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Jaguar-Technikforum => XJ(R) X308, X350, XK8 (R), new XK(R) - die V8 Generation => Thema gestartet von: MONSIEURCB am So.16.Okt 2011/ 15:20:48
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Bei meinem Daimler Super V8 spinnt seit einiger Zeit die Alarmanlage: manchmal öffnet sich die heckklappe von selbst, dann geht der Alarm (mit einiger Verzögerung) los und macht Feinde in der nächtlichen Nachbarschaft ... und neuerdings geht der Alarm sogar ohne erkenntlichen Grund mitten am Tag einfach so los ... NERVIG!
Frage an die Experten: Kann man den Alarm GANZ ausschalten? Reicht es, die richtige Sicherung zu ziehen?
Herzlichen Dank für hilfreichen Input ....
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Hallo,
ich würde den Alarm auch deaktivieren, wenn ich wüßte wie. Ursachen für "Fehlalarm" ist oft ein kaputtes Kofferaumschloß oder ein Türverrieglungsknöpfchen, das nicht ganz runtergeht.
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Der Fall scheint geklärt: Der Mikroschalter für die Kofferraum-Beleuchtung war defekt und wurde als Übeltäter ausgelesen ...
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GGGrrrrrrrrr ... war DOCH was anderes: Gestern Abend nach dem Abstellen ging das Gehupe - ohne jeden ersichtlichen Grund - schon wieder los ... HELP! Laut Werkstatt ist die Alarmanlage nicht wirklich abzuschalten ...
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Aber das kann doch nicht sein, es muss doch eine blöde Sicherumng geben, die man ziehen kann!
Ralf
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Sicherung ziehen? Das könnte dann ja jeder Gangster auch .. geht eben NICHT! Ich fürchte, ich werde den Alarm auslesen und dann mühsam recherchieren lassen müssen ... kann sehr aufwendig werden.
Jedenfalls nervt es unglaublich, wenn man nach jedem Verriegeln noch ein paar Minuten am Auto warten muss, bis das Theater auch sicher nicht los geht ... überhaupt niocht reproduzierbar, die Kacke! Grrr...
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Mein Tipp gegeben auf das andere deutsche Forum wird sicherlich weiter helfen...
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Sicherung ziehen? Das könnte dann ja jeder Gangster auch .. geht eben NICHT! Ich fürchte, ich werde den Alarm auslesen und dann mühsam recherchieren lassen müssen ... kann sehr aufwendig werden.
Lieber namenloser Teilnehmer,
dass es sich nicht um den Sicherungskasten im Fahrgastraum oder direkt unter der Haube handelt, ist mir auch klar. Mit Sicherheit gibt es irgendwo eine fliegende Sicherung (im doppelten Sinne)!
Ralf
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Danke für die Tipps ... aber wieso "namenloser" Teilnehmer????
Bin hier seit langen Jahren MIT Namen angemeldet ...
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Ich guck und guck, aber ich kann mir nicht forstellen, dass Deine Eltern Dich mit einem "MonsieurCB, komm rein zum Essen und wasch Dir vorher die Hände" bedacht haben.... :whistling
Ralf
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Naja, und ICH kann mir kaum vorstellen, dass Deine Eltern Dich mit einem "DesertHawk, komm rein zum Essen und wasch Dir vorher die Hände" bedacht haben.... :dito
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Herzliche Grüße,
RALF
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Kindest refards - CHRISTIAN.
;-)
Und jetzt zusammenfassend:
Als Missetäter für die Fehlalarme kommen in Frage:
- Mikroschalter am Kofferraum-Schloss
- Mikroschalter an den Türschlössern
- Mikroschalter am Schiebedach
- Mikroschalter an der Motorhaube
- Empfänger-Antenne hinten an der Heckscheibe
- Die Fernbedieenung selbst? (Reinigen/Batterie)
...sonst noch Ideen? Die Werkstätten von heute sind mit einem
knapp über 10 Jahre alten Modell leider schon überfordert ...
und ABSCHALTEN lässt sich die - eng mit der Wegfahrsperre
verzahnte - Alarmanlage wohl ÜBERHAUPT NICHT.
Grrrrrrrrrrr !!!
Was nützt mir ein Super V8, wenn ich ihn nirgendwo
ohne potentielle Hup-Orgie abstellen kann?
H E L P !
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Klemm mal die Hupe ab!
Das sollte wohl möglich sein!
Ansonsten anfangen teilweise Stück für Stück abzuklemmen/bzw zu brücken bis Alarm weg ist.
Its not a trick, its a Jag!
Mfg Uwe
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Hallo Christian,
im Heckdeckel-Schloss müssten auf jeden Fall 2 Schalter verbaut sein. Einer für die Leuchten im Deckel und einer für die Alarmanlage.
Ist es denn immernoch so, dass sich dein Heckdeckel unbeabsichtigt öffnet?
Evtl. hast du ja auch ein Problem mit dem Heckdeckel-Kabelstrang dort wo er sich bewegt. Kannst ja einfach mal bei offenem Heckdeckel das Schloss einrasten, Jag mit Fernbedienung zusperren und dann am Kabelstrang wackeln, ob dann der Alarm auslöst, oder die Leuchten angehen.
Das mit dem selbständigen Öffnen des Heckdeckels ist mir allerdings schleierhaft, da meines Wissens nach keine Dauerstromversorgung in den Heckdeckel geht, ausser für die Beleuchtung und diese Spannungsversorgung sollte spätestens nach 15-20 Minuten auch abgeschaltet sein.
Gruss
Alex
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@Uwe:
Hupe abklemmen? Scherzkeks ... erstens brauch ich die (unter Umständen lebenswichtig) beim Fahren
und zweitens gehen die Warnblinker trotzdem im Alarm-Modus weiter ... so lange, bis die Batterie leer ist ...
@Alex: Thanks, ich denke, die Heckklappe ging eher auf, weil ich aus Versehen auf der Fernbedienung
anden Öffner gekommen bin (oder Druck in der Hosentasche - not what you think...;-)
Danke für den Tip mit dem 2. Mikroschalter in der Heckklappe!
In 10 Tagen kommt er in die Werkstatt - dann geht die Sucherei los ... drückt mir die Daumen!
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Kannst ja auch mal versuchen den Abschleppschutz(Neigungssensoren) und die Innenraumüberwachung(Ultraschallsensoren) zu deaktivieren.
Einfach beim abstellen der Katze Zündschlüssel auf Stellung 0 drehen, wie immer. Dann den Zentralverriegelungstaster im Armaturenbrett drücken.
Dann blinkt die rote Alarmleuchte in der Schaltkulisse eine Zeit lang als Bestätigung. Danach Fahrzeug ganz normal verriegeln.
Dadurch sind die Neigungs- und Ultraschallsensoren bis zum nächsten aufschliessen deaktiviert.
Wenn das nix hilft bleiben fast nur noch die Schalter in Türen/Heckdeckel/Motorhaube denke ich.
Gruss und viel Glück
Alex
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Danke für den Tipp mit der Deaktivierung! Das müsste ich dann natürlich JEDESMAL machen ... lästig ... mal sehen,
was die Werkstatt meint - ich halt euch auf dem laufenden ...
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Das müsste ich dann natürlich JEDESMAL machen ... lästig ...
Das war ja nicht als Problemlösung gemeint, sondern um die Fehlerquelle einzugrenzen ;)
grüsse
alex
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Heureka! Das Problem wurde dingfest gemacht:
Wenn man den Schlüssel ins Zündschloss schiebt, schiebt man dabei eine kleine Platte weg;
die muss nach dem Abziehen auch wieder (fast) schließen.
Tut sie das nicht (mangels Schmierung und kraft Alter),
geht der Alarm von Diebstahl o.ä. aus ... jetzt hält das Kätzchen endlich die Schnauze!
Das Problem scheint ansonsten auch im S-Type aufzutauchen - ähnliches Zündschloss ...
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Das Problem hatte ich auch, aber dann hat es beim Versuch zuzusperren immer gehupt und ich konnte nur mit dem Schlüssel verriegeln, da das Karrosseriesteuergerät dachte ,der Schlüssel steckt und hat aber dann das verriegeln nicht zugelassen...
mfg jaguarmathias
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Oh my god ... das Chaos geht weiter!
Die Werkstatt hatte das Zündschloss als Fehlerquelle ausgelesen und getauscht.
Und was passiert gestern.
Das erste Mal hupt er ca. 15 Minuten nach dem Abstellen los - gottseidank war ich in der Nähe.
Und dann? Hupt er plotzlich nachts um 05.00 los ... und gottseidank hab ich's gehört,
sonst müsste ich mich hier in der Nachbarschaft allmählich auf Morddrohungen gefasst machen.
Die Werkstatt meint, es könnte ja auch die Elektrik/Elektronik HINTER dem Zündschloss sein?
Aber warum fängt er dann aus heiterem Himmel mitten in der nacht an?
Das Teil treibt mich noch in den Wahnsinn ... und überall muss ich ihn unabgesperrt stehen lassen .. HELP!
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Hallo Monsieur
Wie geht die Story weiter?
Oder hast Du Deinen Super V8 versenkt, gesprengt oder auf Schrottwürfel umarbeiten lassen?
Wären doch alle an der Lösung des Problems interessiert.
Gruss
Wolfgang
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Das Märchen hatte (letzte Woche) gottseidank ein GUTES Ende: Der Übeltäter war tatsächlich ein elektronisches Teil (250.- Euro) HINTER dem Zündschloss, das ausgetauscht wurde - seitdem herrscht endlich wieder himmlische Ruhe.
Story beendet - thread kann beseitigt werden!
Gruß - Chris
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Ich guck und guck, aber ich kann mir nicht forstellen, dass Deine Eltern Dich mit einem "MonsieurCB, komm rein zum Essen und wasch Dir vorher die Hände" bedacht haben.... :whistling
Ralf
:D :D.......bei Kindernamen wundere ich mich seit einigen Jahren über garnix mehr ???
Peter
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Ihr glaubt es nicht ... gestern nachmittag ging es aus heiterem Himmel SCHON WIEDER los ... allmählich treibt mich die Kiste in den Wahnsinn!!!! Dienstag wird der Fehlerspeicher ausgelesen ... ich werde berichten ..
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Der Thread ist uralt....allerdings würde mich die Lösung des Problems interessieren. Schreibt der Threadstarter noch hier? Spinnende Alarmanlagen können einen in den Wahnsinn treiben, hab das gerade beim BMW E32 durch. Dort konnte man allerdings schlicht das Steuergerät für die DWA ausstecken als Notlösung...
Gruß dieselflo