Neues Forum des Jaguar-Online-Club
Jaguar-Technikforum => XJ Serie 1 bis 3 => Thema gestartet von: Jagpot am Mi.19.Aug 2009/ 21:08:34
-
Hallo Jaguarfreunde,
nachdem mein Daimler den gesamten Sommer schnurrte wie es sich für eine Katze gehört, verweigert er z.Z. komplett den Dienst. Der Anlasser dreht, die Benzinpumpe läuft an - aber überhaupt kein Zündfunke (wenn der Stecker etwas abgezogen wird) an der Zündspule. Die eingeleiteten Sofortmaßnahmen, wie Wechsel des Zündverstärkers, der Zündspule (statt der Hochleistungszündspule eine normale aus einem 85-er XJ12 )und der Steuereinheit (auch aus einem 85-er Modell) brachten keine Besserung. Die Spannung an den Zündspulenklemmen liegt bei 11,9 V. Die Zündspule wurde im letzten Oktober erneuert und zeigt keine Beschädigungen.
Über jeden hilfreichen Vorschlag bin ich sehr dankbar.
Gruß aus dem Weserbergland
Ludger
-
Hallo Ludger
das sind ja die gleichen Symptone wie im Oktober :tongue!.Wie sieht denn Kappe und Finger aus?Eventuell den Thermofühler mal überbrücken,vielleicht ist der defekt.
Schöne Grüße
Günter
-
Hallo Ludger,
dieses Problem hatte ich vor 14 Tagen. Laut WHB zuerst das Kabel von der Zündspule aus der Mitte des Verteilerfingers ziehen und prüfen ob der Zündfunke 4 bis 5 cm gegen Masse (Motorblock) überspringt (kurz Anlasser betätigen). Sollte dies der Fall sein, dannn prüfen ob ein Zündfunke an einer Zündkerze (gegen Masse halten) entsteht. Ist dies nicht der Fall, dann den Strom von der Zündspule (negativ, schwarze Markierung am Kabel) und der Batterie messen. Der Wert sollte 2 bis 3 Volt betragen. Wird die Batteriespannung (11 bis 13 Volt) angezeigt ist der Zündverstärker defekt. Habe den Zündverstärker ausgetauscht und er lief wieder. Den Zündverstärker hatte ich auch vorher ausgemessen und er zeigte nicht immer einen Defekt, sondern mal den korrekten Wert, mal den nicht korrekten Wert. Hier muss man mehrfach messen oder eben warten bis er wirklich vollkommen falschen Wert anzeigt. Es war ein schleichender Prozess der mich im den ersten Schritten dazu brachte, die Zündverteilerfinger und die Zündkappe auszutauschen, was allerdings im Nachhinein nicht nötig gewesen war.
Das komplette Meßprozedere steht sehr gut im Handbuch beschrieben. Bei mir handelte es sich um eine Lucas Zündung, die Vorgehensweise bei Donollo ist ebenfalls beschrieben.
Gruß
Hans