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Jaguar-Technikforum => C,D,E-Type, S,MK,XK,SS => Thema gestartet von: dave66 am Fr.17.Okt 2008/ 10:48:12
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Hallo zusammen,
nach einer ziemlich umfangreicher Restaurierung war meine Freude für die verdiente TÜV-Plakette schnell weg.
Sofort auf der Strasse konnte man merken, daß nicht die ganze Leistung da war, und bei einer genauen Untersuchung feststellen, daß nur 4 der 8 Zylinder zünden. Viele Meinungen tippen immer noch auf die Elektrik (die Vergaser sehen ganz gut aus).
Nach dem Austausch der 8 Zündkerzen war ganz deutlich zu sehen welche Zylinder zünden und welche nicht
(siehe Anlage für die Details). Die Kerzen sind immer noch wie neu, nur ein bisschen geschmiert, aber immer noch sauber.
Hat jemand eine Idee welche die Ursache für die fehlende Zündung der 4 Zylinder sein könnte ?
Überprüft wurden schon: Kabel, Funk (ist da bei allen 8 Kerzen, aber vielleicht nicht genug ???),
Unterbrecher eingestellt (bei Daimler gibt es 2, die auch einen Abstand von 0.4 mm. haben sollten),
neue Zündkerzen.
Woran könnte es liegen ? Was kann ich noch versuchen ?
Danke an Alle die mir weiterhelfen können.
Schöne Grüsse
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Hallo David ??
Der Daimler hat doch zwei Zündspulen, oder...?
Vertausche sie mal............wenn die anderen "Viere" dann nicht korrekt arbeiten.......weißt Du eben mehr..................viele Glück. ;) ;)
Grüße Jürgen
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hallo david,
der daimler 2,5 hat nur eine zündspule. was ich vermute, ist eine defekter unterbrecher. im zündverteiler befinden sich 2 davon !
jeder unterbrecher versorgt je 4 kerzen , 2 auf der rechten bank und 2 auf der linken
solte es also so sein, das auf jeder bank nur 2 zylinder zünden liegt der verdacht auf defekten unterbrecher sehr nahe
lg
jochen
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Hallo Jochen,
leider nach dem Erneurern und Einstellung beider Unterbrecher zünden die andere 4 Zylinder immer noch nicht....... :gruebel.
Woran könte es liegen ? :gruebel Der nächste Verdächtige ist der Kondensator.....aber ob es nur ein "elektrisches Problem" ist, das ist die grosse Frage......
Da soll es eine Logik geben, warum nur die 4 Zylinder in dieser abwechselden Reihenfolge nicht zünden (siehe Schema).
Gruß
Dave
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Bei meinem sorgte mal der defekte Verteiler-Deckel für das Abschalten von 2-3 Zylindern. Oder die Zündkabel. Ausserdem werden beim Daimler gerne mal die falschen Zündspulen eingebaut, was das Zündsystem (und evtl. den Motor) langfristig schädigen kann. Das hätte aber andere Symptome.
Check doch mal mit ausgebauter Kerze, die Du aber an den Kerzenstecker und an Masse verbindest, ob es einen Zündfunken gibt. Ich denke, es gibt keinen - und dann sind es entweder Zündkabel oder der besagte Deckel.
Ruckelt er denn bei Fahren und verschluckt sich?
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Hallo Peter, Hallo zusammen,
das Problem hat sich erledigt. Es wurde falscherweise auf die Elektrik getippt, es war aber ein Vergaser leicht verstopft ! Jeder Vergaser versorgt genauso wie im Bild beschrieben 2 Zylinden, die 2 Externe auf der eigenen Seite und die 2 in der Mitte auf der anderen Seite. In meinem Fall war der linke Vergaser, der exakt die Zylinder 1L, 3L, 2R und 3R nicht versorgt hatte. Jetzt läuft der Motor wunderbar ! ;) Es war dumm von mir :tongue! nur einen Vergaser zu kontrollieren und nicht beides. Für das nächste mal "lessons learned": immer systematisch alle Komponenten überprüfen! Diese Erfahrung kann trozdem jemandem (für künftige Fälle, wer weiss ? ) behilflich sein. ;)
An Alle ein schönes WE !
Dave