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Jaguar-Technikforum => XJ-S, XJS, XJR-S => Thema gestartet von: burkhard am So.12.Apr 2015/ 20:54:38
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Hallo und eine Frage an die Fachmaenner.
Bei meinem XJ SC V12 5,3 machte ein Keilriemen Geraeusche.
Dachte ich, spann mal nach, gut, ging, aber er macht keinen guten eindruck.
nun hab ich auf die schnelle im WH nix gefunden und im Netz auch nicht.
und um nichts falsches zu bestellen, dacht ich mal, muesste ja eigentlich ein DIN Teil passen, muss man nur dei passenden
Masse haben.
Weiss die Jemand? Ist der kleine Riemen fuer den Luefter.
Dann jann ich ja zum freundlichen Teilehaendler um die Ecke gehen.
danke fuer die schnelle hilfe
und schoene gruesse aus dem sonnigen spreewald
burkhard
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Hallo Burkhard,
was für Geräusche macht der Riemen den?
Meist ist nicht der Riemen Schuld, sondern die Spannrolle.
Hatte bei meinem XJS-C aus 1991 das gleiche Problem. Neue Rolle brachte für 3-4 Monate Ruhe, dann wieder das gleich Geräusch.
Habe dann die Rolle ausdrehen lassen und 2 Din Kugellager mit 2 Segerringen eingebaut. Seit dem ist Ruhe! Läuft schon 2 Jahre und 10.000 km.
Versuch bitte erst einmal Talkum auf den Riemen zu pudern. Bekommst in der Apotheke oder Du nimmst Babypuder ;)
Herzliche Grüße
Herbert
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Hallo
Ne, die Gerausche sind jetzt weg, war dermaßen locker!
Spannenging, wie gesagt, ist nur echt nicht mehr schön.
Brüchig und porös.
Bevor er mir reißt, lieber neu, dachte ich.
Ich finde nur keine Bestellnummer
Oder besser die massangaben.
Burkhard
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Hallo Burkhard,
ich habe die Riemen in neu in der Garage liegen. Ich schau morgen drauf u. Schreib die Nummern hier rein
Gruss
Ingmar
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Moin Burkhard!
Na....Keilriemen waren immer schon englisch.... ;D...und sind deshalb ein Standardteil.
Dürfte sich um einen sogenannten Schmalkeilriemen in 1/2" handeln.....
wie in tausenden anderen Autos auch......metrisch heißen die Dinger dann entweder 12.5 oder 13mm.
Länge ist auch einfach rauszukriegen, einfach bei abgenommenem Riemen den Rücken messen.
Heutzutage nimmt man dann die Innengezahnten, die brauchen nicht so stark gespannt werden und belasten die Lager nicht so hoch.
Ansonsten...keine Notwendigkeit für ein Originalteil.
Gruß
Peter 8)
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Jo, das könnte z. B. ein 13 x 800 oder 13 x 850 sein, oder so. Hängt von Bj., Ausführung und Motornummer ab.
Man kann auch auf den alten Riemen draufschauen, Beschriftung am Rücken soweit noch erkennbar. Anstelle der 13 kann auch 12,5 draufstehen, oder eine Jaguar-Teilenummer z. B. C32690.
KC
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Moin Burkhard,
es gibt dort vorne 3 Riemen die wie folgt heißen:
EAC 1605 (Kompressor-/Luftpumpenkeilriemen) - 13,13 €
EAC 1323 (Lenkpumpenantriebsriemen) - 9,07 €
EAC 9369 (Lichtmaschinenkeilriemen) - 25,60 €
Hier noch entsprechende Bilder
Ich hoffe es hilft dir weiter
Gruß aus dem bewölktem Vechta
Ingmar
P.S. Solltest du die Riemen selber wechseln (was kein Problem ist), nimm die Haube ab - sonst liegst du im Motorraum um irgendwo ran zu kommen u. trotzdem ist es dann noch beschwerlich....
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hallo ingmar
danke fuer die schnelle antwort.
servo und lima sind noch ok, wuerde ich aber gleich mitwechseln, wenn man schon mal dabei ist.
der andere ist bei mir aber nur fuer das luefterrad zustaendig, kompressor/luftpumpe hab ich nicht, kein kat!
der ist auch recht kurz.
wollte ihn aber nicht erst ausbauen, gerne beides zu gleich, raus, rein!
und das im Motorraum rumliegen, siehe mein erstes Bild.
gut, hab noch mal etwas zeit investiert und gefunden! giebt also 4 Riemen
ich brauch den riemen nummer 3, Ventilatorriemen.
gut sind bestellt und bis zum 24.04. bestimmt auch gewechselt, nicht dass auf der Bahn was floeten geht.
Aber danke an alle fuer die Muehe
schoene gruesse aus dem Spreewald
burkhard