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Jaguar-Technikforum => XJ-40, XJ-81, X300 => Thema gestartet von: matthias.xj6 am Mo.18.Feb 2008/ 09:09:46
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Guten Morgen liebe Sorgen... und alle anderen auch...
Servolenkung geht leicht wie immer, heulen der Pumpe bei jeder Bewegung aus der Mitte und leichtes vibrieren im Lenkrad - Ölfleck unter der vorderen Achse - bis gestern mehr auf der linken Seite - seit heute Nacht größer und über beide Seiten gleichmäßig.... Fahr jetzt erst mal nicht mehr. Aber es fehlt Augenscheinlich kein Öl - weder im Servo noch im NiveauBehälter (sehe jeden Tag rein, tut sich nix).
XJ40/4.0/BJ93 Getrennte Behälter
Hat jemand ne Idee bevor ich zum Schrauber meines Vertrauens eile...
schöne Woche
matthias
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;)
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Hallo Matthias,
es gilt erst mal die „Leckende“ Stelle zu lokalisieren. Dazu würde ich alles Öl am/unterm Auto/Motor saubermachen. Danach ´ne Runde fahren um zu sehen wo das Öl verloren geht. Ansonsten ist es wie die berühmt berüchtigte Suche nach der Nadel im Heuhaufen. Das Öl könnte von jeder (oder eben einer defekten) Schlauch-Verbindung kommen.
Die Werkstatt wird es auch nicht anders machen. Zumindest eine seriöse. Auf Verdacht alle Servo-Schläuche zu wechseln ist nicht gerade billig.
Anbei ein Foto (alt und neu) eines guten Kandidaten. War bei mir jedenfalls der Übeltäter. Anfangs auch nur etwas Öl auf dem Boden zu sehen, was aber mit der Zeit immer schlimmer wurde. Undicht war er an der mittleren Metall-Verbindung geworden. Das Öl lief dann den Schlauch entlang bzw. runter.
Hier im Bild die Nr.8 (http://www.jdht.com/webapp/wcs/stores/servlet/CategoryDisplay?catalogId=10051&storeId=10051&categoryId=19721&langId=-3&parent_category_rn=19720&top_category=19720)
liebe Grüsse,
Sakis
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Vielen Dank für die Antwort,
kannst Du Dir erklären warum unten jede menge rausläuft, aber oben im Behälter nix fehlt?
matthias
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Hallo Matthias,
was sagt der getriebeölstand?
Peter
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Hallo Matthias,
was für eine Farbe hat das Öl das Du auf dem Boden vorfindest ? Grün deutet auf die Niveau und Rot auf die Servo hin.
kannst Du Dir erklären warum unten jede menge rausläuft, aber oben im Behälter nix fehlt?
Jede menge ist relativ. Ein paar Tropfen von den Ölen auf dem Boden, können manchmal den Eindruck von immensen Mengen vortäuschen. Und wenn man die Behälter kontrolliert, scheint dann eben nichts zu fehlen.
Bei der Servo zum Beispiel, genügen schon ein paar ml um das quitschen/brummen abzustellen.
Kontrolliere doch mal, ausser den auch von Peter angesprochenen Getriebeölstand, doch mal die Farbe des Öl ´s.
liebe Grüsse,
Sakis
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Hallo Matthias
Ich nehme an bei dir sind die Anschlussleitungen rechts und links vom Ölkühler undicht Rep.Satz kostet bei Jaguar ca. 60 Euro hatte das Problem auch erst eine Seite wo was getropft hat dann die andere.
Gruß
Erich
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so, alles gelöst.
es war die verschraubung eines Hydraulikschlauches locker. Wenn man drunter steht auf der linken seite in Fahrtrichtung.
selber festgeschraubt 8) ... zum ersten mal in unserer Mietwerkstatt hier... voll stolz. :)
schönes WE
matthias
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Anbei ein Foto (alt und neu) eines guten Kandidaten. War bei mir jedenfalls der Übeltäter. Anfangs auch nur etwas Öl auf dem Boden zu sehen, was aber mit der Zeit immer schlimmer wurde. Undicht war er an der mittleren Metall-Verbindung geworden. Das Öl lief dann den Schlauch entlang bzw. runter.
Hier im Bild die Nr.8 (http://www.jdht.com/webapp/wcs/stores/servlet/CategoryDisplay?catalogId=10051&storeId=10051&categoryId=19721&langId=-3&parent_category_rn=19720&top_category=19720)
liebe Grüsse,
Sakis
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Hallo Sakis,
genau dieser Schlauch macht bei mir auch Probleme, es ist dieselbe Stelle betroffen. Öllache wird auch immer größer. Wie ist genau die Bezeichnung des Teils? Ich suche gerade in den einschlägigen Websites nach Angeboten, habe den aber nicht gefunden. Alles, was dort angezeigt wird sieht anders aus. Einen Fehlkauf will ich bei den Preisen natürlich auch nicht riskieren.
Gruß Robert
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Hallo Robert,
komme zur Zeit leider nicht an meine Unterlagen ran, um nach zu sehen.
Bin erst Dienstag wieder vor Ort. Gebe Dir dann gerne die Ersatzteilenummer und genaue Beschreibung durch.
liebe Grüsse,
Sakis
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Hallo Robert,
komme an die Rechnungen erst nächste Woche ran, aber vielleicht hilft Dir ja unter jaguarteile@t-online.de oder Tel. 05344 - 261772 Herr Moldenhauer weiter.
Ich habe ihm damals ein Foto des Schlauches zugesendet (im eingebauten Zustand, unterm Auto) und bekam daraufhin auch prompt den richtigen Ersatz geliefert.
Wobei ich den etwas happigen Preis auch etwas in Schutz nehmen muss. Sobald man die Schläuche nebeneinander liegen hat, kann man sofort den Qualitätsunterschied von ´89 zu ´08 erkennen.
Da der erste schon 20 Jahre gehalten hat, hält dieser bestimmt noch mal 20. Wenn er denn muss.
lieben Gruss,
Sakis
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Hallo Sakis,
vielen Dank für die Info. Solche druckschläuche sind halt ziemlich teuer, ist eben so. Ich werde das auf jeden Fall probieren. Wenn ich dort nicht weiter komme, melde ich mich nochmal. ;)
Gruß Robert
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Hallo Sakis,
hier nochmal meine Rückmeldung.
Der Tipp mit Herrn Moldenhauer und seiner Jahuarteile.de war guenau richtig. : ok* Der Schlauch kostet zurzeit ca. 93.- Euro netto, also nicht gerade billig für so ein relatives kleines Teil. Da man den aber nur einmal im leben wird kaufen müssen, geht das in Ordnung. Interessant ist, dass man doch noch einige Neuteile bekommen kann, auch wenn diese bei einschlägigen Händlern teilweise als nicht mehr lieferbar ausgewiesen sind. Einige Hersteller haben wohl noch Lagerbestände. Fragen lohnt sich also.
Gruß Robert