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Jaguar-Technikforum => C,D,E-Type, S,MK,XK,SS => Thema gestartet von: xx.flash am Sa.14.Apr 2012/ 07:45:35
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Hallo Gemeinde,
Da mein E eine USA-Version ist und die vorderen Gummipuffer (meiner Ansicht nach) wirklich hässlich sind, würde ich gerne auf die "EU-Version" umbauen.
Ist so ein Umbau überhaupt möglich? Welche Teile müssen ersetzt werden, welche können bleiben?
Hat vielleicht jemand von Euch einen Tipp, oder sogar eine Adresse wo ich die notwendigen Teile für diesen Umbau beziehen kann?
Für jede Info dankbar!
Schon mal besten Dank vorab.
:xxx
Viele Grüße
Thomas
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Hallo Thomas,
Umbau ist möglich, allerdings benötigst Du nicht nur die fühen Chromhörner. Auch die Stoßstangen müssen getauscht werden, da deren Länge verschieden ist. Die Stoßstangenbestigungen sind an der Motorhaube die gleichen. Nur die Aufnahmepunkte der Hörner sind verschieden.
Die frühen US-Stoßstangenhörner aus Chromspange und Gummi sind zwar nicht die schönsten, aber immer noch erheblich eleganter als die späten Brikett artigen Gummiklötze, welche bei den allerletzten US-Modellen auch an der hinteren Stoßstange zum Einsatz kamen.
Der ganz große Vorteil bei den frühen Gummi-Chromhörnern ist, daß beim Touchieren die Anpralllast auf einen separaten Rahmen in der Haube weitergeleitet und ohne Schaden zu nehmen vernichtet wird. Diese Verstärkung ist nur in den US-Modellen vorhanden und der Nutzen ist nicht zu unterschätzen.
Wenn Du die Stoßstange auf nicht US-Modellstandard umrüstest, hast Du diesen Vorteil nicht mehr, da die Kraft mit den normalen Hörnern nicht auf den Verstärkungsrahmen eingeleitet werden kann, bzw. erst dann, wenn die Kaltverformung der Haube schon begonnen hat. Dann ist es jedoch schon erheblich zu spät.
Du mußt Dir im Klaren sein, was Du als Priorität erachtest. Das Haubenende ist nicht einsehbar und Treffer sind sind oft sehr schwerwiegend - die Haube kann sich dann ohne viel Krafteinwirkung bis zum Bulkhead vor der Windschutzscheibe verbiegen.
Ich selbst fahre meinen E-Type seit 22 Jahren und unterschätze ab und an immer noch das Ende der Haube - Gott sei Dank bisher ohne Blessuren. Aber einige meiner Freunde haben die Hauben ihrer E-Types kräftig onduliert, nur weil sie z.B. das Ende der Garage falsch eingeschätzt hatten. Da hätte die US-Version mit Horn an der Haubenverstärkung sehr gute Dienste geleistet.
Gruß
Rolf B.
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Hallo Rolf,
herzlichen Dank für Dein Feedback! :xxx
Da ich eine Kombi aus Gummi und Chrom habe, sind das also die "früheren, hübscheren Bumper" richtig?
Hätte ich meinen Bauch entscheiden lassen, ja, dann wäre ich da wohl nicht drauf gekommen...
:D
Die Stoßstangenteile werde ich momentan nicht tauschen. Ich muss das Budget für wichtigere Dinge aufheben.
Die lange Nase der Katze ist wirklich nicht gerade übersichtlich. Ich hatte mit der etwa gleichlangen und genauso wenig überschaubaren Nase bei der Corvette auch jedesmal Bammel, wenn es um das Einparken, oder wie sagen die Eidgenossen, "das Parkieren", ging.
In der Garage ist der Trick hinten raus zu schauen, wann das Heck so weit in der Garage ist, dass das Tor zugeht, dann passt das :whistling
Schönes WE für alle!
Viele Grüße
Thomas
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Hallo Thomas,
nur der Vollständigkeit halber:
Es gibt für den E-Type V12 Serie III insgesamt 3 verschiedene Hörner für die Stoßstangen vorne.
1. Die verchromten mit den Gummiblöcken vorne darauf. Mit diesen ging die Serie III 1971 in Produktion. Auch die Fahrzeuge, welche in die USA ausgeliefert wurden hatten diese.
2. Für die USA und Kanada kamen dann 1973 die Hörner mit der Chromspange und den seitlichen Gummiabdeckungen zum Einbau. Der Rest der Welt behielt weiterhin diejenigen, welche unter 1. beschrieben sind.
3. Ein Jahr später - sprich 1974 - wurden dann ebenfalls nur für den US- und Kanada-Markt die massigen, schwarzen Gummiblöcke angebracht.
(4.) Die Hörner für die hinteren Stoßstangen waren immer solche, welche ähnlich wie die unter 1. beschriebenen aussahen - auch für den US- und Kanada-Markt. Nur die allerletzten Modelle für die USA und Kanada , also die von 1974, erhielten dann hinten auch die Gummiblöcke, wie sie unter 3. beschrieben sind.
Daher meine Aussage über die bei Deinem Wagen vorhandenen US-Hörnern, daß diese die schönere US-Version darstellt, mit welchen es sich eigentlich aus Vernuftsgründen gut leben läässt. Nicht immer ist man selber derjenige, welcher sich verschätzt. Manchmal sind es auch diejenigen, welche vor dem E-Type einparken.
Viele Grüße
Rolf B.
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Hallo allerseits,
sind doch wunderschöne "Briketts":
http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=209915052
Die verschönerte Front wird auch am Heck vollendet.
Viele Grüße,
Marcel.
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@ Rolf - Herzlichen Dank :xxx
Ich habe es schon richtig verstanden - von den beiden USA-Versionen ist die an meinem Jag verbaute die schönere : ok*
@ Marcel - wirklich wunderschön! :-((
Diese Amis. Ab 1972 (da gings noch) haben die wirklich das Durchdrehen angefangen. Sieht man auch an den Corvettes, ab 1973 vorne mit Gumminase und ab 1974 auch noch hinten mit Gummipopo. Die Nase ging ja noch, aber das Heck? Ne. ne. ne...
Grüße
Thomas
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Hallo allerseits,
sind doch wunderschöne "Briketts":
http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=209915052
Die verschönerte Front wird auch am Heck vollendet.
Viele Grüße,
Marcel.
Als glücklicher Eigner einer US-Version mit diesen Stoßstangen
1. Die verchromten mit den Gummiblöcken vorne darauf. Mit diesen ging die Serie III 1971 in Produktion. Auch die Fahrzeuge, welche in die USA ausgeliefert wurden hatten diese.
kann ich nur sagen: Marcel, wo gibt´s diese "genialen" Briketts zu kaufen, muss ich unbedingt haben... ;D ;D ;D ;D
Liebe Grüße, Alex
P.S. Ich kann Rolf nur beipflichten: In der Garage mal ganz sachte die Wand touchiert, beim Einparken mal nur ein klitzekleines Bisschen verschätzt... alles ohne Folgen geblieben und seitdem ich die "Zahnspangen" (diese tollen Extrabügel ober- und unterhalb des Kühlergrills als Verbindung zwischen den beiden Stoßstangenhälften) entsorgt habe, finde ich die Front inzwischen wirklich schön!