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Jaguar-Technikforum => XJ Serie 1 bis 3 => Thema gestartet von: BrettPritt am Sa.04.Jun 2011/ 13:19:48
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Moin Gemeinde,
für den 4.2L in einem XJ Series2....welches Motoröl mit welcher Spezifikation gebt ihr eurem Schätzchen?
Das Öl heisst ja mittlerweile Liquid Engineering und kostet mehr als anständiges Olivenöl, aber einige Additive sind doch sicherlich nicht für die alten Motoren verträglich....
SAE
10W40 oder 15W40 oder 20W50 ? Zu dünn wohl nicht.....
Leichtlauföle ?
Welche Additive besser nicht?
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Hallo XXX (ein Name wäre nett)
probier doch mal die Suchfunktion aus. In Bezug auf Motoröl ist hier ALLES schon geschrieben worden, da bringt es nichts, wenn das gleiche Thema von Zeit zu Zeit immer wieder neu gestartet wird.
Als Fazit vorab: Der eine sagt so, der andere so. Frage drei Leute, und Du hast vier Meinungen. Grundsätzlich wirst Du mit dem Öl, das Jaguar empfiehlt, nichts verkehrt machen.
Viele Grüße
Christian
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Hallo Christian,
vor der Eröffnung dieses Threads habe ich bereits die Überschriften der ersten 15 Seiten durchgesehen und mit der Suchfunktion sämtliche Unterforen mit diesen Stichworten durchkämmt:
Motoröl, Motorenöl, Öl, 4.2 S2, 4,2L Series 2, Spezifikation
leider ohne Erfolg.
Entweder bin ich zu dämlich oder die Suchfunktion funktioniert nicht ordentlich.
Wernn du mir dann freundlicherweise die richtigen Stichwörter für die Spezifikation des Motorenöls für einen 4,2L Motor der Series 2 nennen könntest....
Danke
Brett
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Moin Brett,
ich fahre Castrol Classic 20 W 50 für den 4.2 S1. Es geht aber auch 15 W 40 aus dem Baumarkt.
kind regards
Dietrich
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Hallo Brett (bitte entschuldige die erneute Nachfrage, aber ist dies ein männllicher oder weiblicher Name?)
Versuche es einfach mal mit "20w50", Du wirst mehr Antworten erhalten, als Dir lieb ist. Pro, Contra, zweifelnd, überzeugt, pseudo-wissenschaftlich... ist für jeden was dabei.
Viele Grüße
Christian
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Also, auf dem Bild trage ich keinen Damenbart ;)
http://www.jaguar-online-club-forum.de/index.php?topic=22719.0
Gruß
Brett aus der Pritt - Stadt(da wo der Konrad seinen Klebstift produziert) ;D
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SAE 20W50 - 20L für 89 Euronen
http://www.motoroel.com/aitdownloadablefiles/download/aitfile/aitfile_id/44/
http://www.motoroel.com/titan-universal-xt-20w-50.html
oder das
SAE 15W40 - 20L für 59 Euronen
http://www.motoroel.com/aitdownloadablefiles/download/aitfile/aitfile_id/43/
http://www.motoroel.com/f/v/15w-40/titan-universal-hd-sae-15w-40.html
Ich fang mal mit dem dünneren Saft an und achte auf Inkontinez
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Hallo Prittstift-Neuling! ???
Wenn´s Dich interessiert: ich fahre in allen Fahrzeugen 10 W 40 und dann den Wechsel bei 15.000 km.
Viele Grüße aus dem Kreise Düren
Jürgen
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jaja...die Welt ist klein.....und irgendwie irgendwo finden alle Bekloppten wieder zueinander... ;D
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Moin Brett... :whistling
Nee mal im Ernst, ich habe mit den dünnflüssigen Ölen so einige Undichtigkeiten erlebt. Deshalb das etwas dickere Öl und da die Fahrzeuge im Winter nicht bewegt und im Allgemeinen nicht hochgedreht werden ist das schon ok.
Schönen Tag noch wünscht Jürgen, der als kleiner Bub auch den Prittstift öfters nutzte :super