Neues Forum des Jaguar-Online-Club
Jaguar-Technikforum => XJ Serie 1 bis 3 => Thema gestartet von: Polyphem77 am Mo.21.Mai 2012/ 20:47:54
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Moin,
Ich hab zu dem Thema hier nichts wirkliches gefunden,
Daher meine Frage hat jemand sowas Schonmal gemacht?
Auf mobile gibt's ja immerwieder solche Wagen angeboten fertig umgebaut, also muss es ja gehen.
Der Umbau deswegen, weil es gibt ja sonst keine Chance mehr für einigermaßen normales Geld diesen Wagen noch weiter zu fahren und Spaß dabei zu haben.
Lg
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Moin Polydingens,
warum sollte jemand so etwas tun? ???
Gruß
Florian
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Hallo,
so ein Umbau könnte für mich ein Argument sein, einen XJ im alltäglichen Stadt - Stop und Go Verkehr zu bewegen . Als noch keiner so richtig über die Benzinpreise nachdachte hatte ich meine Jaguare im alltäglichen Stau benutzt. Und das waren z.B. beim Mark II immer mind. 20l (von Ampel zu Ampel) , bei meinen XJ SIII immer noch 15l. Bei Gasbetrieb : ok*
Gruß Willi
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Moin,
warum sollte man sowas tun?
Benzin kostet mittlerweile fast 2 eur, da muß man alterrnatven suchen, da eine Ausfahrt ja schnell mit mehr als 100 EUR zu buche schlägt, und der xj ist ohnehin mein altagswagen.
Hat jemand da ne Adresse um den Umbau machen zu lassen?
Lg
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Moin Herr Polydingens ;),
da ich gerade einen '81er XJ 12er wieder zum Leben erwecke, habe ich mich damit mal auseinandergesetzt.
Technich ist das machbar, kein Thema. Ich vertraue hier auf einen Amispezialisten, der seit über 20 Jahren Gasanlagen verbaut. Von den neumodischen Angeboten der verschiedenen Autohäuser würde ich Abstand nehmen, da die wenigsten wirklich wissen, was sie da tun. (Hab ich austesten dürfen)
Leider ist die DEKRA komplett gegen solche Umbauten und verweigert das H. Der ADAC sieht das etwas anders, der TÜV hält sich meist bedeckt. Fakt ist, es gibt kein gestetzliches Verbot, jedoch eindeutige selbsternannte Richtlinien.
Nach diesen muß die Gasanlage in den ersten 10 Jahren nach Erstzulassung eingebaut worden sein um damit ein H zu bekommen
Dann kann sie auch modernisiert werden, was dringend anzuraten ist, bevor die Kiste hochgeht.
Gruß
Michael :angelnot!
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Moin,
die Frage ist halt nur was sich eher rechnet: Die Gasanlage oder das H-Kennzeichen.
Ansonsten kann ich Michael da nur zustimmen - es gibt unglaublich viele "Fachbetriebe" für den Gasanlageneinbau die nicht wirklich Ahnung haben.
Das habe ich schon ganz oft erlebt - da wir neben den Jags seit Jahren nur "Gasautos" fahren.
Bei einem Betrieb mußte ich denen sogar den Fehler aufzeigen u. ihnen sagen wie ich es reparieren würde - genauso haben sie es dann gemacht - hätte ich auch gleich selber machen können... :tongue!
Schöne Grüße
Ingmar
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Hallo Ingmar,
was glaubst du wie oft ich den Benzinheinis sagen musste, was sie machen sollen?
Gruß Rüdiger
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Moin,
Also bei uns fahren etliche h Kennzeichen Jaguar mit LPG, die Zulassungsstellen in Städten achten vielleicht auf sowas bei uns definitiv nicht, aber ist halt nen ander Thema-)
Kannst du mal die Adresse von der Werkstatt schicken wo die Amis umgebaut werden, dass wäre echt super.
Lg
Poly
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Sehr geehrter namenloser Polydingens,
ich antworte sonst nie auf Leute, die es nicht mal nötig haben, sich vorzustellen ! Leider habe ich es bei Dir doch getan und bereue es zu tiefst und JA ich habe Deine PM's bekommen !!!
Frage bitte bei Deinem örtlichen TÜV, ob Du den Gasumbau hier in meiner Gegend machen lassen kannst und dann bei denen zur Abnahme vorfährst. Nach schriftlicher Vorlage (violettes Formular) hier im Forum gibts die Adresse auf dem Gelben Formular
:tongue! :tongue! :tongue! :tongue!
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Häh?
Namenlos? Hab mich als polyphem angemeldet! Ganz regulär ! Wie das anmeldesystem es wollte!
Wenn man bei diesem forumsystem keine Rückmeldung bekommt ob man was verrschickt hat oder nicht, dann das ganze System hier über längere Zeit tot ist heute Abend z.B. Dann kann ich wohl nichts dafür oder irre ich da irgendwie?
Vorstellen?
Sind wir hier bei Facebook?
Man meldet sich in einem Forum an um anderen Ratschläge zu geben oder zu bekommen von Leuten die das gleiche machen und nimmt entsprechend an gemeinsamen Veranstaltungen Teil.
Ich denke wir hatten einfach einen schlechten Start, warum auch immer.
Mein drängen kam schlicht daher das der erste xj 6 Serie 2 den wir vor einer Woche aus Österreich geholt hatten in den nächsten Tagen nach Osnabrück in die Fachwerkstatt muß da viel gemacht werden muß inkl. Motor dreht garnicht mehr im Augenblick usw. Kleinigkeiten kann ich alleine machen da ich alle reparatur Bücher habe.
Lange Rede, dieser Wagen soll mein neuer altagswagen werden, jetzt muß halt LPG rein um die verbrauchskosen im Rahmen zu halten.
Nachdem der Wagen nun wieder auf Vordermann gebracht wurde will ich selbstverständlich eine sehr gute oder besser noch eine Werkstatt damit beauftragen die sich auskennt. Und um einen günstigen Transport zu bekommen muß man entsprechend früh den Sammeltransport zu bestellen.
Vielen dank
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Er will es nicht verstehen oder heißt tatsächlich Polly ???
Gruß Willi
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Der Einäugige kann es halt nicht sehen.
Gruß Rüdiger
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Moin Katzologen.....ich mache einfach mal mit hier... ;)
Der Argumentation von Poly kann ich durchaus folgen, wir sind hier ein Forum mit Nicks oder auch nicht und gem. den Systemfragen hat er sich wohl ordentlich angemeldet. Genauso wie ich Nummernschilder auf veröffentlichten Bildern immer unkenntlich machen würde, muss ich mich in einem Forum nicht öffentlich erklären....und gegrüßt hat er auch..... nun aber zum Thema... und nicht zu einer Grundsatzdiskussion über: LPG im Jaguar, Ja oder Nein und wenn Nein warum nicht
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Zuerst einmal würde ich ja gerne wissen, wo man einen LPG-Spezi empfehlen soll....scheint wohl im Raum Osnabrück zu sein...da kenn ich nix...
Empfohlen hätte ich allerdings bei Grenznähe holländische Betriebe, die haben seit Jahrzehnten eine Menge Erfahrung mit LPG.
Auch ist es evtl. hilfreich, sich vorab mal im LPG-Forum zu informieren. http://www.lpgforum.de/
Auch ich denke über eine LPG-Anlage für meinen XJC nach, seit über 120tsd km habe ich nämlich mit meinem V8 Range Rover nicht nur beim Fahren sondern auch noch beim Tanken ein Grinsen im Gesicht....Die Einbaukosten haben sich nach kurzer Fahrleistung schon armortisiert.
Es bleibt zuerst einmal ein individuelles Rechenexempel ob man mit H oder LPG finanziell besser fährt.
Wobei ja auch europäische Bestrebungen im Gange sind, das H und seine finanziellen und rechtlichen Vorteile fallen zu lassen bzw. durch das Wechselkennzeichen überflüssig zu machen. Dann wäre LPG eine Kostenalternative, allerdings wohl nur bis 2018, dann wird sich wohl auch hier die bis dato festgelegte Besteuerung ändern.
Brett aus der Prittstadt
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Hallo in die Runde,
ich kommentiere einfach erst einmal die Umgehensweise: spätestens bei dem 3. Beitrag sollte aufgefallen sein, daß sich alle mit Namen anreden - weil es halt freundlicher ist. Das Meister BrettPritt es durchaus nachvollziehen kann, erkärt sich aus dessen Postings. Nun gut. Ich bin froh hier nicht mit diversen Polys, Bretts und sonstwem zu kommunizieren, sondern mit normalen Menschen und ihren Namen. Und man kann sie sogar treffen und sie heißen tatsächlich so :D
Wenn man bei diesem forumsystem keine Rückmeldung bekommt ob man was verrschickt hat oder nicht, dann das ganze System hier über längere Zeit tot ist heute Abend z.B. Dann kann ich wohl nichts dafür oder irre ich da irgendwie?
Das kann nicht ganz sein, denn es wird gezeigt wenn eine PM verschickt ist. Und bitte was ist über längere Zeit tot? Ich habe zwar ein paar Hackler mitbekommen, aber kein totes Forum ???
Also bei uns fahren etliche h Kennzeichen Jaguar mit LPG, die Zulassungsstellen in Städten achten vielleicht auf sowas bei uns definitiv nicht, aber ist halt nen ander Thema-)
Ähm, hast Du die mal gefragt? Ich verstehe nicht warum Du zu zuerst einer AMI Bude willst, wenn anscheinend die Antwort in Deiner Umgebung etliche die Antwort wissen könnten.
Gruß Kai
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Hallo zusammen,
ich will ja hier als Forumsneuling nicht Öl ins Feuer gießen, aber einen XJ6 Serie 2 als Alltagsfahrzeug zu bewegen scheint mir schon ein bisserl gewagt. Zumindest wenn dieser Alltagsverkehr nicht aus Langstrecken besteht. Allein die Warmfahrphase für die knapp 8,5 Liter Motoröl kann 20 km und 20 Minuten dauern. Daily Stop and Go tut der historischen Katze nicht allzu gut.
Was die LPG-Umrüstung angeht, erinnere ich mich an einen Thread aus einem anderen Jag-Forum, wo der Betreffende an der Stelle des rechten der beiden Jagtanks einen Gastank verbauen ließ. Scheint ganz gut funktioniert zu haben. Und die Gaspreise mit 50% des Super-Preises sind durchaus ein Thema (wenn auch nicht für meine Katze)...
mit abendlichen Grüßen aus dem nassen Taunus
(Roland)
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Hallo!
Und welcher Tank passt an stelle des rechten? Und wie viel L passen dort vernünftig rein? Sonst habe ich Umbauten mit einem Reserverad Tank.
Viele Grüße