Neues Forum des Jaguar-Online-Club
Jaguar-Technikforum => XJ Serie 1 bis 3 => Thema gestartet von: JAG12 am So.15.Jun 2008/ 13:16:17
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Hallo Raubkatzendompteure,
ich bin neu hier im Forum und möchte mir einen lang gehegten Traum endlich erfüllen, nämlich die Anschaffung eines XJ 12. Der JAG-Virus hat von mir Besitz ergriffen und er kommt immer wieder zurück, insbesondere dann wenn ich einen alten XJ sehe.
Für mich stellt sich nur die Frage für welche Serie ich mich entscheiden soll, Serie I, II oder III. Ich bin hin und her gerissen und weiß noch nicht genau auf welche Serie die Wahl fallen soll.
Die Serie I und II haben noch den sehr klassischen Karosseriekörper, der mir im Vergleich zur Serie III besser gefällt. Hingegen wirkt für mich die Frontpartie (Kühlergrill) bei der Serie III ästhetischer (beim Daimler der Serie II/III gibt es keine Unterschiede).
Sicherlich enthält die Serie III sehr viele Stilelemente der beiden Vorgänger, was jedoch ein wenig die Freude trübt sind die etwas klobig geratenen Stoßstangen und die nicht mehr so weich abfallende Dachlinie.
Was hingegen für die Serie III spricht ist die insgesamt bessere Verarbeitung und das traumhafte Interieur (ab dem Jahrgang 1985/86). Zwischen einem Interieur der Serie II und der Serie III liegen Welten, denn der Innenraum der Serie III mit den verschwenderisch ausgestatteten Holzpanelen und dem hochwertigen Connolly-Leder vermittelt englische Clubatmosphäre, kurzum das Herrenzimmer auf Rädern.
Vielleicht ist die Serie III doch die schönste aller Versionen? Der verschwenderisch ausgestattete Double Six ist für mich das Konzentrat der Ästhetik schlechthin. Man ist dort eingehüllt in die ganze Welt des Jaguars und erlebt einen Rausch von Komfort und Luxus.
Sehr gut erhaltene und wenig gelaufene oder top restaurierte Serie I und II dürften am Markt relativ wenig vertreten sein, anders stellt sich die Situation bei den Fahrzeugen der Serie III dar. Noch liegen die Preise am Boden, ob sich das wohl noch ändern wird?
Vielleicht könnte ihr mir ein wenig Orientierungshilfe geben. Ich würde mich über Antworten von euch sehr freuen.
Einen schönen Gruß
sendet euch Torsten
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Moin Torsten,
erstmal Willkommen im JOC ;)
Alle von dir aufgezählten Autos sind super schön.
Welchen du nimmst, bevorzugst oder welche die beste Wahl ist kann ich nicht entscheiden dafür kenne ich mich zuwenig mit der Serie aus.
Nur soviel: Auch, oder gerade hier gilt: Der teurere (bessere) Jag wird auf Dauer "billiger" sein...
Wenn du nicht schrauben kannst, suche dir ein Exemplar welches z.B. ein Scheckheft hat, oder eine nachvollziebare Historie, usw...
Und wenn möglich nimm jemanden mit der sich mit besagten Autos auskennt, das ist die halbe Miete ;)
Viel Spaß u. Glück bei der Suche
wünscht
Ingmar
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Moin Ingmar,
vielen Dank für den netten Willkommensgruß. Ich habe vor den JAG entweder beim ADAC oder in einer Fachwerkstatt durchchecken zu lassen wenn es soweit ist. Das Objekt der Begierde muss auf jeden Fall ein Top-Exemplar sein, dafür bin ich auch bereit tief in die Tasche zu greifen.
Leider bin ich handwerklich nicht so talentiert, so dass ich auf fremde Hilfe angewiesen bin. Den Wagen würde ich ohnehin nur bei schönem Wetter bewegen und nicht als Alltagsauto nutzen.
Gruß
Torsten
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Moin und herrzlich wilkommen Torsten,
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Der verschwenderisch ausgestattete Double Six
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Also als verschwenderisch würde ich das nicht bezeichnen, vielleicht höchstens als "angemessen" ;) ;D
Zudem hat der SIII ja noch nichtmal Picknicktables ???
Also technisch ist der XJ81 wohl am ausgereiftesten :super und für mich auch am schönsten.
Die Wahl über das Aussehen ist zum Glück sehr individuell und subjektiv!
Viel Spass und Erfolg bei der Suche
Wünscht Florian
(Auch wenn dich das jetzt nicht weitergebracht haben wird 8) )
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Moin Florian,
vielen herzlichen Dank für deine Mail.
Also die Picknicktische sind für mich entbehrlich, auch wenn sie optisch ein Hingucker sind. Über Geschmack lässt sich wirklich streiten. Ich persönlich bin der Meinung, dass der alte XJ mehr Charisma versprüht als die Nachfolgemodelle, da fehlt meines Erachtens der Touch des Meisters William Lyons.
Einen schönen Gruß
sendet dir
Torsten
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Hallo Thorsten,
vor der Entscheidung stand ich auch! Serie I, weil urig-klassisch/ Serie II wegen der traumhaften Linienführung oder Serie III wegen dem schönen Innenraum (ab Ende 82 zu Modelljahr 83).
Schließlich habe ich mich für die Serie III entschieden, bietet in der Regel den besten Kompromiss aus Optik, Preis und Zustand und Komfort.
Zudem ist die Auswahl bei der Serie III sehr groß, sofern Du einen 12-Ender suchst.
Grundsätzlich:
Schrauber, Semischrauber oder Werkstattkunde?
Gute Werkstatt mit gutem Preis-Leistungsverhältnis ist zwingend
Garage?
Möglichst d´landweit suchen, viel Besichtigen und Probefahren, Feeling für Wagen, Zustand und Preis bekommen
Tief in die Tasche greifen? Zwischen 8000 bis 15000 euro bekommt man schon sehr gute Exemplare
Bei großem Interesse an einem Fahrzeug besser eine zweite Meinung/ Kenner mitnehmen.
Grüsse aus Köln,
Daniel
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Hallo Daniel,
vielen Dank für deine Antwort. Ja, es ist nicht einfach die "richtige" Entscheidung zu treffen. Das Interieur der Serie II ist leider nicht so hochwertig und so schön anzusehen wie das der Serie III. Möglicherweise hast du Recht, dass die Serie III den besten Kompromiss darstellt und zudem technisch ausgereifter ist als die Vorgängermodelle.
Ja, ich suche einen JAG mit Doppelherz und träume schon von dem beeindruckenden Sound of Silence. Da mir selbst die Fachkompetenz fehlt, werde ich mich wohl für eine gute Werkstatt entscheiden müssen, vermutlich wird es dann Pausch & Koenen in Essen sein über die ich bisher nur positives gehört und gelesen habe. Mit "tief in die Tasche greifen" ist gemeint, dass ich mich an Topexemplaren orientieren werde, andernfalls würde sonst das Risiko eines Euronengrabes bestehen.
Ich denke, mehr als 5000 km Fahrleistung p.a. dürften bei mir nicht zusammen kommen. Ist bei einem sehr gut gepflegten und wenig gelaufenen Exemplar (max. 70.000 km) wohl ein Budget von ca. 4.000 EUR jährlich für Reparaturen und Inspektion (zzgl. Sprit, Steuer etc.) ausreichend?
Einen schönen Gruß aus
Dortmund sendet dir
Torsten
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Hallo Torsten,
herzlich willkommen im Kreis der Infizierten. Aus eigener Erfahrung kann ich Dir bestätigen, dass eine Serie III ein wirklich zuverlässiges Auto ist. In den letzten 7 Jahren bin ich nicht ein einziges Mal liegen geblieben. Man muss aber schon sagen, dass die Autos -schon wegen ihres inzwischen fortgeschrittenen Alters- doch manchmal ein wenig rumzicken können. Aber da wird Dir, und das weiß ich ebenfalls aus eigener Erfahrung, bei Pausch und Koenen sehr kompetent und fair geholfen.
Den bestmöglichen Wagen zu kaufen ist mit Sicherheit der empfehlensweteste Weg, um dauerhaft Spaß an der Katze zu haben, also: Nur Mut!!! : ok*
Viele Grüße
Christian
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Hallo Torsten (ja, die Gewohnheit, aber ich kann das auch ohne h schreiben),
wichtig ist, dass Du weisst, was Du willst. Ich höre da einen 90, 91 oder 92er DD6 mit wenigen Kilometern, nachvollziebarer Historie und ohne Wartungsstau raus. Guter Entschluss! Dann heißt es suchen, besichtigen, Probefahrt...kann Dich da gerne mit meinen 2 Augen unterstützen, wenn es soweit ist.
70.000 Kilometer max, mh, wird schwierig, denke daran, die jüngsten Wagen sind 16 Jahre alt, bei 70 Tkm müssen die lange gestanden haben, das kann u.U. schlecht für die Technik sein. Ich bevorzuge da lieber mehr Kilometer bei guter Pflege.
Grundlegend, wschaue in die Jaguar-Foren, mobile und autoscout, auch mal ebay und trage einfach Deine Suche in die entsprechende Rubrik in die Foren rein.
Gruß
Daniel
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Hallo Thorsten, herzlich willkommen.
Das Wesentliche haben meine Vorredner schon gesagt. Eine Ergänzung erlaube ich mir: verabschiede Dich von Deinen Vorsätzen. So wie Du habe ich auch mal gedacht: nur am Wochenende, nur bei schönsten Wetter, maximal 10.000 Km pro Jahr undsoweiter. Vergiss es. Sobald die Katze vor der Tür steht bist Du fremdbestimmt.
Eine Garage ist nicht genug -: Peter
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Sobald die Katze vor der Tür steht bist Du fremdbestimmt.
Hallo Torsten,
auch von mir ein HERZliches Willkommen im Forum und viel Muße beim Aufspüren "deines" Auto`s.
Es ist schon da, und es wird dich finden... ! ;)
Aber bedenke - wie Peter schon andeutete - das SUCHTpotential ist ernorm.
Toi,toi,toi,
Egon ;)
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Sobald die Katze vor der Tür steht bist Du fremdbestimmt.
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Das ist schön, ich dachte schon, es ergeht nur mir so!
Gruß
Florian
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Aus eigener Erfahrung kann ich Dir bestätigen, dass eine Serie III ein wirklich zuverlässiges Auto ist. In den letzten 7 Jahren bin ich nicht ein einziges Mal liegen geblieben. Man muss aber schon sagen, dass die Autos -schon wegen ihres inzwischen fortgeschrittenen Alters- doch manchmal ein wenig rumzicken können. Viele Grüße
Hallo Christian,
vielen Dank für deine Antwort. Es ist für mich schon mal beruhigend zu wissen, dass die Serie III offensichtlich ein alltagstaugliches Fahrzeug mit Macken ist.
Freunde und Bekannte haben mich für verrückt erklärt als ich ihnen von meinem Vorhaben erzählte. So musste ich den Spott über mich ergehen lassen und es fielen so Kommentare wie"Die Anschaffung eines älteren Jaguars wird das Euronengrab für dich".
Bin gespannt wie es sich in der Praxis entwickeln wird.
Einen schönen Gruß
sendet dir
Torsten
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Hallo Daniel,
vielen herzlichen Dank für die avisierte Unterstützung auf die ggf. noch zurück kommen werde.
Ich werde mich jetzt erstmal ein wenig umschauen.
Einen schönen Gruß
sendet dir
Torsten
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Hallo Peter,
vielen Dank für deine Antwort. Also bisher habe ich meine Süchte ganz gut im Griff gehabt. Ich kann mir gar nicht vorstellen, dass sich das ändern soll wenn das Raubtier vor der Tür steht. Ich werde ohnehin nur am WE die Zeit haben das Auto zu bewegen und glaube deshalb über 5.000 km im Jahr nicht hinaus zu kommen.
Einen schönen Gruß
sendet dir
Torsten
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Hallo Egon,
vielen Dank erstmal für den sehr netten Willkommensgruß. :bluemchen Deine Mail verstehe ich so: Er hat keine Chance der Sucht zu entkommen, aber er nutzt sie. Diese Herausforderung nehme ich doch gerne an. :super
Einen schönen Gruß
sendet dir
Torsten
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Ist bei einem sehr gut gepflegten und wenig gelaufenen Exemplar wohl ein Budget von ca. 4.000 EUR jährlich für Reparaturen und Inspektion (zzgl. Sprit, Steuer etc.) bei einer Fahrleistung von ca. 5.000 km p.a. ausreichend?
Ich würde mich freuen, wenn ich darauf eine Antwort von euch bekäme.
Vielen Dank.
Gruß
Torsten
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Hallo Torsten,
jo - ich würde sagen das ist ein guter Ansatz ;)
Grüße
Ingmar
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ein Budget von ca. 4.000 EUR jährlich für Reparaturen und Inspektion
Hallo Torsten,
das ist eine realistische Größenordnung, falls kein Wartungsstau vorliegt. Grundsätzlich kann ich nur dringend raten, alle Inspektions- und Kontrolltermine strikt einzuhalten, so dass sich entwickelnde Fehler schnell erkannt und behoben werden, bevor sie einen größeren Schaden verursachen.
Viele Grüße
Christian
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Hallo Ingmar, hallo Christian,
vielen Dank für die Info.
Einen schönen Gruß
sendet euch
Torsten
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Hi Daniel,
nur kurz meine Er-Fahrung als Doppelsex, äh DoubleSix:
Ich habe 5 Double Sixes der Serie 3
Der mit der geringsten Laufzeit hat 10.000 echte km auf dem Tacho
der 2. 45.000
der 3. 50.000
und dann zwei mit ca. 60 bis 66.000 km.
Mit keinem der 5 hatte ich bisher IRGENDWELCHE Probleme ausser alle Jahre wieder mit dem Klima.
Ciao
Ro
70.000 Kilometer max, mh, wird schwierig, denke daran, die jüngsten Wagen sind 16 Jahre alt, bei 70 Tkm müssen die lange gestanden haben, das kann u.U. schlecht für die Technik sein. Ich bevorzuge da lieber mehr Kilometer bei guter Pflege.
Daniel
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Hallo Torsten,
fahre ebenfalls einen S III (XJ V12). Habe den Wagen mit frischer Inspektion übernommen und fahre sehr wenig (in 5 Sommern habe ich es auf sagenhafte 10000 km gebracht). Habe daher noch keine größere Inspektion bei Jaguar machen lassen (km- mäßig noch immer nicht fällig...) , sondern nur jedes Jahr einige Kleinigkeiten , u.a. Wechsel aller Keilriemen, Ölwechesel Motor (2x) und Automatikgetriebe (1x), Abdichten der Lenkung, neuer Ölkühler (wohl Steinschlag, also eher Pech als ein echter Schaden), Kaltlaufregler eingebaut etc. Nicht wenig angesichts meiner fahrleistung, aber: Das alles hat eine kleine Werkstatt erledigt, eher enthusiastisch als auf Profit gepohlt. hat immer saulange gedauert, war dafür vergleichsweise günstig. Seit Sommer 2004 habe ich kaum mehr als 4000 Euro ausgegeben (nicht pro Jahr, insgesamt!). Die Versicherung ist spottbillig , Steuer geht auch, seit ich auf Euro 2 hochgerüstet habe. Exorbitant ist natürlich der Spritverbrauch, wobei ich als reiner Landstraßengenießer mit 14-16 l/100 km noch ganz gut wegkomme.
Was Daniel sagte, erscheint mir übrigens wichtig und richtig. Autos, die sehr wenig gefahren werden, neigen eher zu Macken als die, die regelmäßig und nur auf längeren strecken bewegt werden. Ich habe das Gefühl, daß der Wagen erst nach längerer Fahrt "frei durchatmet" (Einbildung kann auch ne Form von Bildung sein, aber naja). Unter 20 km wird der Motor nicht richtig warm. Z.B. hat sich der leichte Ölverlust bei mir "von selbst repariert" , der Vorbesitzer ist im letzetn jahr so gut wie gar nicht mmehr gefahren, was schlecht ist für Dichtungen (Kork!) etc.
Ein paar allgemeine Anmerkungen noch:
- Du schreibst am Anfang von sound of silence, es ist aber de facto nur Silence. Der Motor läuft sehr weich und leise, hat aber keinen spektakulären Sound, auch nicht beim Beschleunigen im Tunnel...
- Die GM 400- Automatik schaltet ebenfalls weich, besonders wenn mal ein Ölwechsel gemacht wurde, sie raubt dem Wagen allerdings ganz schön viel von seiner Kraft. Von 264 PS (mit G-Kat der späteren Baujahre) ist nicht viel zu spüren, ganz ehrlich.
- Späte XJ sind übrigens kaum schlechter ausgestattet als die Daimler. Ich habe Schiebedach, Klimaautomatik, Bordcomputer etc. Meines Wissens beschränken sich die Unterschiede dann nur noch auf die Qualität von Leder und teppichen, aber das werden andere hier genauer wissen. Das Design gefällt mir übrigens beim XJ besser, Kühlergrill und Heckabschluss beim Daimler finde ich persönlich etwas barock.
- Der Rest ist dann so, wie man es sich vorstellt. Wunderschönes Ambiente, ein einmaliges Karosseriedesign und angenehmer fahrkomfort (wenngleich er Kurven nicht so mag und kurze Boden wellen recht trocken durchschlagen).
Hoffe, daß Dir mein kleiner Erfahrungsbericht etwas weiterhilft. Viel Spaß beim Suchen und Finden (!),
Stephan
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Hallo Torsten,
einen optimalen XJ gibt es m.E. nicht. Meine Beurteilung der einzelnen Serien sieht folgendermaßen aus:
- Serie I : innen wunderschön, außen mäßig, als XJ12 hochriskant und trinkfest
- Serie II : innen äußerst bescheiden, außen wunderschön, insgesamt mäßig
verarbeitet
- Serie III : innen gerade als Daimler schön, außen bis auf die Stoßstangen schön, relativ
verlässliche Technik, gerade die letzten Jahre mit Kat und Euro 2 besonders
empfehlenswert
Ich selber fahre einen DD6 Bj.91. Bis auf einen außerplanmäßigen (2-wöchigen) Werkstattaufenthalt vor dem Auffahren auf die Fähre in Dover, läuft der Wagen ohne größere Probleme. Da sonst in den letzten drei Jahren keine Reparaturen anlagen, habe ich vorausschauend in den letzten Jahren alle Stoßdämpfer und die Bremsen komplett erneuern lassen. Mit ca. 2500,- € / Jahr sind bei meinem Wagen alle Kosten abgedeckt, von den höchst erfreulichen 110,- €/Jahr für Haftpflicht und Teilkasko und den 299,-€/Jahr für die Steuer (03-11 Saisonkennzeichen) abgesehen.
Der Wagen hat z.Z. 251000 km gelaufen.
Wenn du Freude am Fahren hast und nicht am Reparieren wähle einen topgepflegten XJ12 Serie III mit Kat. Die gesparte Steuer kannst du dann ganz entspannt an der Tankstelle (ca. 19L/100km) wieder teilweise dem Finanzminister zukommen lassen.
Gruß aus Höxter
Ludger
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Hallo Ludger,
Schönheit liegt im Auge des Betrachters. Für mich ist der S II weder Fisch noch Fleisch - will sagen weder wirklich klassisch noch wirklich modern.
Rein interessehalber: wieso hältst Du den S I 12er für hochriskant? Da ich den 6er fahre, habe ich hier keine Erfahrung.
Ciao, Wolfgang
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Hallo Wolfgang,
Schönheit liegt im Auge des Betrachters. Für mich ist der S II weder Fisch noch Fleisch - will sagen weder wirklich klassisch noch wirklich modern.
bei mir ist es genau anders. Ich finde, daß die Serie 2 die schönste Front hat - und das Heck der Serie 3 gefällt mir so gar nicht. Am schönsten ist das Coupé... . Aber das ist halt Geschmackssache.
Zum Thema Verbrauch. Mit Sicherheit ist der 12er in der Serie III der sparsamste, aber spielt es eine Rolle, ob man 19 oder 26 Liter auf 100 km verbraucht? Dafür ist z.B. ein Zündkerzenwechsel beim alten Vergasermotor (am besten ohne Klimaanlage) wesentlich schneller erledigt. So ein Auto nimmt man doch eh' nicht für den Alltagsbetrieb - und wenn ja, dann ist einem der Verbrauch wohl egal... .
Mein 12er im XJS genehmigt sich 18 Liter auf 100km - und ich genieße jeden km... .
Viele Grüße,
Marcel.
PS: Kennt jemand diesen Wagen - angeblich ein DD6 Vanden Plas (http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=13622789&pageNumber=2&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVariant1.makeId=12400&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&minPowerAsArray=147&minPowerAsArray=KW&vehicleCategory=Car&segment=Car&minFirstRegistrationDate=1970-01-01&maxFirstRegistrationDate=1980-12-31&siteId=GERMANY&negativeFeatures=EXPORT&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&customerIdsAsString=&lang=de). Interessant, daß er handgeschaltet sein soll, dann das Vinyldach fehlt - hier wird wohl nur die Fahrgestellnummer Aufklärung bringen... .
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Hallo Marcel,
klar weiß ich, wer den VdP anbietet: Toni Kaufmann aus der Schweiz
http://www.jaguar-online-club-forum.de/index.php?topic=17966.msg63069#msg63069
Der Toni hat mir doch damals das fantastische Jaguar-Sofa verkauft. Er hat auch einen hervorragenden E-Type Serie III, natürlich offen, nur OHNE Klima und recht teuer - leider... aber irgendwann MUSS ich einen E-Type Serie III Roadster haben, MIT Klima, Schwarz oder BRG mit beigefarbenen Sitzen oder zur Not auch Silber.... träumen muss ja wohl noch dürfen, oder?
Ich müsste noch ein Datenblatt zum VdP haben, wenn dem so ist, maile ich es dir.
Gruß aus Valencia - vom 10.07. bis 31.07. bin ich mit 83 Schülern (alle zwischen 13-16 Jahre = bestes Alter :tongue!) in Miltenberg am Main (Raum Frankfurt a.M./Heidelberg), im Jugendhaus St. Kilian, vielleicht kann ja der eine oder andere Jaguar-Liebhaber vorbeischauen, das Abendessen geht auf mich! Würde mich sehr darüber freuen!!!! :super
Carlos
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Hallo zusammen,
aus dem Datenblatt geht leider nicht hervor, wann die Umrüstung auf Schaltgetriebe erfolgte.
Viele Grüße,
Marcel.
PS: Wenn die Umrüstung nachweislich in den ersten 10 Jahren nach Inverkehrsetzung erfolgt ist, sollte das H-Kennzeichen kein Problem sein. Die Fahrgestellnummer spricht auf jeden Fall für einen DD6 VDP.
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Hallo Marcel
Der Umbau wurde erst von Toni, also nach 1998 vorgenommen (XJ-6 Getriebe mit OD). Schielts Du plötzlich nach einem 4-Türer?
Herzliche Grüsse
Leander
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Hallo Leander,
eigentlich nicht - und wenn dann auch nur in biscan blue oder amethyst. Und mit Vinyldach. Aber einen Handschalter fände ich grds. interessanter als ein Automatik-Fahrzeug... . Wann wird denn Dein Coupé wieder straßentauglich?
Viele Grüße,
Marcel.
PS: Am Wochenende darf ich Serie I fahren... .
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Dauert noch ein Momentchen (Vorderachse kommt auch noch raus) ...
Viel Spass beim Serie I fahren und
lieben Gruss
Leander
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Hallo Leander,
ich glaube, am zweiten Augustwochenende muß ich mir mal den Fortschritt ansehen - wenn Du denn da daheim bist... .
Viele Grüße auch an den Rest Deiner Familie,
Marcel.
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Hallo Leander,
Schielts Du plötzlich nach einem 4-Türer?
ich muß zugeben, daß es wirklich sehr viel Freude bereitet hat, diese Serie I zu fahren. Positiv überrascht war ich vom niedrigen Verbrauch - 230 km und 25 Liter Super. In München steht ein restauriertes Fahrzeug (handgeschalteter XJ6 4.2 in grün) - und ich glaube, ich werde ihn mir mal ansehen. Ein 6-Zylinder ohne Automatik ist jetzt auch als Coupé für mich interessant... (handgeschalteter 12-Ender noch viel mehr).
Viele Grüße und Danke für die Bilder,
Marcel.
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Moin,
und heute geht's zur ersten Besichtigung (http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=vnxbogctcip4)... .
Viele Grüße,
Marcel.
PS: Das nicht fertig restaurierte (http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=bdxwtw3usopx) Fahrzeug gehört dem gleichen Besitzer.
PPS: Nein, das XJ Coupé habe ich nicht aufgegeben zu suchen. Aber dann kann ich mir eins restaurieren - und habe nebenbei ein fahrbereites Fahrzeug.
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So,
hier meine kurzen Eindrücke von dem Auto:
Ich habe die Doku der Restauration gesehen, dann fragte ich mich doch, warum an zwei Stellen schon wieder der Lack abplatzt, und an einer Stelle bereits wieder Rost ist. Das gefiel mir gar nicht. Dann ist der Innenraum ziemlich verbastelt – das fängt mit einer nachträglich eingebauten Klimaanlage an, geht über irgendwelche zusätzlichen Anzeigen wie die der Öltemperatur weiter (er den Ölmeßstab durch einen Stab mit Temperaturmesstelle vorne ersetzt, und führt zwei Leitungen in den Innenraum). Feucht ist es unter den Fußmatten. Dann dieses seltsame Schiebedach. Es läßt sich nur öffnen, wenn man oben draufdrückt – sonst geht es nicht nach hinten, die Ausstellfester sind zugeklebt mit Karosseriedicht, dann ist das Leder im Innenraum nicht mehr schön. Das Holz muß gemacht werden. Im Kofferraum stinkt’s nach Benzin, der Motor läuft nicht besonders rund (falsche Zündkerzen und Zündkabel!). Die Felgen sind angerostet, die Lackierung des Wagens ist an einigen Stellen unschön – ach ich glaube ich könnte endlos weiter schreiben. Ich frage mich, wie eigentlich der Kfz-Gutachter auf die Note 2 kommt (auch wenn es 2005 erstellt wurde), der Wagen nie und nimmer eine 2!
Ich hatte mit dem Besitzer nur eine kurze Besichtigung vereinbart, wenn die positiv gewesen wäre, dann am Freitag Probefahrt und Hebebühne. Das schenke ich mir.
Die rote Serie I, die ich am Wochenende gefahren bin, ist auf jeden Fall das schönere und erhaltenswertere Auto in meinen Augen.
Auf der TC in Essen wurde ein DD6 VandenPlas der ersten Serie im restaurierten Zustand für 18000 Euro angeboten – allerdings ein Rechtslenker. Für 5500 Euro Preisdifferenz bringe ich den grünen Wagen nie in den Zustand des Vanden Plas.
Also nichts gewesen und damit ist das Thema Serie I für mich auch schon wieder erledigt.
Viele Grüße,
Marcel.
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- vom 10.07. bis 31.07. bin ich mit 83 Schülern (alle zwischen 13-16 Jahre = bestes Alter :tongue!) in Miltenberg am Main (Raum Frankfurt a.M./Heidelberg), im Jugendhaus St. Kilian, vielleicht kann ja der eine oder andere Jaguar-Liebhaber vorbeischauen, das Abendessen geht auf mich! Würde mich sehr darüber freuen!!!! :super
Carlos
Hallo Carlos,
die "Meute" wieder heile nach Hause gebracht?
Gehts gut?
War ein schöner, kurzweiliger Abend in Miltenberg, nochmals Dank und liebe Grüße
Michaela und Gerd