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Jaguar-Technikforum => XJ Serie 1 bis 3 => Thema gestartet von: Toolman am Fr.20.Mai 2011/ 08:22:46
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Das Thema ist leider ein wenig Spartenübergreifend, ich schreib's mal hier rein:
Gestern Abend war ich bei einem Kumpel, der sich 2 ältere Kätzchen als Ausgleich zu seinem Rallye-740er hält.
Katze Nr.1:
(http://up.picr.de/7147066vsr.jpg)
(http://up.picr.de/7147071scj.jpg)
Der mit 5.5m Größte je gebaute und der Erste mit selbsttragender Karosserie. Ein Mk X aus 1962.
(http://up.picr.de/7147106nvh.jpg)
(http://up.picr.de/7147107ebn.jpg)
(http://up.picr.de/7147108vop.jpg)
(http://up.picr.de/7147109rxn.jpg)
(http://up.picr.de/7147110qvg.jpg)
Das Teil ist so abartig riesig...
(http://up.picr.de/7147116chi.jpg)
(http://up.picr.de/7147117dir.jpg)
(http://up.picr.de/7147118cjh.jpg)
3.8l R6 mit 2-Gang Automatik und Overdrive...
(http://up.picr.de/7147150uen.jpg)
(http://up.picr.de/7147119msh.jpg)
(http://up.picr.de/7147120vax.jpg)
(http://up.picr.de/7147121dhv.jpg)
(http://up.picr.de/7147122gsz.jpg)
leider war ein Ausflug damit nicht möglich, der Wagen hatte keine Kennzeichen.
Die Runde bin ich dann mit Katze Nummer 2 gefahren.
(http://up.picr.de/7147126fgq.jpg)
Dem Nachfolger quasi, ein 69er XJ Series1 und ein Jahr älter als ich.
(http://up.picr.de/7147127sbo.jpg)
(http://up.picr.de/7147128chr.jpg)
(http://up.picr.de/7147129qlq.jpg)
(http://up.picr.de/7147130xfc.jpg)
Original Motolita aus dem XKE, nicht billig aber 100% Passion
(http://up.picr.de/7147131xsq.jpg)
(http://up.picr.de/7147132yau.jpg)
obwohl auch klein Kleinwagen hat er im Vergleich zum Mk.X deutlich gezwickt.
(http://up.picr.de/7147133kpx.jpg)
(http://up.picr.de/7147134ogi.jpg)
btw.. DER Klassiker ist für rund 17000,- wohlfeil, aufgebaut aus Neuteilen.
(http://up.picr.de/7147144two.jpg)
und diese harrt noch der Wiederbelebung
(http://up.picr.de/7147145yqb.jpg)
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Hallo Martin,
ich will nicht besserwisserisch erscheinen, aber der XJ Serie I ist der Nachfolger des kleinen 420er - die Big Jags sind mit dem Mk X ausgestorben.
Und bist Du sicher, dass der Mk X nur eine Zweigangautomatik hat? Ich glaube, es sind drei Gänge - schließlich ist der Motor die Dreivergasermaschine aus dem E-Type.
Nur so.
Ciao, Wolfgang
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hmmm... ok, bin beim MkX ned so fit, der Besitzer hat halt von der 2-Gang Automatik erzählt.
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Moin gents,
ob der XJ6 Serie 1 nun dem 420er oder dem Mk X bzw. 420 G entstammt oder ggf. beide bzw. alle drei Fahrzeuge nun neu zusammenfasste sei dahingestellt. Definitiv aber gab´s eine Dreigang-Automatik von BW.
Im übrigen hat der MK X eine herrliche Patina. Das Auto kommt wirklich würdig, dem Alter entsprechend und gepflegt rüber. Trotzdem ist ein Fetten der Sitze angesagt, sonst bröselt es demnächst.
....und das originale Lenkrad beim XJ 6 ist weitaus schöner.
kind regards
Dietrich
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Ich mach's kurz: Danke für die schönen Bilder :bluemchen
Viele Grüße aus Frankfurt,
Günter 2
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Fein, einfach nur fein...und die Foddos sind auch fein.... btw, wo das 1. gerade die Katze zeigt....irgendwo habe ich eine Foddoshop-Fummelei von einem Pixelficker gesehen, ein seitlich schlafendes Katzerl auf der Haube... wenn sich da ein enthusiastischer Formenbauer begeistern koennte....ich waere dabei...
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Moin Martin,
tolle Bilder :xxx
Gruß
Ingmar
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Hallo Brett,
ich glaube mich zu erinnern, dass das einer Sonax-Reklame entsprang...
Als Werbegag eine Spitzenidee, aber in echt? Für den eingelagerten Wagen?
???
Ciao, Wolfgang
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Ja, Wolfgang....eine Springmaus hat jeder.... :super und man hat keine vorstehenden Teile......
http://www.sonax.de/Autopflege/Produkte/PremiumClass
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Ja, Wolfgang....eine Springmaus hat jeder.... :super und man hat keine vorstehenden Teile......
http://www.sonax.de/Autopflege/Produkte/PremiumClass
Die wäre eher etwas für die geplanten neuen Vierzylinder ??? :-\
Vierzylinder, was für ein schreckliches Wort ;) :D
Gruß
Florian
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Na ja, vor dem XK 120 gab´s mal eine XK 100 betitelte Studie mit - Florian, entschuldige - Vierzylindermotor. Und wenn man sich die alten Alfa-DOHC´s aus den 60er/70ern ansieht - das war doch nicht schlecht. Oder der legendäre Honda-V4 im Motorradbereich - per se finde ich einen Vierzylinder noch gar nicht so verdammenswert. Zumal er wegen geringerer Reibung tendenziell weniger verbraucht.
Ciao, Wolfgang
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Moin Wolfgang,
es stimmt wohl mit den regelbestätigenden Ausnahmen :gruebel
Sogar einen Einzylinder finde ich auch ganz cool, wenn er im Lanz-Bulldog sitzt :xxx :D
Ein Motorrad würde ich dennoch mit nem schönen V8 favorisieren :Cool2*
Gruß
Florian :bluemchen
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Hallo Florian,
ein V8 im Motorrad? Und wie soll man damit mal fix um eine Ecke kommen? :o *Schauder
Wenn V8 im Motorrad, dann eine XK-Maschine in den Lanz und den Glühkopfdiesel - natürlich mit Chasseur-Aufladung - in einen Jaguar. : ok*
Wenn schon verkehrte Welt, dann richtig! :D
Ciao, Wolfgang
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Und wie soll man damit mal fix um eine Ecke kommen? :o *Schauder
hmmm :gruebel
Eigentlich garnicht : nein :D
(http://data.motor-talk.de/data/galleries/463650/5529994/bosshoss-16522.jpg)
:o ???
Gruß
Florian