Neues Forum des Jaguar-Online-Club
Jaguar-Sales => Auktionen => Thema gestartet von: Dietrich am Do.27.Okt 2011/ 20:47:34
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Moin gents,
wer will, wer hat noch nicht ?
http://www.ebay.co.uk/itm/1979-JAGUAR-XJSS-SPORT-CONVERTIBLE-3-6-AUTO-GREEN-BANHAM-REPLICA-CONVERSION-/180743305181?pt=Automobiles_UK&hash=item2a1523f7dd
kind regards
Dietrich
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Moin,
jedes mal, wenn etwas schreckliches passiert, steht irgendwo ein handgemaltes Schild mit der Aufschrift "Warum?".
An dieser Stelle wäre es meines Erachtens leider auch angebracht. :-\
Gruß,
Normen
P.S.: Lieber einen Callaway C12 (http://www.z06-corvette.com/super/corvette-c12-03.jpg) mit Opel Tigra Rückleuchten als diesen XJS mit seinen niedlichen Corsa Lampen.
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Hi Gents,
ich zähle drum herum 7 Männer, die sich die Schüssel ansehen...
Allein das gibt mir zu denken, was die wohl denken, was andere angeblich denken, wenn sie selbst damit vorgebrummt kommen...
Tja Normen, und so mag ich doch lieber die Guck-Klientel, die meinem schwarzen X400 nachschaut - entschhieden weiblicher ;D ;D ;D
Gruß,
Ralf
P.S. Äh - der "XJS" ist völlig out of irgendwas, aber der Griff zum Wegschmeißen ist ja vorn schon draufgeschraubt...
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Dann doch lieber diesen hier:
eBay uk (http://www.ebay.co.uk/itm/JAGUAR-XJ220-PROTOTYPE-FASCINATING-DOCUMENTED-HISTORY-/110760366598?_trksid=p4340.m1374&_trkparms=algo%3DPI.WATCH%26its%3DC%252BS%26itu%3DUCC%26otn%3D5%26ps%3D63%26clkid%3D3772855666097132101#ht_500wt_1202)
Wobei ich mir der Originalität nicht so sicher bin :gruebel
Gruß
Florian
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Wobei ich mir der Originalität nicht so sicher bin :gruebel
Moin Florian,
meinst Du die Originalität des Autos oder die von Lady Di? :D
Gruß
Christian
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Moin Florian,
meinst Du die Originalität des Autos oder die von Lady Di? :D
:D
Moin Christian,
Her Royal Highness The Princess Charles Philip Arthur George, Princess of Wales & Countess of Chester, Duchess of Cornwall, Duchess of Rothesay, Countess of Carrick, Baroness of Renfrew, Lady of the Isles, Princess of Scotland
... würde ich NIE wagen anzuzweifeln : nein ;)
Gruß vom Festland
Florian
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Äh - zurück zum Thema:
Mich wundert stark, dass der erste 220 über E-bay und nicht - sagen wir mal - seriöser vertickt wird ???
Oder ist die Bucht jetzt der Ort, an dem auch Comptessen fressen und Grafen schlafen (Walkes) :gruebel
Aber der Lord fährt eher in einem Ford fort, oder (Erhardt) ? :whistling Na und außerdem steht da ein bsschen
wenig zum edlen Gefährt - außer der sicher realistische Preis von fast einer halben Mio - Pfund-Sterling :o
Lieber auf ein etwas - ja - maßgeschneiderteres Angebot wartet,
Ralf
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Moin,
da verkauft also jemand den einzigen XJ220 Prototypen den es noch gibt :gruebel(meines Wissens nach gab es mal zwei von diesen).
Aber wer möchte für ein halbfertiges Auto das dreifache eines entsprechenden Serienfahrzeuges bezahlen? ???
Gruß,
Normen :Cool2*
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Hi Normen,
Leute, die schon alles haben ? :gruebel
Ralf
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Aber wer möchte für ein halbfertiges Auto das dreifache eines entsprechenden Serienfahrzeuges bezahlen? ???
Moin Normen,
weil der Prototyp ein V12 sein sollte??
Die Serie war ja nur so ein hektischer Sechszylinder ;D :-\
Dennoch vermute ich hier arglistige Täuschung :gruebel
Gruß
Florian
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Hi Normen,
Leute, die schon alles haben ? :gruebel
Ralf
Moin Ralf
??? ??? ???
Wer soll das denn sein??
Gibt es so einen Zustand unter uns christlichen Kapitalisten?
Ein asketischer Mönch im Himalaya, der hat alles, verkauft aber wohl keinen Sportwagenprototyp.
Gruß
Florian
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Wer soll das denn sein??
Gibt es so einen Zustand unter uns christlichen Kapitalisten?
Ein asketischer Mönch im Himalaya, der hat alles, verkauft aber wohl keinen Sportwagenprototyp.
Tach Florian,
eigentlich dachte ich eher, Normen fragte danach, wer das bezahlen möchte... :gruebel
Wer alles hat, kauft Sachen, die für viel Geld einen nur ideellen Wert haben, denke ich jedenfalls ???
Da ich bei allem christlichen Kapitalismus diesen Zustand nicht wirklich kenne, ist das aber auch nur eine reine Vermutung :xxx
Das mit dem Mönch finde ich da schon sehr viel spannender; da der wirklich alles und nichts HAT und das auch noch GLEICHZEITIG inklusive Geburt und Tod in einer Folge von perfekten Momenten gibt es für ihn auch keinen tatsächlichen Unterschied zwischen einem echten Prototyp und einem Fake - denn das ist eine labile Vereinbarung unter Lebenden, die nur Leiden schafft - und wie unsicher und zeitgleich irrelevant das ist, habe ich bereits gesagt. Nein im Gegenteil: Für unseren Mönch ist ALLES Täuschung :super Das allerdings nicht arglistig, denn das würde in logischer Folge einen schaffenden Gott erzwingen - und den kennt der Buddhist nicht :Cool2*
Gruß,
Ralf
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Das mit dem Mönch finde ich da schon sehr viel spannender; da der wirklich alles und nichts HAT und das auch noch GLEICHZEITIG inklusive Geburt und Tod in einer Folge von perfekten Momenten gibt es für ihn auch keinen tatsächlichen Unterschied zwischen einem echten Prototyp und einem Fake - denn das ist eine labile Vereinbarung unter Lebenden, die nur Leiden schafft - und wie unsicher und zeitgleich irrelevant das ist, habe ich bereits gesagt. Nein im Gegenteil: Für unseren Mönch ist ALLES Täuschung Das allerdings nicht arglistig, denn das würde in logischer Folge einen schaffenden Gott erzwingen - und den kennt der Buddhist nicht.
Hallo Ralf,
sehr schon formuliert... gefällt mir.
Für die Aborigines ist das Universum auch nur der Traum eines "Gottes", und somit ebenfalls ALLES und NICHTS. Ein XJ220, ob nun mit dem souveränem 12- oder gemeinen, hektischem 6 Zylindermotor spielt aus dieser Sicht und Denkweise ohnehin eine sehr untergeordnete Rolle.
Einen sonnigen Tag,
Egon :bluemchen
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Moin,
so denn nochmal zurück zum roten XJ220.
Über dieses Vorserienfahrzeug gab es einen Bericht in der Jaguar World Monthly, die mir leider nicht mehr vorliegt.
Diese zwei Vorserienfahrzeuge waren bereits mit dem 3.5 V6 Biturbo ausgerüstet und sahen etwas lieblos "zusammengeschustert" aus.
Das XJ220 conceptcar von 1989 war dagegen ein Einzelstück mit einem 6.0 V12 NA mit Allradantrieb und ca. 30 cm länger als die Serienversion.
Zielsetzung seiner Zeit war die Technologie des LeMans Gewinners XJR9 in ein betont Luxuriösen Strassensupersportwagen zu transferieren.
Leider durchbrach man damit auch jegliche Zielsetzung des Maximalgewichtes.
Soviel dazu, aus den letzten Ecken meiner Grauen Zellen herausgekramt, daher keine Gewähr auf 100%tige Richtigkeit.
Ich glaub ich werd mich mal wieder in das Thema einlesen müssen. :whistling
http://www.jaguar-online-club-forum.de/index.php?topic=22436.msg97359#msg97359
Gruß,
Normen :Cool2*
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Moin Normen,
dann warten wir mal geduldig, bis du uns eine Kurzfassung der Fakten geben kannst :super
Wird dieser Rote auch in deinem Buch erwähnt?
@Ralf:
Wir reden an einander vorbei, aber meine Erklärung habe ich wieder gelöscht.
Das würde den Rahmen jetzt massiv sprengen.
Wir vertagen die theoretische Annäherung an unser Wertesystem lieber mal auf ein reales Treffen.
:party! : drinksome
Gruß
Florian
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Nun gut, lesen kann ich gut, am verstehen klemmt es nur etwas, da das Buch halt in englisch ist. :whistling
Ja, so ein Treffen ist doch immer wieder etwas feines. Da trifft man lieb gewonnene Enthusiasten und lern ab und an neue, meißt aus dem Forum lang bekannte Leute persönlich kennen (nicht war Ralf?).
Bei dieser Gelegenheit würde ich dann auch die Resistenz des gemeinen "Wüsten Falken" gegenüber dem hartnäckigem R-Virus testen wollen. : flüster
Gruß,
Normen :Cool2*
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Florian, du hast Post.
Gruß,
Normen :Cool2*
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Ja, so ein Treffen ist doch immer wieder etwas feines. Da trifft man lieb gewonnene Enthusiasten und lern ab und an neue, meißt aus dem Forum lang bekannte Leute persönlich kennen (nicht war Ralf?).
Bei dieser Gelegenheit würde ich dann auch die Resistenz des gemeinen "Wüsten Falken" gegenüber dem hartnäckigem R-Virus testen wollen. : flüster
Ja ja, ich weiß, ich weiß,
und immer noch Asche über mein Haupt .. :xxx
Aber meist ist es so, dass ich mich in der Wüste verfliege, statt wüst zu fliegen, das ist ein Unterschied :)
Bezüglich des angesprochenen ViRRRRus gibt es im buddhistischen Gedankenkonstrukt eine Ausnahme, meine ich gelesen zu haben:
Es gibt den kleinen und den großen Wagen zur Erleuchtung... mit dem R-Virus im Blut steige ich zweifelsfrei in den großen um, oder ;)
Gruß,
Ralf
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Florian, du hast Post.
Gruß,
Normen :Cool2*
Danke Normen,
dann wird er anscheinend echt sein :xxx
http://autocherish.com/classic/detail.asp?iData=38&iCat=896&iChannel=22&nChannel=Classic
Der Inhaber von "Auto Cherish" ist Anthony Brazzo, welcher auch in Normens Artikel als Besitzer genannt wird.
Aber laut Artikel ein schwieriges Auto mit den Außenmaßen ähnlich eines XK8.
Aber vielleicht doch ein Replika??
Gruß
Florian
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Moin,
was mir auffällt:
Fensterheberschalter, Tachoeinheit, Lenkradverkleidung bzw. Blinkerhebel sind doch vom XJS - oder täusche ich mich gar so sehr?
Der Tacho wurde mit dem Drehzahlmesser getauscht - ansonsten sieht das sehr nach XJS aus.
Gruß
Ingmar
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Jau, laut Artikel war die VIN auch vom XJS :-\
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Ich hab das so herausgelesen, das der Wagen geklaut wurde und mit der Nr. eines XJS versehen worden ist. ???
Nun, mein englisch, Hälfte verstehen und die andere Hälfte wird interpretiert.
Ingmar, dieses Auto wurde von Jaguar Sport als Vorserienwagen gebaut (einer von zwei, Nr.2 wurde bei einem Crashtest zerstört und als Ford Concept GT90 wiedergeboren).
Daher auch diverse Jaguar Teile verbaut.
Ich weiß nicht ob ich den Bericht einfach hier ins Forum stellen darf (Urheberrecht).
Gruß,
Normen :Cool2*
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Inzwischen komme ich durcheinander bei den Beiträgen:
Sprechen wir (noch) vom Ursprungsangebot - der verkleisterte XJS mit alberner XK - Maske und Griff zum Wegschmeißen oder vom Eventual-XJ220-Prototyp????
Ralf