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Jaguar-Technikforum => XJ-S, XJS, XJR-S => Thema gestartet von: ichotolot am Mo.23.Feb 2015/ 10:49:16
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Tach zusammen,
bei meiner Suche nach einem XJS Coupé bin ich auf unterschiedliche Aussagen hinsichtlich der Verzinkung getroffen.
Demnach sollen die Modelle ab ´94, also ab Bj. Ende ´93, einen besseren Rostschutz durch die Verwendung verzinkter Bleche aufweisen.
Kann das hier jemand bestätigen oder konkretisieren?
Dank im Voraus!
Gruß
Maik
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M.E. wurde zum Facelift das Blech besser. Sprich zum MJ92. Allerdings gibt es auch Modelle vor dem Facelift mit gutem Rostschutz. Mein 89er hat 2 kleine Roststellen... Und die sind schnell behoben :)
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Hallöle.... 8)
Na, "das Blech besser" ist schon ne dolle Qualitätsaussage.
Es stimmt allerdings das man sich drauf besonnen hat den Schwefelanteil bei Karosserieblechen zu drücken.
Ist zwar teurer, aber man hat ja festgestellt das die hoch schwefeligen Bleche im Zeitraffertempo wieder in ihre Ursprungsform zurückkehren. :whistling Bei Fiat bis in die 70er kein Problem....aber dann hatten die anderen Hersteller die gleichen, günstigen Stahlwerke aufgetan und damit ging die Katastrophe los.
Verzinkung ist gleichfalls kein Garant, vor allem bei Teilverzinkungen wie Bodengruppe etc. Die bleibt dann zwar heil...rostet aber komplett vom Oberwagen ab mit der Zeit. 8) Im Schiffbau heißt sowas Opferanode.... ;D
Gleiches gilt für aufgepfropfte Alu-Karossen. Die Verbindungsstellen sind immer die erosive Krux an der Sache.
Ich muß gestehen das bei allen Jaguarmodellen die ich hatte....Karosserierost nie wirklich ein Thema war. :super
Gruß
Peter 8)
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Ich muß gestehen das bei allen Jaguarmodellen die ich hatte....Karosserierost nie wirklich ein Thema war. :super
Moin,
das kann ich bestätigen. Ich hatte 2 XJS, 1 XJ6, 1 XJ40, 1XJR
Ergebnis:
Beide (Facelift) XJS waren bzw. sind/ist rostfrei
Der XJ6 hatte ein Guckloch m Unterboden
Der XJ40 nur vorne links am Kotfflügel
Der XJR hatte nur ein Guckloch
Die Katzen sind nicht mit einem Audi der gleichen Baujahe zu vergleichen, aber ein bisschen Pflege u. Vorsorge wirkt Wunder.... :super
Gruss
Ingmar
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Na das hilft mir doch schon mal weiter.
Da ich alle meine Spielzeuge turnusmäßig mit Dinol versiegeln lasse (bitte keine Diskussionen an dieser Stelle: "aber Mike Sanders/Timemax/ etc. ist doch….. ;D ;D), werde ich bei dem XJS auch diesbezüglich keine Ausnahme machen. Aber es ist ja schon mal gut, wenn grundsätzlich die Rostanfälligkeit nicht ganz so hoch ist.
Vielen Dank!
Gruß
Maik
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Hallo Maik,
verzinkte Bleche hatte die alle nicht, lediglich die Kotflügelkanten wurden ab Anfang der 90er etwas spritzverzinkt. Der DD6 Serie3 hatte die gleiche Prozedur hinter sich. Es hilft nicht viel weiter wenn der Rest nicht stimmt und das nicht bemerkt wurde. Die neuralgischen Punkte blieben die gleichen ;)
Viele Grüße
Kai
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Moinsen Kai,
also ist die angebliche Vollverzinkung der vorletzten und letzten FL Baureihe auch nur einer von vielen Fahrzeugmythen?
Schade :-\
Gruß und Dank
Maik
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Hi,
also meine beliebteste XJS Reihe, nämlich die FL-Modelle 1991 - 1993, sind definitiv nicht verzinkt, das weis ich sicher... ;)
Gruss
Ingmar
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Hallo,
Die Änderungen zum Thema von offizieller Seite (siehe Bild).
Gruß, Joe.
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Der XJR hatte nur ein Guckloch
Das krieg' ich jetzt eeeewig zu hören! :'( :'( :'( :'(
Gruß
Peter ;D
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Moinsen Joe,
besten Dank!
Also 20% mehr verzinkte Bauteile bei der "Body Structur" als beim ersten FL.
Wenn man nun noch wüßte, welche Bauteile das genau sind…. :)
Gruß
Maik
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Das krieg' ich jetzt eeeewig zu hören! :'( :'( :'( :'(
Moin ;)
Nö - aber wenn ich schon aufzähle welche Katze was hat - darf man nichts unterschlagen... : flüster
Und wie schon an anderer stelle erwähnt - so ein Guckloch stört mich nicht im Geringsten - ist besser wie ein Kettenspannerschaden.... :D :D ;)
Schöne Grüße
Ingmar