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Jaguar-Technikforum => XJ(R) X308, X350, XK8 (R), new XK(R) - die V8 Generation => Thema gestartet von: Aky am So.16.Mai 2010/ 01:19:36
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Hallo,
Im Alltag fahre ich eienen Firmen TDI und ausserdem habe ich noch einen Mercedes W116, und ein paar andere angehende Youngtimer .... , so kommt es dass ich den Jaguar nicht jedes Wochenende benutze, nach 2 Wochen Standzeit ist auch mit der Batterie Schicht im Schacht, ab und zu auch nach einer Woche. Der Vorbesitzer meinte dies sei schon immer so gewesen, auch habe ich schonmal etwas darüber im Netz gelesen, kann mich aber nicht mer entsinnen wo ...
Frage an die anderen Wenigfahrer: Wie ist es bei euch?
Bevor ich mir einen neue Batterie Kaufe wäre es schön Erfahrungen zu lesen.
Danke und gute Nacht allerseits
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Hallo nach Spanien,
egal wieviel oder wenig du fährst - in 2 Wochen darf die Batterie nicht leer sein.
Entweder "verlierst" du irgendwo Strom oder die Batterie ist defekt.
Sollte die Batterie nicht defekt sein hast du höchstwahrscheinlich irgendwo "Kriechstrom" - das heist das Auto verbraucht Strom auch wenn es nicht läuft.
Die Aussage "das war schon immer so" kannste getrost vergessen - damit kommste nicht weiter
Grüße
Ingmar
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.... Hallo Aky,
das ist eigentlich ein lupenreiner Verkäuferspruch ;D
Gruß,
Ralf
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Hallo Aky,
könnte eine, trotz geschlossenem Kofferraum, brennende Kofferraumbeleuchtung sein.
Gruß
Gerso
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könnte eine, trotz geschlossenem Kofferraum, brennende Kofferraumbeleuchtung sein.
Ja,ja wie beim Kühlschrank :D :D :D :D
Nun mal der Reihe nach:
Wir unterscheiden doch Spannung und Kapazität : flüster
Eine neue Batterie, kann entladen sein zB 7-8V aber die volle Kapazität haben. Sprich die Entladung geht langsam vor sich Deshalb heißt es wohl auch AmphereStunde :Cool2*
Eine alte Batterie kann in unserem Sinne voll sein, sprich 12V anzeigen, aber durch Bleischlamm etc nur noch 50% der angegebenen Kapazität in Ah liefern (habe schon irgendwo gelesen bei weiniger als 70% der Kapazität tauschen).
Im Übrigen ist eine Autobatterie nicht besser oder schlechter bei -10°C oder +10°C, sondern lediglich der Innenwiderstand. verursacht durch Bleischlamm etc sinkt bei steigender Temperatur, ergo erhöht sich die Kapazität des Akkus kurzzeitig. :whistling
Mit der Spannung verhällt es sich jedoch genau umgekehrt. Sicher hat sich mancher schon gewundert, warum die Batterie nach 200 km AB nicht voll war ???
Zumindest wenn die Batterie mit im Motorraum ist, begünstigt die abgestrahlte Motorwärme eine schnellere Entladung der Batterie, sprich die Spannung sinkt.... und das bei einer alten Batterie mit verminderter Kapazität :tongue!
Für mich muß eine Batterie nach 5 Jahren raus. Klar halten manche auch 7 Jahre, andere nur 4. Ist eben auch eine Frage von Hege und Pflege..
Gruß
Michael :angelnot!
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Moin,
denke auch, dass dies die wahrscheinlichste Ursache ist. Zusätzlich solltest Du ihn beim Abstellen mit der Fernbedienung doppelt verriegeln. Zumindest beim XK8 geht er dann in einen tiefen Schlummerschlaf. Ansonsten überprüft er sich wohl regelmäßig selbst (was er da macht? Keine Idee, hat mir aber der Freundliche mal geraten). Mein XK8 hat so auch nach 8 Wochen noch genug Spannung um zu starten.
Gruß
Stefan
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Zusätzlich solltest Du ihn beim Abstellen mit der Fernbedienung doppelt verriegeln.
Hallo,
nur zur Information: Beim x308 wird beim "Doppelklick" die Alarmanlage aktiviert, und das bedeutet, dass sich der Strombedarf erhöht.
Gruss,
Egon ;)
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Danke an alle :super
Es war die Batterie, gestern eine neue rein und prompt gibt es beim einschalten der Zündung auch nicht mehr die meldung "Traktionskontrolle defekt".
Mal sehen wie lange er jetzt stehen kann.
Nochmals danke für die Hilfreichen Antworten
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Hallo,
da tiefentladene Batterien sofort einen "Schlag weg" haben, und ich nie so genau weiß,ob ich nach einer oder nach acht Wochen mal wieder zum Fahren komme, klemme ich konsequent ab. Passendes Werkzeug liegt bereit. Damit haben sich Batterieprobleme erledigt (für mich zumindest).
Viele Grüße,
Harald
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Moin gents,
auch nach meinen Kenntnissen wird beim Doppelklick auf die Fernbedienung beim XK8 die Alarmanlage aktiviert.
Im übrigen: drückt mal beim XK8 dreimal auf den Lichtschalter der Fernbedienung - aber nicht nachts. PANIKALARM für die Frau. Meine Damen und Herren, dann ist richtig was los am Auto.
kind regards
Dietrich
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da tiefentladene Batterien sofort einen "Schlag weg" haben, und ich nie so genau weiß,ob ich nach einer oder nach acht Wochen mal wieder zum Fahren komme, klemme ich konsequent ab. Passendes Werkzeug liegt bereit. Damit haben sich Batterieprobleme erledigt (für mich zumindest).
Tach.
Ich war Anfang des Jahres auf der Techno Classica. Da war speziell für Oldtimer oder selten verwendete Autos ein Sicherungsschalter. Der wird direkt an einen Pol der Batterie angebaut. Wenn man das Auto nicht verwendet, kann man den Schalter einfach umlegen. Der Stromkreis wird dann getrennt. Allerdings kann es gerade bei neueren Autos sein, dass einige Einstellungen im Auto verloren gehen (gespeicherte Naviziele, Telefonbucheinträge, Radiospeicher, Radio-Code), die nicht unproblematisch wieder zurück geholt werden können.
Was vielleicht etwas eleganter ist, wäre ein Tiefentladeschutz. Da wird die Batterie beim unterschreiben einer bestimmten Mindestspannung per Relais vom Bordnetz getrennt. : ok*
Gregor
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Habe das gleiche Problem. Nach 14 Tagen ist die Batterie entladen. Batterie ist noch kein Jahr alt. Jaguarwerkstatt konnte bis jetzt nicht helfen.
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Zur Ursprungsfrage - meinen Erfahrungen nach ist der X308 sogar ungewöhnlich batterieschonend, d. h. scheint einen sehr geringen Ruhestromverbrauch zu haben. Selbst nach einigen Monaten gab es keine Probleme.
Somit würde ich bei solchen Problemen als erstes den Ruhestromverbrauch ausführlich messen.
Kc
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Salü,
Weiss nicht ob es das in angehängtem Dokument beschriebene Problem auch beim X308 gab/gibt, aber immerhin gibt es verwandte Katzen, die einen Ruhestromhunger haben.
Grüessli
Eric