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Jaguar-Technikforum => C,D,E-Type, S,MK,XK,SS => Thema gestartet von: freeman04 am Mi.13.Feb 2008/ 08:42:58
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Habe mir gerade überlegt, das ich hier unter diesem Thema immer mal ein paar Photos der nun begonnenen Überarbeitung der alten Lady einstelle.
vielleicht hat ja der ein oder andere Interresse an bestimmten Themen oder Erfahrungen die ich nun im Laufe der nächsten Monate mache
Manches ist auch einfach nur zum Kopfschütteln wie untenstehende
engish art of welding
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vielleicht hat ja der ein oder andere Interresse an bestimmten Themen oder Erfahrungen die ich nun im Laufe der nächsten Monate mache
Hallo Jochen,
gute Idee. :super
Ich hatte vor Jahren auch mal die Kuriositäten bei meinen Restaurationen mit Bildern gepostet.
Es ist immer wieder komisch, was es für 'Künstler' gibt.
Gruß
Detlef
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Hallo Jochen,
kann mich dem nur anschliessen. Bin seit kurzer Zeit auch stolzer Besitzer eines Mk2 und musste bei der ersten Bestandsaufnahme ähnlich kuriose Festststellungen machen. Man hat dort auf der Insel bisweilen wohl eine sehr trockene Einstellung zu manchen handwerklichen Dingen.
Ich freue mich auf mehr Infos von Deinem Projekt.
Beste Grüsse
Lindi
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Man hat dort auf der Insel bisweilen wohl eine sehr trockene Einstellung zu manchen handwerklichen Dingen.
Hallo Lindi,
meine beiden Favoriten hierzu sind die exzellenten Lackierungen. :tongue!
Gruß
Detlef
P.S.
@Lindi, Deine Bilder wären natürlich auch interessant.
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Hallo Detlef,
da hatte ich bis jetzt leider wenig Glück. Mein Fototalent ist ziemlich dürr und was ich mit dem Händy produziert habe, war immer erst spät abends und dann ziemlich verwackelt und die Datei zu gross (das gibt es wohl?!?!?)
Bin aber sicher, dass ich noch das eine oder andere aufstöbern werde, dann probieren wir es nochmal. Zuletzt gab es neue Kotflügelspitzen hinten, neue Heckschürze, neu gebaute Heckgurtaufnahmen, Rep. am Schweller innen hinten. Die Türhäute sollen drauf bleiben, da möchte ich veruchen die Schäden am Falz erst mal aufzuhalten. Auch der tatsächlich ziemlich irre Lack soll bleiben (damit sieht das Auto richtig böse aus !! cotswold blue mit blauen Speichenfelgen). Technisch ist der Mk2 richtig fit (neue Bushes, Dämpfer, Bremsen, Lima, Benzinpumpe, Reifen, Felgen, Lenkungslagerung usw.)
Unser Ziel ist ein Note 3-Auto, mit dem man auch an den Gardasee cruisen kann oder mal in Brescia parken ohne dass man ständig Muffensausen hat, ob es denn ein Kratzerl gibt. Wobei das - zugegeben - schwer fällt, bislang haben wir unsere Autos immer auf 2+ gebracht und da gabs halt wenig bis gar keine Kompromisse, aber wir werden sehen...
Beste Grüsse
Lindi
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Die Türhäute sollen drauf bleiben, da möchte ich veruchen die Schäden am Falz erst mal aufzuhalten. Auch der tatsächlich ziemlich irre Lack soll bleiben (damit sieht das Auto richtig böse aus !! cotswold blue mit blauen Speichenfelgen)...
Hallo Lindi,
das mit den Türhäuten dachte ich mir auch seinerzeit.
Die komplette Entlackung im Tauchbad zeigte dann erst alle Rostnester. :'(
Gruß
Detlef
@Jochen, eigentlich war es Dein (Tagebuch-)Thread. Sollen wir die nicht passenden Beiträge abschneiden und verschieben?
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.... lasst mal ruhig die Beiträge drin
letztlich geht es ja auch darum zu dokumentieren was einem alles so widerfahren kann, wenn man sich an ein Fahrzeug mit 40 und mehr Jahren auf dem Buckel macht.
Viele mit denen ich so spreche oder gesprochen habe schweben da ein wenig in Träumen und wollen nicht glauben das so ein Fahrzeug in der Kalkulation Kaufpreis + nochmal Kaufpreis zu rechnen ist
Daher fände ich es schon klasse, wenn der begeisterte oder ambitionierte (Alt)-Katzen Fan hier einfach nachlesen und was ich noch wichtiger finde - anhand von Photos sehen - kann worauf zu achten ist und was noch kommen kann (nicht muss)
anhand einer solchen Dokumentation vermag man vlt. leichter einzuschätzen was mann/frau sich selbst zumuten will oder kann.
Wichtig ist , den Begriff "gute Substanz" rüberzubringen und dann für sich zu entscheiden wohin man (Zustandstechnisch) mit dem Auto möchte.
Ich selbst war Gott sei Dank vorgewarnt und mit vielen Informatinen anderer Forumsmitglieder versehen. Dennoch habe ich Dinge übersehen (oder wollte sie übersehen?)
Insofern mag der Thread auch ruhig mit Beiträgen ähnlicher Arbeiten angereichert werden. Das hilft , hoffe ich , dem ambitionierten Laien allemal weiter
Also :
Kampf dem Rost
Jochen
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hier die nächsten Photos:
Das Radhaus vorn rechts im vargefundenen Zustand
und dann nach Ausbau der Vorderachse
sowie die Achse sebst
ich poste dann den Zustand nach Überarbeitung
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hier das Beispiel zu einer scheinbar gut aussehenden Front
und dann das Bild nach Demontage und teilweise bereits erfolgter Entrostung
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Moin Jochen,
ich durfte ja dein Schätzchen (das mit 4 Rädern ;D) schon begutachten.
Das du die Restauration hier im Forum mit Wort u. Bild wiedergeben willst verdient Hochachtung - kostet es doch auch wieder eine Menge Zeit...
Naja - genug geschleimt :D
Viel Erfolg
wünscht
Ingmar
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Also ich werde voller Neugierde mitlesen! Den Daimler 250 V8 habe ich bereits 3x live gesehen und finde ihn schlicht faszinierend schön. Ich hatte vor 1 oder 2 Jahren einen im Meilenwerk gesehen und war überrascht, dass die relativ preiswert gehandelt werden, jedenfalls preiswerter, als es die majestätische Erscheinung dem uninformierten Betrachter suggeriert.
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Zur Zeit ist die Vorderachse in Arbeit
Hier ein kleines Beispiel:
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Hi Jochen
und ich dachte ich wäre der einzige Perfektionist 8)
haste bestimmt mit ´ner Zahnbürste so sauber hinbekommen ;)
gute Arbeit :super
sobald Du Lust hast, bringe ich Dir gerne unseren Daimler für ein paar Wochen zur Kur :whistling
liebe Grüsse
Sakis
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hier die fertiggestellten Teile:
rechts entrostet und mit Fertan behandelt
links lackiert
Alternative wäre Pulverbeschichtung gewesen (allerdings auch kostenintensiver)
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Alternative wäre Pulverbeschichtung gewesen (allerdings auch kostenintensiver)
Hallo Jochen,
entrosten und vernünftig behandeln ist schon der richtige Weg. :super
Pulverbeschichten (http://de.wikipedia.org/wiki/Pulverbeschichten) ist sicherlich eine ganz feine Sache, nur ist das nicht wirklich original und m.E. zu kostenintensiv, wenn man es denn konsequent bei allen betreffenden Teilen machen würde.
Gruß
Detlef
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Überarbeitete Federn
Die Federn wurden sandgestrahlt und dann lackiert
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,,, wenn die Garage zum Lackieren zu kalt ist, muss man schon mal ausweichen 8)
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...muss man schon mal ausweichen 8)
Hallo Jochen,
beim Lackieren Musikmachen, das hat was... :super
Gruß
Detlef
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beim Lackieren Musikmachen, das hat was...
Hi Jochen,
vor allem mit dem Saxophon, das kannst du gleichzeitig für die Lacktrocknung einsetzen. :super
HERZliche Grüsse
Egon ;)
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Hi Jochen,
vor allem mit dem Saxophon, das kannst du gleichzeitig für die Lacktrocknung einsetzen. :super
HERZliche Grüsse
Egon ;)
:D :D ...der ist gut Egon...
Aber ob Susanne da mitspielt... :gruebel :gruebel
Schönen Tag allen
Ingmar
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heute die Luftfiltergehäuse
Original und bearbeitet
lackiert werden sie dann in Silber. So wurden sie auch original ausgeliefert
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Hallo Jochen,
wie ist eigentlich die Ersatzteillage für den Daimler?
Oder hattest Du (glücklicherweise) noch nicht das Bedürfnis, dies auszuprobieren zu müssen?
Gruß
Detlef
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Hallo Detlef
die Ersatzteillage ist erstaunlich gut. Verschleissteile sind (fast) alle bei den einschlägigen Adressen zu haben. Aber einige Sachen sind auch definitiv nicht mehr zu bekommen. Die 3-eckige Zierleiste auf der Haube zum Beispiel. diese gab es nur beim Daimler und sie ist weder für Geld noch für gute Worte zu bekommen. Ebenso ist der Träger der Kennzeichenbeleuchtung wohl nicht mehr zu bekommen. Dieser ist beim Daimler anders als beim MK2 und ich habe schon einige Daimler gesehen, die wohl aus der Not heraus den vom MK2 verbaut haben. diesen gibt es nämlich neu.
Ich habe für die Vorderachse neue Buchsen, Stossdämpfer , Anschlagdämfer ,Bremsscheiben und Beläge neu von SNG bestellt
Alles war innerhalb einer Woche da : ok*
Gruss aus Göttingen
Jochen
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...diese gab es nur beim Daimler und sie ist weder für Geld noch für gute Worte zu bekommen.
Hallo Jochen,
dann bist Du ja heißer Aspirant für die diversen Ersatzteilmärkte (Beaulieu, etc.). Da wird man oft fündig. : ok*
Bin schon gespannt auf die neuen Bilder. :super
Gruß
Detlef
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,,, was sich sonst noch so findet
manchmal hat nicht nur das Auto Historie sondern auch das Service Manual ;D
Dieses befand sich einige Jahre in der öffentlichen Bibliothek von Blackpool und wurde auch fleissig ausgeliehen und (wie man sieht) benutzt. Der letzte Besitzer hat es dann vor 28 Jahren gekauft 8)
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Die 3-eckige Zierleiste auf der Haube zum Beispiel. diese gab es nur beim Daimler und sie ist weder für Geld noch für gute Worte zu bekommen. Ebenso ist der Träger der Kennzeichenbeleuchtung wohl nicht mehr zu bekommen. Dieser ist beim Daimler anders als beim MK2 und ich habe schon einige Daimler gesehen, die wohl aus der Not heraus den vom MK2 verbaut haben. diesen gibt es nämlich neu.
Zierleiste: Ich meine hätte ich schon mal bei eBay, vermutlich UK gesehen - musste Dich auf die Lauer legen.
Kennzeichenbeleuchtung: Du meinst das Chrom-Teil auf der Kofferraumklappe? Ich hab eins in Reserve, meins ist aber noch gut ... willste?
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@peter
sende doch bitte mal ein photo von dem teil an jochen@gatecom.de
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... nicht das Ihr denkt, der Mechaniker meines Vertrauens und ich seien untätig geworden ;D
hier die nächsten Arbeitsergebnisse:
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hier die gesamte sanierte Vorderachse:
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selbstverständlich sind auch Schweißarbeiten erforderlich :
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Hallo Jochen,
tolle Bilder. :+++ :xxx
Weiter so.
Gruß
Detlef
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Kann Ich Detlef nur zustimmen :super
Gibst Dir ja richtig Mühe :super :super
Viel Spaß weiterhin
Ingmar
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Er hat ja auch eine gute Bewachung..... :whistling
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Whooow Günter,
das ist ja ein echter Hammer! :tongue!
Bestehend aus 2 Teilen, aus Mag und Net. :D
Gruss
Egon
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Na Günter,
der scheint ja größer wie ihr zu sein ;D
Den stemmt ihr beide aber auch nur zu Zweit.... :D :D
Duck u. gaaanz schnell wech
Ingmar 8)
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Hallo Jochen,
sieht super aus :super. Nur die Schraubenköpfe und Muttern hätte ich nicht mitlackiert.
Aber trotzdem bitte weitere Bilder :xxx
Grüße
Martin 8)
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@ Martin
der 1. Schraubenschlüssel der da dran kommt schabt den Lack eh ab. Aber bis dahin gammelt es nicht ;D
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hier die nächsten Teilprojekte:
der Tank ist vor 3,5 Jahren nach mir vorliegendem Beleg neu eingebaut worden. Leider hatten die Mechaniker nicht daran gedacht auch ein wenig Farbe aufzutragen ;D
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Hallo Jochen,
das Thema "Kampf der Rost" kenne ich mittlerweile auch .... ;o)
Gruß
Dave
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die nächsten Arbeitsergebnisse:
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weiter geht es (endlich wieder)
das radhaus vorne links vorher und nachher
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nächstes projekt:
hinterachse
- entrosten
- neue federn
- neue dämpfer
- simmerring eingang differential
- neuer lack
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und hier ein beispiel für den begriff "resprayed"
lackierung ohne auch nur irgendein teil abzubauen und das für (nach vorliegender rechnung) 4.300 englische pfund !!!
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Hallo Jochen,
gibt es schon weitere Neuigkeiten, oder hält Dich das XF-Fahren erst mal in seinem Bann?
Gruß an die Restaurationsfront
Detlef
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hallo detlef,
ja,, es gibt bereits einige weiter arbeiten die erledigt sind. habe aber die photos noch nicht aufbereitet.
heute wird mal wieder das schweißgerät benutzt.
verspreche aber bilder zum we
p.s.
leider hält mich die berufliche belastung ein wenig von meinem zeitplan ab und natürlich auch der XF ;D