Neues Forum des Jaguar-Online-Club
Jaguar-Technikforum => C,D,E-Type, S,MK,XK,SS => Thema gestartet von: xx.flash am So.07.Okt 2012/ 06:51:22
-
Guten Morgen,
ich habe gestern meine flügellosen Serie III Muttern am E gegen die Flügelmuttern der Serie I getauscht.
Jetzt bekomme ich von verschiedenen Seiten verschiedene Tipps zum Festziehen derselben.
Die Einen sagen: "Nimm das Formholz". Das sind allerdings die Wenigsten.
Die Nächsten sagen: "Nimm einen Kupferhammer und besorgs den Teilen richtig". OK, so halten die Muttern sicher, aber Beschädigungen sind ebenfalls stark anzunehmen. Das Lösen der Muttern ist dann auch wieder ein nicht zu vernachlässigender Kraftakt.
Die Dritten sagen: "Nimm den Kupfer-Balg-Hammer. Die Kuhhautseite zum Festschlagen und die Kupferseite zum Lösen". Diese Variante sagt mir persönlich am meisten zu und würde das extra für diese Arbeit angebotene "Spezialwerkzeug", den THOR-Hammer, auch vollends ausnutzen.
Was ist richtig?
Welche Erfahrungen habt Ihr mit Euren Muttern schon gemacht?
Für jeden Tipp dankbar!
Viele Grüße
Thomas
-
Hallo Thomas,
zur schonenden Montage von Zentralverschlüssen gibt es auch verschiedene Hersteller von Spezialschlüssseln. Ich hatte mir vor vielen Jahren einen Satz für Euro- und für Flügelmuttern fräsen lassen. Mittlerweile gibt es diese Art auch serienmäßig wie zum Beispiel bei
http://www.oldtimertools.de/shop/index.php?cPath=6_16
Diese Art der Befestigung geht ohne Hammer, alleine über Hebelarm, deformiert nicht die Verschlüsse und zerstört nicht den Chrom. Außerdem ist die Gefahr des versehentlichen Hammereinschlags in den Kotflügel gänzlich gebannt.
Gruß
Rolf B.
-
Hallo Thomas,
das tool ist mit 230€ aber deutlich zu teuer bezahlt. :gr_bad*
Preiswerter geht´s hier:
http://krz.ch/Puji
Ich persönlich schlage seit über 10 jahren mit dem Hammer drauf. Die Dellen in der Muter halten sich in grenzen, mehr Angst habe ich eigentlich mal abzurutschen und den Radlauf zu treffen.
Grüße
Martin 8)
-
:super :xxx
Gute Idee!
Besten Dank.
Viele Grüße
Thomas
-
Hallo Thomas,
ich habe auch (auf ebay.co.uk) ein ähnliches Tool wie das von Martin oben präsentierte gekauft, vor allem weil ich Bedenken hatte, dass ich aus Unachtsamkeit mal den Radlauf treffe. Funktioniert sehr gut, wobei ich einen Drehmomentschlüssel verwende. Außerdem wird die Flügelmutter nicht beschädigt. Verkäufer ist wheelmail11, er bietet das auch für Zweiflügelmuttern an (ich habe die mit drei).
Link kann ich dir gerne zusenden.
LG
George
-
Guten Morgen,
vielen Dank für die tollen Hinweise! :xxx :+++
Ich habe leider überhaupt keine Erfahrungen mit Teilebestellungen bei ebay.UK oder ebay.USA.
Was muss ich beachten? Muss ich mit dem Verkäufer per Mail in Kontakt treten und irgendetwas wegen dem Versand nach Deutschland mit ihm aushandeln? Geht bei ebay.UK auch PayPal?
Was das angeht, bin ich ein echtes Greenhorn ... Sollten die Fragen doof sein, dann entschuldigt bitte, aber ich weiß es einfach nicht.
Wie immer, für jeden Tipp dankbar!
Viele Grüße
Thomas
-
Hi Thomas,
die Fragen sind nicht doof...die stellt sich vermutlich so ziemlich jeder vor seiner ersten Bestellung im Ausland.
Am einfachsten ist es, wenn der Verkäufer von vornherein sowohl den Versand nach D mit Preis angibt und paypal-Zahlung anbietet.
Dann kaufst Du so wie von einem Händler im Inland (Ausnahme bei nicht-EU, s.u.).
Viele erwähnen zwar sowas wie "shipping worldwide", nennen aber keine Versandkosten. Da sollten man vorher fragen, was der Versand kostet (ich habe aber auch schon auf "kaufen" geklickt und einfach abgewartet, was dann passiert. Meist kommt dann die "Rechnung" mit den entsprechenden Versandkosten).
Manche Verkäufer geben auch ausdrücklich an, dass sie nicht ausserhalb UK/US versenden. Da kann man dann trotzdem mal höflich nachfragen. Manch einer macht es dann doch. Auf alle Fälle ist vorher fragen einfach höflicher, als erst zu kaufen und dann hinterher über den Versand zu diskutieren.
Wenn der Verkäufer kein paypal anbietet, dann kann man immer noch überweisen oder tw. auch mit Kreditkarte bezahlen...bei seriös anmutenden Verkäufern habe ich selbst damit kein Problem (und auch noch keine schlechten Erfahrungen...die gabs bisher , wenn auch nur sehr selten, nur mit deutschen Verkäufern...). Aber meist wähle ich schon einen Anbieter der auch paypal akzeptiert.
Besonderheit bei Bestellungen aus nicht-EU-Ländern (z.B. US): die Ware landet oftmals beim Zoll. Dann kommen je nach Wert noch Einfuhrumsatzsteuer und Zölle hinzu. Das kann insbesondere dann nerven, wenn der Zollbeamte anfängt, im dicken Wälzer die Zolltarifnummern (http://www.zolltarifnummern.de/) rauszusuchen und selbst eigentlich nicht genau weiß, was für ein Teil er da nun vor sich hat...wir haben mal wegen ein paar Euros Steuern über eine halbe Stunde zugucken dürfen, bis er sich bei einer Lieferung aus Neuseeland am Ende endlich für einen Nummer entschieden hatte. Da ist es sinnnvoll, sich vorher selbst zu informieren. Auf alle Fälle bei Bestellungen aus US die entsprechenden Kosten berücksichtigen.
Viel Erfolg
Gruß
Jörn
-
Hallo Jörn,
vielen Dank für Dein Feedback!
Ich habe jetzt bei ebay.UK bestellt - mit Paypal und Shipment worldwide - war genauso einfach wie in D.
Ist wohl so - das erste Mal vom 10 Meter Brett springen ist immer am schwierigsten. ;)
Der Spaß hat inkl. Versand 37,00 Euro gekostet, jetzt bin ich mal auf die Qualität gespannt.
@ All
Ich habe vor den Adapter mit dem Drehmomentschlüssel fest zu ziehen.
Ist das Drehmoment analog einer normalen Alufelgen mit 5 Schrauben bei 110 bis 120 Nm?
Viele Grüße
Thomas
-
Update:
Der Adapter ist angekommen, alles lief komplett problemlos ;)
Direkt im Anschluss an meine Bestellung gab es einige E-Mail Kontakte mit dem Verkäufer, ein wirklich sehr netter Mensch!
Meine Unpässlichkeiten in der englischen Sprache waren da weiter kein größeres Problem, denn mein Englisch war eindeutig besser als sein Deutsch ;D
Jetzt muss ich mir nur noch eine Nuss mit Schlüsselweite 38 besorgen, die auf den Adapter passt ... Junge, Junge ist das ein Kawenzmann :-\
Nochmals zu meiner Frage aus meinem vorherigen Post:
Hat jemand von Euch Erfahrungen mit dem notwendigen Drehmoment für die Flügelmuttern?
Ihr würdet mir damit wirklich weiterhelfen!
Schon mal Danke vorab!
Viele Grüße
Thomas
-
hallo thomas,
bin auch mal schnell den links gefolgt und habe auf unten genannter seite
ein drehmoment von 250-350 Nm als angabe gefunden.
http://www.oldtimertools.de/sicherheit.html
gruß hans-peter
-
Welche Erfahrungen habt Ihr mit Euren Muttern schon gemacht?
Hallo Thomas,
ich haue auch schon seit Jahren mit dem hammer drauf.
Ist es mal ganz fest, kommt ein Hartholzstück dazwischen.
Gruß
Detlef
-
Guten Morgen,
erst einmal besten Dank für Eure Antworten!
:xxx
@ Hans-Peter - diese Angabe habe ich (inzwischen) auch gefunden, aber 250Nm bis 350Nm ist schon ein wenig arg ungenau, findest Du nicht :o
Bei 350Nm bekommt man die Muttern wohl nie mehr wirklich auf - glaube ich zumindest.
@ Detlef - Ja, das ist wohl auch die gängigste Methode. Trotzdem habe ich Sorge, dass ich irgendwann beim Ausholen mal am Radkasten hängen bleibe und ihn mit dem Hammer beschädige. Auch erscheint mir das "Zuschlagen der Muttern" nicht nur sehr marzialisch, sondern auch sehr ungenau. Je nach "muskulöser Ausstattung" bzw. "Tagesform" des Schlagenden mal fester, oder weniger fest.
Die Engländer, man muss sie einfach lieben... :-X
Nutzt wirklich niemand von uns hier einen Drehmomentschlüssel für das Anziehen der Muttern?
Ist ja dann auch schon eine Aussage für sich.
Viele Grüße
Thomas
-
Hallo Thomas,
ja ja, das stimmt schon, dass man dem Radkasten schon mal gefährlich nah kommen kann. >:( :tongue!
Anderseits prügele ich die Zentralmuttern auch nicht so brutal fest, sind die Gewinde an meinen Saloon doch so ausgelegt, dass sich die Muttern in Fahrtrichtung gesehen nicht von alleine lösen sollten.
Gruß
Detlef
-
Moin Detlef,
was hast du denn für Reifen auf deinem Schätzchen?
Die sehen ja aus als wenn sie jedem Landi zur Ehre reichen... ;D ;)
Schöne Grüße
Ingmar
-
hallo thomas,
habe gestern abend noch in den mir zur verfügung stehenden werkstatthandbüchern (siehe unten) nach einem anzugsmoment gesucht. leider ohne erfolg. bei der beschreibung der radmontage kommt überall der kupferhammer ins spiel. ;-) sorry. wenn du bei dem großen feingewinde mit 200 Nm anziehst müsste das allemal reichen. ich denke detlef hat recht, wenn sie richtig sitzen können
sie sich durch die drehrichtung des rades nicht selbstständig lösen. da ich mir letztes jahr einen satz neue reifen montieren habe lassen, hatte ich bisher nicht das problem. für die zukunft habe ich mir auch eine nuß bestellt, um beschädigung am blech zu vermeiden. sobald das ding da ist werde ich das anziehen mit 200 Nm ausprobieren.
- orginal jaguar service manual von 1961
- originale reparaturanleitung "autobooks by kenneth ball" owners workshop manual
- jaguar e-type 3.8 + 4.2 reparaturanleitung workshop repair manual book
gruß aus münchen an alle
hans-peter
-
was hast du denn für Reifen auf deinem Schätzchen?
Hallo Ingmar,
das sind Blockleys. :super
Die meiner Meinung nach einzigen zurzeit am Markt verfügbaren Reifen im Format 5.50-18, die ein authenisches (pre war) Profil haben (sogar mit DOT Kennzeichnung!).
Zudem haben sie einen hohen Positiv-Anteil, was dem Fahrverhalten zu Gute kommt. Soll heißen, zumindest im Trockenen schmieren sie nicht so weg wie die alten Dunlop Gold Seals. : nein
Gruß
Detlef
-
Guten Morgen,
besten Dank für Eure Rückmeldungen! :xxx
Es tut einfach gut, wenn man sich über manche Themen ein wenig austauschen kann, ich finde man(n) hat dann einfach ein besseres Gefühl im Bauch!
;)
... habe gestern abend noch in den mir zur verfügung stehenden werkstatthandbüchern ... gesucht ...
... ;-) sorry ...
... wenn du bei dem großen feingewinde mit 200 Nm anziehst, müsste das allemal reichen. ich denke detlef hat recht, wenn sie richtig sitzen, können sie sich durch die drehrichtung des rades nicht selbstständig lösen ...
... hatte ich bisher nicht das problem ...
... für die zukunft habe ich mir auch eine nuß bestellt ...
... sobald das ding da ist werde ich das anziehen mit 200 Nm ausprobieren.
Gruß aus München an Alle
Hans-Peter
Danke für Deinen Einsatz in diesem Thema!
Ein "sorry" ist ganz und gar nicht notwendig!!!!
Kann es sein, dass wir uns diesbezüglich ein wenig ähnlich sind? Ich hatte "das Problem" nämlich auch "noch nicht" und habe mir proaktiv jetzt mal diesen Adapter gekauft, um "bei Bedarf" gewappnet zu sein. :-X
Würdest Du Deine Erfarungen hier einstellen, sobald Du Deinen 200 Nm Test durchgeführt hast?
Das wäre jetzt noch das Sahnehäubchen! :claphands
Viele Grüße
Thomas
PS.
Hast Du Deinen E schon eingewintert, oder wartest Du noch auf ein paar schöne Herbsttage und schickst ihn erst später in den Winterschlaf?
Wir wohnen ja in "Forumsentfernungen" quasi direkt nebeneinander :super
-
hallo thomas,
noch nicht; der jaguar wird erst eingewintert wenn salz auf der straße liegt. er hat einige verwundbare stellen welche diesem direkt ausgeliefert wären.
gruß hans-peter
-
Noch eine kleine Gemeinsamkeit ;)
Ich hoffe, nach dem jetzt wohl direkt bevorstehenden kurzen Wintereinbruch im südlichen Bayern, noch auf ein paar schöne, sonnige Tage. Bin gespannt ob es klappt!
Der Winterschlaf der Katze wird lang genug...
Grüße
Thomas
-
hallo zusammen,
die nuß zum anziehen der flügelmuttern ist angekommen. da sie aus aluminium ist, war das reduzieren der schlüsselweite auf 36 ein kinderspiel. das werkzeug passt sehr gut. ich habe die flügelmutter mit einer verlängerung problemlos öffnen können. mein großer stahlwille drehmomentschlüssel geht bis 200 nm. mit diesem anzugsmoment habe ich die muttern angezogen. nach einer kleinen ausfahrt habe ich das ganze kontrolliert. alles fest. ich denke das passt so. 200 nm ist auch ein haufen holz. man kann ja dann nochmal mit dem hammer einen draufgeben, nur so für's gewissen. falls mir in naher zukunft was davonfliegt lasse ich es euch wissen. ;-)
einen lieben gruß an alle hans-peter
-
@ hps
Ist Deine Mailbox voll?
Ich kann Dir keine PN schicken ... wegen angeblich "max. Limit".
Melde Dich doch einfach mal auf meine Kontaktdaten aus dem MVZ ;D ;)
Würde mich freuen!
Viele Grüße
Thomas
-
Nabend,
ich habe mir ja das tool auch gekauft. 200NM halt ich auch für ok. Die letzten 10 Jahre habe ich ja mit dem Hammer drauf gekloppt, ich glaube das waren auch immer 200NM :whistling
Grüße
Martin 8)
-
Hallo,
ich habe mir das Tool zu Anziehen der Flügelmuttern in England bestellt . Ist aus Alu gefertigt und passt excellent.
Kosten incl. Versand 50 €. Der Mann heißt Lionel Roberts und macht die Tools auf Bestellung. Lieferung erfolgte prompt.
Kann ich nur empfehlen. :
Hier die Emailadresse: Cjservices1931@aol.com
Bezahlung kann per Paypal gemacht werden.
Ich hoffe, ich konnte helfen.
Grüße
Günther
-
Mach das mal nicht zu fest. Dann bleibt dir vielleicht das hier erspart:
http://forums.jag-lovers.org/av.php?1590416n13
Da hat einer die Spinners nicht mehr lösen können. Von vermuteter Falschmontage der Spindel (L/R Seite vetauscht)
Bis hin zum selbstständigen lösen der zu schwach angezogenen Spinner nach scharfer Rückwärtsfahrt liest sich der Fred recht interessant.
Mach die Dinger nicht zu fest, vergesse nicht Kupferpaste o.ä.; du willst Sie später auch mal wieder lösen.
Den erforderlichen Drehmoment weiss ich aber auch nicht.
Gruß,
Martin