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Jaguar-Technikforum => XJ-40, XJ-81, X300 => Thema gestartet von: coronet25 am Sa.01.Nov 2008/ 21:35:29
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Hallo Liebe Leser,
Mein 95er XJR 6 Zylinder hat eine komische Macke wie ich festgestellt habe.
Wenn er im Leerlauf lauft und ich hinten beim Auspuff bin dann kommt es ab und an vor das wie mehr abgase Ausgestossen wird, es kommt ein stärker Luft schub als sonst.
Es tritt sehr unregelmässig auf.
Der Motor finde ich schüttelt sich auch ab und zu. Wenn man im Stau steht merkt man manchmal so ein ruckeln das dann aber wieder weg geht und oft auch gar nicht auftritt.
An was kann das liegen?
Der Wagen hat einen neuen Kat, neue Kerzen, neuer Luftfilter.
Wenn ich den Wagen im Stand auf hohe touren bringe und der Drehzalmesser unter 2000 RPM kommt dann hat er etwas mühe sich wieder auf das Standgas einzustellen, er fällt wie kurz zu weit runter und regelt das nicht so schön. Beim Anlassen ist es auch schon vorgekommen das er anspringt und die Leerlaufzahl dann nicht halten kann und dann abstirbt. Er geht so auf ca 700-800 und fällt dann auf 500 und schliesslich sofort auf 400 wo er dann sofort abstirbt, das ganze geht sehr schnell von sich.
Hat jemand einen Rat was ich noch tun kann?
Ich hab schon gehört das die XJR etwas probleme haben mit Ablagerungen durch Stadtverkehr. Meiner fährt eigentlich immer lange strecken. Habe jetzt mal auch noch einen Systemreiniger dazu gegeben ob das was bringt? ???
Hoffe auf ein paar tipps von euch.
besten Dank und schönes Weekend
Gregor ;)
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Hm, klingt komisch.
Hättest Du sie nicht schon bereits ersetzt, würde ich auf Kerzen tippen... aber wer weis.
Vielleicht ist auch ne Zündspule hin.
Ist das Problem plötzlich oder schleichend aufgetreten?
Bei einem anderen Auto hatte ich mal zumindest ähnliche Leerlaufprobleme wo der Luftmassenmesser mit Öl aus der Kurbelgehäuseentlüftung konterminiert war... angucken schadet da vielleicht auch nicht.
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Hallo Dino,
Also der Motor hat sich eigentlich schon immer etwas geschüttelt, mit den neuen Kerzen wurde es auch etwas besser. Ich hab das ganze erst gestern bemerkt weil ich hinten am Auspuff war und diese unregelmässigkeit bemerkte. Ansonsten merkt man nichts beim Fahren das etwas nicht stimmen sollte.
Der Wagen hat schon ab und an mal geschüttelt seit ich ihn habe, es ist jedoch nicht tragisch und somit habe ich das ganze nicht gross ins Auge gefasst, bis gestern wo ich auch die unregelmässigkeit hinten beobachtete.
Es ist voll leistung da und auch während der fahrt bzw im Stand habe ich keine Leerlaufprobleme bis auf ein kleines schütteln das sporadisch auftritt.
Wenn du im Autos sitzt merkst du das nicht das aus dem Auspuff die Abgase teilweise unregelmässig kommt.
Ich habe das mit meinem Vater getestet, wenn es hinten unregelmässig klingt mekrt man nicht immer ein schütteln im Fahrzeuginnern.
Ich nehme an der Luftmassenmesser sitzt in dem Bereich den ich rot markiert habe im Bild? Ausbauen saubermachen oder muss ich noch was beachten?
Auf Grund der Sympthome habe ich bis jetzt auch immer an den LMM gedacht konnte mir aber nicht vorstellen das der verdreckt sein soll.
Könnte denn eine defekte Zündspule so einen Fehler verursachen, leistung da aber unregelmässig konstant?
Danke und viele Grüsse
Gregor ;)
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Hallo Gregor,
ich tippe auch auf Lufmengensensor, wäre typisch!
Btw, es ist kein Bild zu sehen ;)
Gruß Kai
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Danke für deine Antwort Kai :super
Sorry ich Dusel habe das bild vergessen anzuhängen :tongue! :tongue!
Typisch? ist das ne Schwachstelle beim XJR oder generell beim X300? ???
Schöne Grüsse
Gregor
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Hallo Gregor
Dieselben Symptome wies auch mein XJR, Baujahr 1996 auf. Bei mir waren es Risse im Krümmer, durch welche Falschluft gezogen wurde - dadurch ruckelte der Motor im Standgas gelegentlich. Ein Leistungsverlust war nicht spürbar.
Ich habe mir sagen lassen, dass Risse im Krümmer ein mehr oder weniger bekannter Schwachpunkt darstellen. Leider sind die Dinger (je ein Krümmer für die linke und rechte Seite) nicht ganz billig.
Vielleicht hilft dies weiter.
Gruss aus Zürich,
Daniel
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hallo coronet,
bei meinem XJ40 hatte ich ähnliche symptome: im stau oder an einer kreuzung ruckelte der motor... beim kaltstart am morgen fiel er auch auf zu niedere drehzahl und ist dann auch mal abgestorben... "oben raus" hatte er immer volle leistung... bei mir war die ansaug-krümmer-dichtung kaputt - die katze hatte also falschluft angesaugt... nach dem wechsel war alles wieder i.O. - vielleicht hilft dir das weiter...
schönen abend
jaguar225
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Danke Jungs :super
Eure Tipps sind super und werden mir sicher helfen bei der Suche :super
Die Krümmer könnten es durchaus sein, die ganze Anlage ist ja so viel ich weiss eine Schwachstelle beim XJR.
Von was für Preisen sprechen wir hier wenns heisst das die nicht ganz billig sind? :whistling
Gute Nacht
Gregor ;)
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Gregor -
Ich habe bei meinem Mechaniker meines Vertrauens einen Spezial-Preis erhalten: Die beiden Krümmer wurden schon mal verbaut, jedoch nachher gleich wieder ausgebaut. Meines Wissens habe ich für beide neuwertigen Stücke ca. 500 Euronen bezahlt.
Der Originalpreis liegt jedoch einiges höher, wenn ich mich recht entsinne. Vom Einbau von gebrauchten Krümmern würde ich Dir abraten, da unter Umständen bereits Haarrisse bestehen könnten, die nur schwer zu erkennen sind. Sodann wäre die ganze Müh' umsonst.
Gruss
Daniel
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Hallo Gregor,
Ansaugkrümmer beim X300 kann schon mal Haarrisse haben. Dies ist nicht auf den XJR beschränkt und auch wenn es gelegentlich passiert würde ich hier nicht gleich von Problemfall reden. Bei mir hat es zB 11 Jahre und knapp 180 Tkm gehalten. Ich habe es schweißen lassen. Ist zwar problematisch, da ich auf das Auto aber nicht zwingend angewiesen bin, akzeptable. Mal sehen wie lange es hält ???
Gruß
Michael :angelnot!
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Hallo allerseits -
Habe die Krümmer bei mir zuerst auch schweissen lassen, doch diese Variante hielt knappe 2 Monate.
Gruss
Daniel
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Danke für euere Antworten :super
Ja das habe ich befürchtet das ein Krümmer das nicht lange aushält mit dem Schweissen.
Gebrauchte kamen desshalb nie in Frage für mich.
Momentan bin ich noch nicht dazu gekommen den LMM auszubauen den unter der Woche habe ich nicht so zeit. Ich werde es erstmal reinigen und dann sehen wir weiter. Auf jeden Fall weiss ich ja jetzt schon was es noch sein könnte und ich sogar für wahrscheinlicher halte da bei mir die ganze Abgas anlage ziemlich mies aussieht ausgenommen von den Verchromten Endrohren, die glänzem wie neu :+++
Der Rest der Anlage sieht allerdings, mh wie soll ich sagen, wie etwas verzogen aus vor Hitze an gewissen stellen desshalb denke ich das die Krümmer wohl dran sein könnten. Gibts eigentlich ne möglichkeit die selber zu testen auf dichtigkeit? ???
Danke und schöne Grüsse
Gregor ;)
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So ich war eben den ganzen Abend in der Garage.
Den LMM habe ich jetzt draussen aber wie soll ich den jetzt reinigen? Die Sonde sitz hinter einem feinen Gitterdraht den ich wohl nicht enfernen kann. Einfach von Aussen einsprühen? ???
Ich habe heute versucht das Hitzeschutz Blech über den Krümmern zu enfernen. Die Schrauben habe lösen können aber ich kriege das Teil nicht vom Motor weg. Gibts da einen Trick? Links ist mir der Messstab für Automatikgetriebe im Weg und auf der rechten seite kann ich auch nicht ausfahren zumal weiter unten so eine Art hacken am Blech ist durch welchen ich nicht ausfahren kann....... :tongue!
Ich konnte nur teilweise etwas vom Krümmer sehen, sieht gar nicht so schlecht aus. Es ist auf jeden Fall nichts schwarz bei den Dichtungen............
Gestern konnte ich es wieder hören als ich zu Hause war wie die Abgase so teilweise Schuss artig kam, so als ob etwas durch die Rohre nach aussen gejagt wird. Allerdings hört man wirklich kein spezielles Geräusch sondern nur stärker Austretende Geräusche der Abgase.
Weiss jemand Rat zu meinen Fragen?
Danke und gute Fahrt.
Gregor ;)
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Den Draht auf keinen Fall entfernen.
ISt das Ding irgendwie sichtbar verschmutzt?
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Hallo Dino,
Nein man sieht von aussen gleich gar nix............. sieht eigentlich sehr sauber aus das ganze.....
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Hallo.
Dann scheint da schon mal kein Ölnebel oder dergleichen schuld zu sein.
Blieben noch die restlichen Punkte zu checken.