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Jaguar-Technikforum => XJ Serie 1 bis 3 => Thema gestartet von: Redbutler am Mi.29.Jul 2009/ 06:26:22
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Hi Jag lover
Habe mir ja ein 75 Daimler Coupe zum Restaurieren zugelegt.
Der Vorbesitzer, der schon mit der Restauration angefangen hat, hat mir erzählt, die Wasserpumpe ist defekt.
Jetzt habe ich sie ausgebaut, finde aber keinen Fehler, läuft sehr leichtgängig, macht nur ein leichtes Geräusch.
Wenn die Wasserpumpe hin ist, sollte sie doch stecken oder so?
Welche Fehlermerkmale gibt es noch?
Bitte um Hilfe
Jürgen
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Hallo,
an einer ausgebauten Wasserpumpe kannst du kaum eine Undichtigkeit feststellen.
Wenn du sowieso restaurierst, warum machts du nicht eine neuer Pumpe rein?
Gruss jojo
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Hi jojo
Das ist mir schon bewusst:-) eine undichte Wasserpumpe, sofern nicht an der Welle undicht, ist sicher leicht abzudichten, der Steg ist sehr breit und plan.
Ich glaube aber nicht, das sie undicht war, dann würde es Spuren in der Ölschicht geben, die die Vorderseite des Motors bedeckt.
Warum sollte ich die Pumpe einfach so tauschen und rel. viel Geld dafür ausgeben??
Ist das eine Schwachstelle vom 4.2 Motor?
Jürgen
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Hallo Jürgen,
inwiefern war sie denn defekt, hat das der Vorbesitzer erwähnt? Es muß ja nicht zwingend Undichtigkeit sein. Ich hatte eine deren Rad nicht mehr fest auf der Welle saß und sich bei Erwärmung frei gedreht haben muß.
Gruß Kai
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Moin gents,
sind die Kosten für eine neue Wasserpumpe bei der Restauration eines `75er Daimler Coupé 4.2 nicht zu vernachlässigen, angesichts der Sicherheit, dass man bei Fertigstellung des Autos nicht wieder von vorne anfängt ?
kind regards
Dietrich
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Hallo Jürgen,
es gibt Firmen die bieten Überholsätze an. Bei einem Vorhaben wie dem deinigen ist es eigentlich leicht heraus zu finden was man machen sollte. Schnelle Hilfe ist eine neue Wasserpumpe, aber wenn deine Katze dein Hobby ist, dann würde ich mit einem solchen Überholsatz die Wapu überholen. Besser jetzt in Ruhe, als später mit Hektik und wesentlich höherem Aufwand und dem Wunsch der Katze Auslauf zu geben. Eine realen Zustandsbericht kann man bei Wapus wohl nur im laufenden (oder nicht laufenden) Zustand machen. Also lieber jetzt mit Überholsatz ein bischen werkeln als später neue Wapu mit viel Aufwand einbauen.
Aber ich denke, das hast Du Dir schon selber ausgerechnet. :gruebel
Gruß
Hans
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Hallo,
ich würde nicht selbst die Überholung vornehmen, sondern eine professionell überholte Wapu nehmen. Nichts ist ärgerlicher als diese bei sonst funktionierendem Wagen tauschen zu müssen. Ich habe meine in einem Rutsch mit Kühlerüberholung, Schlauch- und Keilriementausch gewechselt. Nur den vorderen Simmering hätte ich gleich mitmachen sollen :tongue!
Viele Grüße
Kai