Neues Forum des Jaguar-Online-Club
Jaguar-Technikforum => XJ Serie 1 bis 3 => Thema gestartet von: Schmittmann am So.15.Mär 2009/ 09:29:50
-
Hallo in die Runde der Altkatzendompteure,
ich hätt' da mal gern ein Problem ;-)) :
Kann man beim 6-Zylinder XJ-Motor (XK) den vorderen KW-Simmering wechseln ohne die Ölwanne zu demontieren? Bei meinem XJ S1 ist der vordere Simmering mittlerweile etwas inkontinent, was sich zwar im Laufe einer Saison etwas gibt, aber generell nicht sooo schön ist.
Schönes Wochenende wünscht
Tom
-
Moin Tom,
ich habe das selbe Problem seit Jahren und habe mich natürlich auch schon erkundigt: Es geht nicht. Die Ölwanne muss weg.
D.h. der Motor muss auf gehängt werden, die Vorderachse muss abgeklappt werden und zuvor muss die Lenksäule vom Lenkgetriebe gelöst werden.
usw. etc. pp. Hier hilft dann ein WHB oder der gute Haynes.
kind regards
Dietrich
P.S. Ich habe mittlerweile gelernt mit diesem Symptom zu leben. Der Ölverlust tritt vor allem bei Kurzstrecken und bei eher kälteren Temperaturen auf. Ist es warm und wird das Auto beansprucht, gibt´s lediglich einen kleinen Tropfen auf dem Boden. Gut für die Garage.
-
Hi Dietrich,
dann werde ich wohl auch warten, bis es nicht mehr geht und evtl. ein Tropfblech basteln ;-))
Wenn der Motor rausmüsste, wäre es 'ne klare Sache, aber so... Gibt es eigentlich Erfahrungen mit Mitteln wie Lec-Weg, das die Gummis wieder geschmeidig machen soll und das ohne Nebenwirkungen?
Schönen Abend wünscht Tom
-
Früher hing da immer ein kleiner Zinkeimer.... ;D
Is natürlich auch so.... ???..ein Simmerring an dem kein Tropfen Öl hängt ist eigentlich schon hin. Wenn der trocken läuft brennt er einfach weg. SOO große Gedanken würd' ich mir da nicht machen, kommt natürlich auf die Menge an. :) Wenn er platzt merkst du's, das steht fest. Von irgendwelchen chemischen "Dicht"-Mittelchen würd' ich die Finger lassen, das versaut alles.Wenn keine Dichtlippe mehr da ist weil sie verschlissen ist hilft das Alles nix. Außerdem....früher gabs das auch nicht, da gabs nur ne Rückfördernut in der Welle und einen Filzring drumzu, ging auch. :whistling
Gruß
Peter :xxx
-
'nen sog. Borgmann-Ring gibts glaube ich am hinteren KW-Lager noch. Wenn ich irgendwo einen Haken für das Eimerchen dran kriege, ist das Problem ja erstmal gelöst :whistling.
Wie gesagt, manchmal tropft es nicht bzw. kaum, manchmal mehr...
Gruß
Tom
-
Moin gents,
der XK-Motor in meiner Serie 1 hat einen Filzring an der Kurbelwelle vorne.
kind regards
Dietrich
-
der XK-Motor in meiner Serie 1 hat einen Filzring an der Kurbelwelle vorne.
Och, dachte, da wäre ein Simmering, ja dann... wird wohl doch auf das Eimerchen oder einen Tropfschwamm, wie früher an den Kaffeekannen hinauslaufen ;-))
Ist jetzt auch nicht sooo tragisch, aber das Umweltbewustsein hat sich halt geregt...
Schönen Abend allerseits
Tom