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Jaguar-Technikforum => C,D,E-Type, S,MK,XK,SS => Thema gestartet von: Martin Welsch am Mi.25.Feb 2004/ 01:18:25
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Hallo,
vielleicht kann mir jemand einen Tip geben. Ich habe meinem E-Type gerade neue Zündkabel, Kappe,Finger und Stecker spendiert.
Läuft auch prima, aber manchmal blinkt jetzt die Ignitionlamp. ??? Aber nicht immer, aber wenn , dann doch gleichmäßig wie ein Metronom. :o Mal bei höherer Drehzahl, mal bei niedriger Drehzahl, auch mal im Standgas. Aber wie schon gesagt, keine Regelmäßigkeit zu entdecken. :'( Liegt es nun an meinen neuen Kabeln oder etwas ganz anderes?
Ist es eventl. ein Anzeichen das meine Lichtmaschine einen Defekt hat?
Freue mich über Eure Anregungen
Martin
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Hallo Martin,
hatte mal soetwas ähnliches.
Da war der Regler defekt und hat auch gleich noch die Batterie mit zerstört.
Gruß
Detlef ;)
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Moin Martin,
ich hatte das bereits bei einem Volvo P1800. Es war ein Kabel an der Lichtmaschine locker..
Überprüfe also zunächst mal sämtliche Kabel an den Anschlussstellen der Lichtmaschine und ggf. des externen Reglers.
Wenn dort alles fest ist und kein Anschluss korrodiert ist und die Lampe immer noch flackert etc. überprüfe mit Hilfe eines Multimeters die Ladeleistung der Lichtmaschine bei laufendem Motor an den Batteriepolen. Die Spannung sollte zwischen 13 und 14 Volt liegen.
.. oder Du kommst beim nächsten Treffen mit dem Auto. Ich habe ein Multimeter immer dabei. Auch wenn ich es für meine Blechkisten noch nie benötigt habe...
Schöne Grüße
Dietrich
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Hallo Jag-freunde,
klingt ja nicht so schön was Detlef passiert ist :-
Kabel sind alle fest und auch nicht korrodiert, aber gemessen habe ich noch nicht.Hole ich aber nach. Hoffe das Wetter wird am Wochenende gut dass man fahren kann. ;D
Berichte dann weiter.
grüße
Martin
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hallo,
also meine Batteriespannung beträgt bei laufendem Motor zwischen 13+14 Volt. Kann man jetzt davon ausgehen das die lichtmaschine korrekt lädt, oder kann man den Regler oder die Lichtmaschine ausmessen? ???
Bin am Wochenende ca.70 km am Stück ohne Probleme unterwegs gewesen.
Möchte natürlich ungern irgentwo in der Walachei liegenbleiben und selbst schuld gewesen sein, weil ich mich nicht gekümmert habe. :P
Also wenn jemand noch einen Tip für mich hat. ;)
Grüße
Martin
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Moin Martin,
also, wenn die Batteriespannung bei laufendem Motor bei 13,x bis 14 Volt und bei stehendem Motor bei ca. 12, 4 Volt liegt, sollte eigentlich alles in Ordnung sein.
Hat die Lampe denn beim Messvorgang bei laufendem Motor auch geflackert ?
... und wird das Flackern erst dann sichtbar, wenn Du Licht oder Heizung oder Scheibenwischer oder weitere Verbraucher anschaltest ?
Schöne Grüße
Dietrich
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oeeiigh. ich hoffe, dass das ganze nicht auf mich wartet... ;D
Gruß
Tim
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Hallo Tim,
ist er denn schon da?
Viele Grüße
Kai
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Moin Tim, moin Martin,
ich denke immer noch, dass das Problemchen bei den drei "Strippen" im E-Type am Auto relativ schnell analysiert und behoben werden kann....
Schöne Grüße
Dietrich
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Sevus, Grüzi und Hallo ;D
heute war ich wieder unterwegs. ;D Wie immer supergeil ;)
Keinerlei Blinken der Zündungslampe ??? Ist das ein gutes oder schlechtes Zeichen ??? Heute war ich aber nur kurz unterwegs und die lampe hat ja auch nur geblinkt (nicht geflackert) wann sie wollte. ::) Morgen werde ich ein längeres Stück fahren und wenn diese doofe Lampe wieder nicht blinkt, schiebe ich das Ganze auf meinen Geisteszustand. ;)
Ich werde weiter berichten.
Grüße
Martin
@ Tim Was macht das Cabrio??
Fährst Du schon offen :xxx
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Moin Martin,
aufgrund der Messergebnisse mit dem Multimeter sollte es kein Problem geben.
Viel Spaß heute bei schönstem Sonnenschein
Schöne Grüße
Dietrich
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Hallo Martin,
eineige E Serie 2 haben aus unerklärliche Gründe ein Relais für das Lämpchen ( sehe Werkstatthandbuch- Schaltplan). Oft ist nur dieses Relais kaputt, ist allerdings momentan nicht mehr lieferbar, deshalb besser umrüsten auf die frühere Version.
Grüße
Alfred
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Moin gents,
die Sache mit dem Relais kann sicherlich die Ursache für ein Flackern (wohlgemerkt keinem leichten Glimmen) sein.
Sofern das Relais rausgeschmissen werden soll, ist es jedoch erforderlich, die elektrische Leistung der Birnchen zu überprüfen und sicherzustellen, dass aufgrund einer vielleicht nunmehr größeren Hitzeentwicklung nicht plötzlich die farbigen Kunststoffumfassungen anfangen wegzuschmelzen (die Kunststoffinnereien der Tankkonsole meiner Harley-Davidson zeugt von dem Versuch seines US-Vorbesitzers, aus den Kontollampen eine Lichtorgel herzustellen !).
Schöne Grüße
Dietrich
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Hallo,
also heute ging es los. Nochmals alle Kontakte und Stecker gereinigt und mit Kontaktspray benebelt. Dann eine ausgedehnte Fahrt bei Superwetter. ;D Und die Lampe hat kein einziges Mal geblinkt.
3 Möglichkeiten:
erstens... die Geschichte hat sich selbst repariert ???
zweitens... es war doch nur ein Wackler den ich beim ersten Check nicht gefunden habe :P
drittens.... ich sollte die Finger von den Drogen lassen 8)
Wie auch immer, es scheint sich ausgeblinkt zu haben.
Danke an alle die mit Tips nicht gegeizt haben :-*
Martin
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Hallo Jag-Freunde :)
scheint doch nicht an den Drogen gelegen zu haben ;D. Seit einiger Zeit blinkt meine Zündungslampe wieder >:( Heute habe ich aber noch eine weitere Kuriosität festgestellt. Wenn ich bremse geht die Zündungslampe aus. :o Es ist also so, dass die Lampe blinkt und wenn ich auf die Bremse trete geht die Lampe aus. Wenn ich den Fuß wieder von der Bremse nehme, geht die Lampe wieder an und blinkt fröhlich vor sich hin :( Will mir meine Zündungslampe etwas mitteilen ?? Und wenn ja - was ? ??? Was hat denn bitteschön die Bremse mit der Zündungslampe zu tun??
Also, wer einen weiteren Tip hat..... :-*
Grüße
martin
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Hallo Martin,
welche elektrischen Bauteile werden denn betätigt wenn Du die Bremse trittst? Zumindest die Bremslichter, oder? Ist dieses Phänomen auch im Stand aufgetreten?
Du wirst Wohl oder Übel dem Problem auf den Grund gehen müssen, denn derartige Probleme erledigen sich leider nicht von selbst. :-
Gruß
Detlef ;)
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Hallo Martin,
Bei mir trat auch schon eine Kombination zwischen treten des Bremspedals und der Lampe für Batterieanzeige auf. Auch wenn solcherlei Dinge scheinbar nichts miteinaander zu tun haben, ist eine Grundlagenforschung betreff der Schaltungen in Deinem Auto (was bedingt was) leider unumgänglich. Zu häufig haben diese Anzeichen einen Grund und der zeigt sich später. Bei mir viel etwas später die Bremskraftverstärkung aus :-
Viele Grüße
Kai
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Moin Martin,
kurios, kurios.
Aber, am frühen Morgen mal aus dem Dunst heraus: Hast Du die Sicherungen mal herausgenommen und mal sämtliche Kontakte gereinigt ?
Schöne Grüße
Dietrich
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Hallo Martin,
der letzte Eintrag ist schon lange her und das Problem womöglich inzwischen gelöst?
Sonst sieht das für mich ganz einfach aus, falls der Tank auch relativ leer war . . . Soll heißen: die Fuel- und Ignition-Lampen wären vertauscht. So ist mir das Blinken beim Bremsen recht vertraut !
Wäre schön, wenn es wirklich so einfach ist.
Gruß
Bill
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hallo bill,
leider nicht so simpel. :'(
waren aber gerade mit der truppe in der märkischen schweiz :+++und das kätzchen schnurrte fehlerfrei. :D
die lampe blinkte mal und mal nicht. ich habe gelernt so manche sache zu ignorieren. ???
das angesprochene relais habe ich allerdings noch nicht getauscht. kostet stolze 50 EUR und wenn es das nicht war ist das doch ziemlich ärgerlich. :-X
bin aber nach wie vor dankbar für alle anregungen.
grüße
martin
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hallo,
nur mal kurze meldung. lampe blinkt nicht mehr.
lag tatsächlich am ladekontrollrelais. sehr günstg über ebay in england ersteigert.
grüße
martin