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Jaguar-Technikforum => XJ-40, XJ-81, X300 => Thema gestartet von: matthias.xj6 am So.20.Jan 2008/ 10:46:54
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schönen sonntag,
kann ich irgendwie erkennen ob mein Vorbesitzer HSMO oder LHM+ für die Niveauregulierung verwendet hat. (event. an der Farbe?) Ich möchte mein System entlüften und sollte beim Nachfüllen ja wohl das gleiche verwenden wie schon drinn ist, oder?
schönen Gruß
matthias
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Ja, auch schönen Sonntag
---NEIN---
gruß
me. Gerd Münch
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hallo Gerd,
heißt das dann das ich wenn ich nicht sicher bin einen kompletten Wechsel mit spülung (was vielleicht eh nicht schlecht wäre) vornehmen sollte, oder könnte man die beiden Öle im zweifel auch mischen?
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Hallo Matthias,
je nach Gusto --------------
Öle müssen laut einer Herstellervereinbarung untereinander Mischbar sein, sofern diese die gleichen Eigenschaften auffweisen.
Die Schmiermittelempfehlung der Firma Jaguar GB Ltd. ist hier jedoch eindeutig.
Und jetzt kann einjeder wieder spekulieren ....
gruß
me. Gerd Münch
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Hallo Matthias,
man(n) könnte wenn ma(n) wollte bzw. müsste, beide Öle evtl. vermischen, da sie zu 99% gleich sein sollen. Aber eben nicht zu 100%.
Ob das nun richtig ist, oder dem System gut tut, lasse ich mal dahingestellt. Dafür kenne ich mich mit Ölen zuwenig aus.
Ich persönlich befinde jedoch, das in die Niveau HSMO gehört. LHM+ würde ich zwar auch auffüllen, aber nur wenn ich kein HSMO zur Hand hätte.
Da Du sowieso vorhast das System zu entlüften, dann könntest Du eigentlich auch das Öl gleich mitwechseln. Denn danach wüsstest Du auch sicher was drinnen ist.
Das HSMO-Öl ist eigentlich recht erschwinglich beim Jaguarhändler zu bekommen. Da spart man sich nicht viel Geld wenn man(n) LHM+ nimmt. Ausser, es ist kein HSMO zur Hand.
An der Farbe kannst Du es leider nicht erkennen. Beide sind Grün.
grüsse,
Sakis
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.... hab mir das schon so ähnlich gedacht... wenns sein muss kann man es mischen aber besser ich wechsle gleich.
haben wir im Forum eine Anleitung zum Wechsel der Hydraulikflüssigkeit? Hab nix gefunden...
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.... hab mir das schon so ähnlich gedacht... wenns sein muss kann man es mischen aber besser ich wechsle gleich.
genau so ist es :super
man gewinnt nichts mit dem LHM+. Ausser man hat eben das HSMO nicht zur Hand. Aber für einen Wechsel bzw. Entlüftung nimmt/kauft man das Original-Öl. Und das ist eben das HSMO-Öl von Jaguar. Zu 100% empfohlen.
Wenn man sich schon die Mühe macht.
Sind glaube ich eh nur zwei Liter. Also ein Preisersparnis von insgesamt höchstens 5€. Also eigentlich für die Katz.
haben wir im Forum eine Anleitung zum Wechsel der Hydraulikflüssigkeit? Hab nix gefunden...
ich schicke Dir ´ne e-Mail vom Forum. Evtl. hilft sie Dir weiter.
grüsse,
Sakis
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Vielen Dank an Sakis und Gerd für die schnellen - prima Antworten... :super
bis bald
matthias
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Moin
HSMO und LHM+ sind identisch.
Und ich hab noch was anderes drin, weil weder das eine noch das andere verfügbar war :bluemchen
Klaus A.
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HSMO und LHM+ sind identisch
Genau so isses....Castrol macht für Jaguar HSMO und für Citroen LHM+.......also ein Produkt ........................kann man im Zubehör (LHM+) schon für ca. 9,00 Euro pro Liter erwerben...........................
Grüße Jürgen
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n'Abend
vielen Dank für die weiteren Infos über die zwei verschiedenen/gleichen HydraulikÖl-Varianten -
Wie ist das mit dem kompletten Auswechseln der Hydraulikflüssigkeit? Darüber hab ich im Forum nix gefunden - geht das auf dem selben Weg wie das Entlüften?
bis dann
matthias
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Hallo,
ich hab mal auf der deutschen Castrol Webseite nach HSMO gesucht und nichts gefunden.
Aber in einem Dokument von Castrol auf einer russischen Webseite stand dann was in dem beide Öle erwähnt sind. Leider kann ich kein russisch, aber vielleicht kann das jemand übersetzen :
Ее выдающиеся характеристики особенно важны в экстремальных условиях. От-вечает требованиям современных высокотехнологичных тормозных систем и гидрав-лических приводов сцеплений, за исключением тех, в которых рекомендованы мине-ральные жидкости (например, гидросистемы Citroen, где используется жидкость Castrol Response LHM+ , или гидросистемы Rolls Royce, где используется Castrol HSMO Plus). Как и все другие тормозные жидкости, содержащие гликольэфиры, мо-жет вызвать повреждение лакокрасочного покрытия, поэтому следует избегать ее кон-такта с окрашенными частями автомобиля. В случае пролива немедленно смыть водой. Не вытирать.
Den ganzen Text habe ich auch hier, aber da geht es wohl nur noch um Bremsflüssigkeiten.
Gruß Martin
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Hallo Martin,
Hallo matthias,
auf der Castrol Seite UK wird´s du fündig, es ist wie immer bei dem Thema der Grünen Hydraulikflüssigkeit, und es wird müssig, immer wieder darüber zu sprechen.
... ich halte es da immer ganz einfach;
HSMO hat eine Freigabe für Jaguarfahrzeuge
LHM hat eine Freigabe für Citroen
ich und meine freie Werkstatt und sogar die Jaguar Vertragswerkstätten nutzen das Jaguar HSMO und damit fertig ...
Und Castrol`s (http://www.ew2.lubesinfo.com/frameset.asp?sid=156&bid=63&sc=1156&langid=1) Empfehlung für den Forty ist da auch eindeutig, man/frau beachte die General Notes ( Fußnote )
1986-1992 (http://www.ew2.lubesinfo.com/printFS.asp?page=printPage.asp&id=15580&name=XJ6,%20Sovereign%202.9,%203.2/3.6,%203.6S,%20Daimler%203.6&type=print¬es=True&oci=False&codes=False&sid=156&bid=63)
1992-1994 (http://www.ew2.lubesinfo.com/printFS.asp?page=printPage.asp&id=15590&name=XJ6, Sovereign 4.0, 4.0S, Daimler 4.0&type=print¬es=True&oci=False&codes=False&sid=156&bid=63)
NACHTRAG: die Links gehen nicht mehr ---
ich hänge die Datenblatter als PDF an
und Datasheet der;
<HSMO> (http://129.35.64.91/bpglis/lubtds.nsf/technicaldata/C1D9E8FF3166E47680256C4E005B8054?OpenDocument)
<LHM> (http://129.35.64.91/bpglis/lubtds.nsf/technicaldata/3BE9F1DF3560FA4D80256C4E005B80D3?OpenDocument)
gruß
me. Gerd Münch
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Ja, schönes Thema, mal wieder.
1.
Ich habe Datenblätter für beide Castrol-Sorten. Von irgendeiner Schweizer Seite, glaube ich (auf deutsch). Ich gehe davon aus daß die geringstfügigen Abweichungen in den Spezifikationen sein MÜSSEN (zwei Analysen, Meßungenauigkeiten.....?), sonst kann man ja keinem normal denkenden Menschen beibringen daß bei Jaguar nur HSMO geht.
2.
Vor längerer Zeit wollte ich beim Zitronenhändler LHM+ kaufen (Keine Jaguar-Vertretung in der Nähe). Hatte er nicht. Dafür ein Nachfolgeprodukt, nicht von Castrol, aber natürlich besser, mischbar, und was weiß ich noch alles.
3.
Einige Zeit später wollte ich HSMO kaufen. Keine Ahnung was ich bekommen habe. Entweder HSMO oder LHM+. Dazu hab ich hier auch mal was geschrieben...
4.
Ich kann nicht sagen welches Öl ich wann in welchen Mengen eingefüllt habe, welches Öl womit vermischt wurde. Ich kann nur sagen daß meine Nivea-Dämpfer und überhaupt die gesamte automatische hydraulische Leuchtweitenregulierung noch nicht auseinandergefallen sind.
5.
HSMO ist kein Zaubertrank, sondern schlicht und einfach ein schlichtes und einfaches Öl mit gewissen Eigenschaften.
6.
Wenn ich bisher kein HSMO hatte zum Nachfüllen nach Dämpferwechsel oder Entlüften sondern ein anderes Öl mit gleichen Eigenschaften, dann nicht aus Geldmangel, sondern wegen mangelnder Verfügbarkeit.
Klaus A.
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Ihr wisst aber das er mir nicht darum geht welches Öl ich nehmen kann und ob sie gleich sind. es ging nur darum ob ich erkennen kann welches jetzt drinn ist um das gleiche wieder einzufüllen...
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,,, diese Aussage wurde klar getroffen:
Du kannst es nicht unterscheiden, da beide Öle die gleiche Farbe und Konsistenz haben.
greetz
Jochen
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aber was ich immer noch nicht weiß wie ich das komplette Öl austausche? Egal welches auch immer drinn sein mag...
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Hallo Matthias.
Fahrzeug auf eine Bühne/Grube fahren (nicht aus der Federung heben), Hydraulikvorratsbehälter öffnen, an HA links oberhalb des Federbeines befindet sich ein Entlüftungsnippel, dort einen Schlauch anschließen. Auf der rechten Seite HA das Gestänge der Niveauregulierung aushängen und dreiviertel nach oben schieben (wird jetzt ein Beladen simuliert). Dann Motor starten und Entlüftungsventil öffnen bis Hydrauliköl kommt. Kurze Zeit laufen lassen und dann schließen, vorne am Vorratsbehälter neues Öl auffüllen. Am besten mit einer zweiten Person, der eine entnimmt am Ventil, der andere füllt nach.
Ich denke so ca. 4 liter dürften reichen. Ich habe es so vor ca. 3 Jahren nach einer Erneuerung der Bogedämpfer gemacht und auch LHM+ eingefüllt. Bis jetzt arbeitet die Anlage einwandfrei. Good luck. Grüße Jürgen
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Hallo zusammen,
laut Aussage von Castrol, die mein Ölhändler für mich eingeholt hat, wird HSMO nicht mehr hergestellt und durch das LHM+ ersetzt.So wird es auch in der Castrol-Ölliste angegeben:
http://195.82.66.170/castrol/oilguide/index.php?id=1&chapter=117&range=1149
Viel Spaß!
Det
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Holla, sollten die seit Urzeiten zum Teil hitzig geführten Diskussionen hier ein jähes, aber für mich nicht unerwartetes Ende nehmen? ;)
Bereits 1996 habe ich, damals mangels Verfügbarkeit, LHM+ zum Nachfüllen beim Jag verwendet. Wäre das schädlich gewesen, hätte ich das a) rechtzeitig bemerkt und b) auch gerne kommuniziert.
Habe heute 5 Liter LHM+ - nicht für den Jag ... - beim freundlichen Zubehörhändler für satte 22,-- gekauft...
Greetings
Tom
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Holla, sollten die seit Urzeiten zum Teil hitzig geführten Diskussionen hier ein jähes, aber für mich nicht unerwartetes Ende nehmen? ;)
@alle
Warum,
nur weil die Deutsche Niederlassung der Firma Castrol GB nach Auslaufen der Produktreihe Jaguar XJ40/81 im Jahr 1994 nach weiteren 13 Jahren der Lieferbarkeit das Jaguar HSMO in Deutschland den Privatendkunden nicht mehr über ihr Endkundennetz zu Verfügung stellt?
und deswegen sind die Schmiermittelemfehlungen der Firma Jagaur GB hinfällig oder gar falsch?
Fakt ist;
die Firma Castrol hat dieses und natürlich auch andere Oele deren Nachfrage mit der geringeren Verbreitung der Fahrzeuge bedingt, durch das Betriebsalter, weniger wurden, in die Castrol Classic Sparte verschoben ...
und sind dort uniso, wie auch über das Händlernetz Jaguar Deutschland immer noch zu beziehen.
gruß
me. gerd muench
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@all
war heute bei ATU um mir Castrol AMX für die Servolenkung zu holen und hab dabei mal nach dem LHM+ gefragt: die wollten mir sogar weiß machen das es das LHM+ nicht mehr gibt und vom LiquidMoli ATF ersetzt wurde... :tongue!
Bytheway
Auf der Flasche Castrol AMX stand ein Datum. 31.6.2006. Auf meine Nachfrage sagte der freundliche es wäre das Datum der Abfüllung. Stimmt das? Und ist es dann nicht auch schon ein paar Jahre im Regal? Aber das ist bei Öl warscheinlich egal, oder?
seeyou
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@all
war heute bei ATU um mir Castrol AMX für die Servolenkung zu holen und hab dabei mal nach dem LHM+ gefragt: die wollten mir sogar weiß machen das es das LHM+ nicht mehr gibt und vom LiquidMoli ATF ersetzt wurde... :tongue!
Tja, mal so mal so....ich habe vor zwei-drei Jahren auch beim Citroen kein LHM+ mehr bekommen (sondern ein Nachfolgeprodukt, natürlich viel besser...). Daß es HSMO nicht mehr gibt habe ich auch schon mal gehört.
Liegt wohl daran wie genau der Händler informiert ist...oder es sind alles reine Techniker, denen egal ist was draufsteht, hauptsache das was drin ist funktioniert.... :whistling
Klaus A.