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Jaguar-Technikforum => XJ Serie 1 bis 3 => Thema gestartet von: Kätzgen am Mo.13.Jul 2009/ 19:16:27
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Hallo an Alle,
ich fahre einen DD6 Bj.: 1990 und habe Probleme mit der Klimaanlage, da diese nicht kühlt.
Im WHB habe ich gelesen, dass der goldene Saft durch die Klimaanlage gekühlt wird um ein Blasenbildung zu vermeiden.
Was passiert wenn nun die Klimaanlage nicht funktioniert? Hat das Auswirkungen beim Fahren oder nur beim Neustart?
Gruß
Hans (Kätzgen)
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Hallo Hans,
das merkst du eigentlich nur bei großer Wärme und Stop & Go in der Stadt wenn nicht viel Spritt vom Motor gefördert wird. Er fängt dann an zu stottern. Ein leichtes Gasgeben beseitigt die Blasen in der Regel. Hatte ich extrem selten, auch wenn ich im Convertible die Klima selten machen lasse und sie chronisch leer ist.
Viele Grüße
Kai
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AHA!!!
das klingt ganz interessant - seit einigen Wochen läuft mein Wagen wieder nach einer längeren Überholphase des Motors.
Ich habe bei der Gelegenheit auch die Einspritzdüsen ultraschallgereinigt. Ergebnis: das vorher sehr unterschiedliche Sprühbild der Düsen ist jetzt recht gleichmäßig.
Der Motor springt auch super an, läuft ruhig und zieht auch vernünftig an.
Der Leerlauf allerdings verändert sich je wärmer er wird. An der Kreuzung treten öfters mal kleine Schüttler auf.
Ich habe schon irgendein Elektrobauteil verdächtigt das auf die Erwärmung empfindlich reagiert.
Die Begründung, das es an der Blasenbildung im Sprit liegen könnte (wegen nicht befüllter Klimaanlage) schein einleuchtend.
Habe auch folgendes beobachtet:
Zuckel ich von einer Ampel zur nächsten im unteren Drehzahlbereich treten die Schüttler eher auf als wenn´s sportlicher zuging.
Da sind die Blasen wohl durchgeblasen...
Frage in die Runde:
Schadet es dem Wagen sonst irgendwie, wenn die Klimaanlage nicht funktionstüchtig ist, d.h. leer?
grüße aus Leipzig
Stefan
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Frage in die Runde:
Schadet es dem Wagen sonst irgendwie, wenn die Klimaanlage nicht funktionstüchtig ist, d.h. leer?
grüße aus Leipzig
Stefan
Moinsen,
nein - schadet nur Dir weil du schwitzen mußt... ;)
Ansonsten, wenn du länger ohne Klimaflüssigkeit fährst drehe dem Kompressor den Saft ab in dem du den entsprechenden Stecker am Kompressor abmachst, sonst läuft er trocken u. ist hin...
Grüße
Ingmar
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Welcher Stecker ist das???
Kannst Du diesen für einen Nicht KFZler beschreiben so das ich ihn "orten" kann?
Vielen Danl
Gruß
Hans
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Morgen,
ich mache heute ein Bild. Habe zwar einen XJS - sollt aber der gleiche Kompressor sein...
Grüße
Ingmar
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Hallo,
an sich ist eine Sicherung die das mach, aber der Kompressor hat 2 Kabel und eins sollte in einem Kableschuh / Verbindung enden. Diese ist zu trennen, das ist alles.
Gruß Kai
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aber der Kompressor hat 2 Kabel und eins sollte in einem Kableschuh / Verbindung enden. Diese ist zu trennen, das ist alles.
Gruß Kai
Moinsen,
exakt so ist es!
Anbei ein Bild wie es beim XJS aussieht. Sollte aber der gleiche Kompressor sein...
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Vielen Dank Kai,
das hat geholfen und ich werde den Kompressor abklemmen bis die Klima wieder funktioniert. Ich werde, nach dem der Segen des TÜVs da ist die Klima reaktivieren und zum Laufen bringen. Aber erst mal muss der Segen her. Meine Befürchtung war, das das Gemisch abmagern und dadurch ein Motorschaden eintreten könnte. Mir ist das mal bei einem Motorrad passiert bei dem eine termische Trennung zwischen Vergaser und Zylinder fehlte (Boxermotor aus Russland). Seid dem bin ich bei solchen Dingen vorsichtig geworden. Nach dem Einbau von Dell'orthos aus dem Guzzi Programm mit termischer Trennung und guten BMW Teilen war das Ding standfest.
Nochmals Danke
Gruß
Hans (Kätzgen)