Neues Forum des Jaguar-Online-Club
Jaguar-Technikforum => XJ-S, XJS, XJR-S => Thema gestartet von: Schmittmann am Sa.05.Mai 2012/ 22:51:39
-
Hallo 2gether,
ich habe mir die letzten Tage einen "Wolf" gesucht nach 2 neuen 235/60 R 15. Bei einigen Reifenportalen werden zwar neue P600 in der Dimension gelistet, sind aber real nicht verfügbar. Zu guter letzt habe ich mir jetzt 4 neue 225er besorgt und hätte jetzt 2 fast nicht gefahrene 235er aus 2009 über. Wer also Bedarf an 2 neuwertigen P600 hat :whistling
Tom
-
Zu guter letzt habe ich mir jetzt 4 neue 225er besorgt
Hallo Tom
was für 225er hast Du Dir besorgt 15 Zoll oder 16 Zoll und welchen Querschnitt?
Schöne Grüße
Günter
-
Hallo Günter,
ich habe mir P4000 in 225 65 R15 besorgt, da mir Reifen mitr 60er Querschnitt auf den 15" - Felgen zu "klein" aussehen. Mittelfristig suche ich Lattice-Felgen in 16".
Gruß
Tom
-
Für mein 4L-Coupe aus Ende 95 sind lt. Angabe (Heiner Stertkamp - Jaguar), 7 x 16 Pirelli P4000 225/60 ZR 16 oder 225/55 ZR 16 vorgesehen. Als ich den Wagen gekauft habe, waren 15 Zöller Lattice-Räder drauf, lt. Datenblatt ist er damit auch ausgeliefert worden.
Was kann nun richtig sein?.....evtl. beides möglich?
Peter
-
Soweit ich das richtig im Kopf habe, ist -fast- alles möglich, von 215 70 R 15 bis 225 60 R16. Ich meine aber, daß bei den 16 x 8 Lattice Spurplatten verbaut werden müssen, da die Felgen in Kurven sonst Kontakt mit den Spurstangenköpfen bekommen können.
Gruß
Tom
-
Soweit ich das richtig im Kopf habe, ist -fast- alles möglich, von 215 70 R 15 bis 225 60 R16. Ich meine aber, daß bei den 16 x 8 Lattice Spurplatten verbaut werden müssen, da die Felgen in Kurven sonst Kontakt mit den Spurstangenköpfen bekommen können.
Gruß
Tom
Danke für die Info, Tom!
Ich würde gern meine 16er Aerosport-Felgen montieren, das müsste demnach ja möglich sein.
Peter
-
Sollte gehen ;-)
-
Moin,
ich hatte bis vor kurzem die 8x16" Lattice auf meinem 92iger XJS.
Sie schleifen nicht nur in Kurven sondern permanent an den Spurstangenköpfen. Das liegt daran das sie ein ET von 33 haben.
Habe jetzt 16" BBS mit ET 23 drauf u. alles ist i.O.
Die Spurplatten sind trotzdem drin ;D :super
Die Lattice habe ich jetzt auf meinen XJ6 von 94 gesetzt wo es sie auch ab Werk gab - da paßt alles.
Die Lattice passen erst ab den 93iger Modellen auf den XJS (auch lt. Gutachten) - also die letzten mit den dicken Stroßstangen. Da wurde das Fahrwerk geändert (z.B. auf das 4-Dämpfer-System).
Schöne Grüße
Ingmar
-
Hallo Ingmar,
schade, die Lattice hätt' ich gerne genommen, wenn Du sie veräussern wolltest ...
Tom
-
Hallo Tom,
habe meine gerade erst neu kunststoffbeschichten lassen. Sieht super aus. :super
Leider (für Dich) auch auf dem XJ6 :) - daher wollte ich sie nicht verkaufen.
Schöne Grüße
Ingmar
-
Hallo!
Wollte mir vom Österreichichen TÜV für meinen 1990er XJ-S mal eine Eintragung für 225/60 16 holen.
Ich wurde an Jaguar verwiesen, die müssen den Reifen Freigeben. Gesagt-getan.
Die haben wiederum in England nachgefragt und nun das o.k. bekommen, aber für 225/55 16!!!
Ich werde in kürze die schriftliche Genehmigung dazu bekommen und kann die Dimension dann eintragen lassen können.
Zu meiner Frage:
Hat schon mal jemand diese Dimension montiert?
Meine mich erinnern zu können, daß hier mal jemand schrieb, ein 55er Querschnitt auf 16" ist Bretthart und sieht auch nicht gut aus, weil die Radhäuser nicht mehr gefüllt sind.
Danke für Hinweise und Meinungen.
Schöne Grüße, Joe.
-
Hi Joe,
ich hab am 87er Coupe 225/55/16 drauf. Den Fahrkomfort würde ich als gut (weich bis sehr weich ;D ) bewerten. Am V12 hatte ich 225/60/16 drauf - das würde ich als butterweich durchgehen lassen. Die 17 Zoll Variante mit 235/45/17 ist echt hart (was für echte Männer und PU Buchsen :-\ ).
Ob Dir das hilft - ich würde die 225/55/16er montieren und ein wenig mit dem Luftdruck experimentieren :super
Grüße
Tom
-
Hallo Tom,
17" geht dann aber mit der Härte gar nicht :whistling. Mal schauen was die mit den Felgen sagen. Ich meine was von einer ET28 gehört zu haben. Jedenfalls aber 7x16".
Freigabe habe ich noch nicht in Händen, erwarte ihn aber jede Stunde. Da steht dann wohl genaueres drinnen.
Mittlerweile habe ich eine tolle Internetseite gefunden, wo man zwei Reifengrößen eingeben und kann und dies gleich in einer grafischen Darstellung sieht.
Demnach wäre ein 225/60 16 tatsächlich HÖHER als ein 235/60 15. (Im nachhinein eh logisch :))
Hier mal der Link zum spielen: www.reifenrechner.at
Gruß Joe.
-
...vergessen zu sagen, daß für mich nur 7x16 Dayton Speichenfelgen in Frage kommen, weil es mir mehr um die Optik als um das sportliche Verhalten geht.
Derzeit habe ich 6,5x15" Dayton drauf, ET glaube ich 33, kann es aber nicht mit Sicherheit sagen.
Daher ist auch das noch ein gewisser Unsicherheitsfaktor, ob 7x16 ET28 passt. Vielleicht weiß jemand mehr dazu?
Optisch finde ich 16er natürlich schöner als 15er.
Joe.
-
Nabend,
Ich kann Tom's Ausführungen zu 100 % zustimmen. Da ich schon so ziemlich jede Rad/Reifengrösse schon auf dem XJS gefahren habe.
18" ist mehr für den "Ring" als für die Strasse
17" sieht gut aus, ist recht sportlich aber "fahrbar"
16" sieht gut aus u. Ist in meinen Augen der perfekte Kompromiss
15" ist original. Reifen sind sehr teuer, dafür bestmöglicher Komfort
Ich fahre 8x16" BBS mit 225/55 R15 in Verbindung mit einem verstellbaren Bilsteinfahrwerk u. bin bestens zufrieden
Schöne Grüsse
Ingmar
-
Hallo Ingmar!
Danke für Deine Meinung. Klingt Super.
Laut Deinen Vorberichten hast Du jetzt Einpresstiefe 23.
Jemand Erfahrung mit ET28?
Gruß, Joe
-
Guten Morgen,
ich fahre 7,5 x 16 ET20 BBS Felgen. Das klappt ohne Spurplatten sehr gut - ob bei ET28 noch genug Platz für Spurstangenkopf, Stabi etc. ist kann ich nicht sagen ! Geht sehr eng zu dort ???
Schöne Grüße
Tom
-
Ich fahre 8x16" BBS mit 225/55 R15 ...
???
Moin Ingmar,
wie hast du das denn schon wieder geschafft?
Gruß
Florian ;)
-
Moin,
da kannste mal sehen was ich alles schaffe :D :D
Aber du hast gut aufgepasst :super - wohl zuviel Zeit im Büro was... :o
Es sind natürlich 225/55 R16
Gruß
Ingmar
-
Hallo,
ich kenne mich bei Felgen nicht so wirklich aus daher kenne ich die EP nicht aber der XJS Le Mans Bj. 90-91 (Alte Karosserieform) hat serienmäßig 16 Zoll Felgen mit einer 225/55/16 er Bereifung. Die sind zwar teuer aber zu bekommen und waren original mit dem Sportpaket im Auto verbaut. Sehen aus wie die BBS oder Lattice ich kann es nicht wirklich unterscheiden. Sorry!
Er ist einen Tuck härter als der normale XJS wobei ich es immer noch als ausgesprochen komfortabel empfinde. Bei meinen anderen Fahrzeugen habe ich seit Jahren grundsätzlich Luftfahrwerke wegen des Komforts und der Jaguar kann gut mithalten.
Ich denke Ingmar hat recht diese Kombination ist auf jeden Fall eine gute Mischung zwischen Komfort und schneller Fahrbarkeit. Im Original sind zumindest in meinem Auto Boge (Sachs) als Dämpfer verbaut gewesen! Ich habe gegen originale Boge erneuert und muß sagen ein Rennfahrwerk ist es nicht aber immer noch gut und absolut fahrbar.
Ich denke ein normaler XJS bekommt diese Kombination bestimmt auch eingetragen.
Gruß
Ebis
-
Hallo,
habe jetzt die Freigabe von Jaguar bekommen: 225/55 ZR 16 auf 7Jx16 ET 28,5
Das werde ich mir jetzt mal in den Brief eintragen lassen.
Scheint ja so, als wäre 16" die beliebteste und anerkannteste Version von allen. Techninsch und Optisch.
Vielen Dank für Eure Meinungen,
Joe.
P.S.: Suche übrigens Dayton Speichenfelgen in entsprechender Dimension.
-
Hallo in die XJS-Runde,
uraltes Thema, tausendfach gewälzt - aber noch nicht von jedem :whistling
Ich möchte an meinem 1995er XJS 4.0 Convertible Reifen mit 225/55 R16 montieren. Im Schein eingetragen sind derzeit nur die (aktuell auch montierten) 225/60 R16.
Könnte mir bitte ein lieber Mensch seinen Schein mit eingetragenen 225/55 mailen? Oder eine Freigabe seitens Jaguar?
Würde mir natürlich das Leben sehr erleichtern!!
Meine Mailadresse würde ich per PN schicken.
In hoffnungsvoller Vorfreude
Alex
-
Moin Alex!
Du brauchst das nicht....das kannst du beim TÜV (allerdings nur beim TÜV) sofort eintragen lassen, weil:
- Es ist die selbe Reifenbreite auf der selben Felge.
- die Querschnittshöhe von 60 auf 55 zu ändern ist kein Problem da der Reifen kleiner wird.
- es ist innerhalb aller Toleranzen:
deine Bodenfreiheit verringert sich um 1,1cm
die Umfangsdifferenz beträgt -3,3%
demnach zeigt dein Tacho 3% mehr an....und das darf er allemal.
Also gar kein Problem.
Gruß
Peter
-
Danke Peter!
Habe zusätzlich zu Deiner Erklärung von einem Forumsmitglied gleich einen Schein per Mail geschickt bekommen (mein Dank an dieser Stelle nochmals!).
Also auf zum Reifenhändler. Mal gespannt, ob und wie sich das Fahrverhalten ändert - in 225/55 gibt es ja eine Unzahl mehr Reifen zur Auswahl, ich habe mich für den Dunlop SportMaxx RT entschieden. Nicht weil er "Sport" im Namen trägt, sondern weil er lt. Übersicht zu den leisesten Reifen am Markt zählt. Und eine Katze .... muß auf Samtpfoten gehen :)
Besten Gruß aus München
Alex