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Jaguar-Technikforum => XJ-S, XJS, XJR-S => Thema gestartet von: ichotolot am Mi.15.Apr 2015/ 10:39:58
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Guten Morgen,
ich habe mal drei Fragen zum XJS Coupé.
1. Hat hier schon jemand ein PDC System verbaut? Durch die dezente Länge der Haube ist ja die Übersicht etwas suboptimal.
Die Systeme die gut funktionieren, erfordern aber Bohrungen in der Stoßstange... :'(
Vorne könnte man sich ja ggf. mit einem im Nummernschildhalter integrierten System helfen, hinten fällt das auf Grund der tiefen Einbaulage wohl eher aus.
2. Gibt es den Kaltlaufregler zur Umschlüsselung auf EURO2 für den 4,0l noch und wenn ja, kann man sowas in Eigenregie montieren (alles mit Kabeln ist Vodoo für mich :) )
3. Hat schon mal jemand das Holzfurnier der Mittelkonsole erneuert? Wie aufwändig ist das und gibt es dafür paßgenauen Ersatz? Einen Schreiner hätte ich im Freundeskreis ;D
Für Anregungen und Erfahrungsberichte bedanke ich mich ganz herzlich vorab!
Gruß
Maik
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Hallo Maik,
1. PCD: hab ich nie in Erwägung gezogen :D
2. ja, natürlich gibt es die Euro2 Systeme noch: jaguar-kat.de (http://jaguar-kat.de).
3. Entweder Du bekommst einen Ersatz oder Du läßt einfach auf das Basisblech ein neues Furnier aufbringen und lackieren. Am besten hat der Schreiner getönten Lack u Verfügung. Den hatte Jaguar auch benutzt um den tiefen Farbton hinzubekommen.
Viele Grüße
Kai
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Moinsen Kai,
besten Dank. Damit hätte ich die EUR2-Kuh im Bedarfsfall schon mal vom Eis.
Ich käme auch ohne PDC aus. Aber meine Holde würde sich damit wohler fühlen. Und ich dann auch :D
Verstehe ich das richtig - die Mittelkonsole besteht aus einem Blech, auf dem das Furnier aufgeklebt ist?
Kann man das Blech mit überschaubarem Aufwand ausbauen oder muß der Zauber in eingebautem Zustand überarbeitet werden?
Gruß
Maik
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Guten Morgen,
ich habe mal drei Fragen zum XJS Coupé.
1. Hat hier schon jemand ein PDC System verbaut? Durch die dezente Länge der Haube ist ja die Übersicht etwas suboptimal.
Die Systeme die gut funktionieren, erfordern aber Bohrungen in der Stoßstange... :'(
Vorne könnte man sich ja ggf. mit einem im Nummernschildhalter integrierten System helfen, hinten fällt das auf Grund der tiefen Einbaulage wohl eher aus.
Mit PDC Sensoren im Nummernschildhalter werden die Ecken aber nicht erfasst. Und die sind ja am meisten gefährdet.
Eine Alternative wäre eine kabellose Rückfahrkamera. Oder zwei.
KC
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Hallo Maik,
Ja es ist ein Blech, vorn unter dem Radio reingeklemmt hinten durch das Fach der Mittelkonsole fixiert wenn ich mich richtig erinnere. Krempe der Schalthebekulisse hochtiehen, Aschenbecher scrauben lössen (nicht unbedingt rausdrehen) Vorsicht bei den Schalterrahmen für Fensterheber, Roof etc. , dort brechen gern die Nasen ab mit denen man das in die Öffnungen einklinkt. Erst nach anheben des Bleches von hinten durch leichtes Gegendrücken lösen.
Viele Grüße
Kai
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Perfekt. Danke Kai.
@KC
Das ist genau das Problem.
Bei einigen Haltern sind allerdings drei Sensoren verbaut, von denen die an den Ecken etwas schräg ausgerichtet sind.
Ob das reicht? Keine Ahnung.
Deswegen suche ich jemanden, der damit schon Erfahrungen gesammelt hat. 8)
Kamera(s) möchte ich nicht. Schon der Gedanke an die Ghettolichter der PDC verursacht bei mir schlaflose Nächte :)
Wenn, dann nur ein Piepser und gut is.
Gruß
Maik
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Hallo Maik,
ich hab bei meinem AJ16 einen sogenannten MiniKat (z.B. www.minikat.net (http://www.minikat.net) oder eBay) verbaut.
Damit wurde das Fahrzeug auch auf Euro2 umgeschlüsselt.
Gruß
Peter
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Hallo Maik,
kann mich dem nur anschliessen... Minikat und gut is ;) Kostet mit Antrag ca 60 Euro (und übrigens prüft die Zulassungsstelle nicht, ob das Ding wirklich verbaut wurde - der Steueränderungsantrag muss von einer Werkstatt abgestempelt sein) :whistling Aber natürlich muss der Minikat drunter... der bringt ja sooo wahnsinnig viel :tongue!
Zum Furnier: Myrthlewood in England hat auf der Internetseite alle Anleitungen zum Ausbau der Furnierteile... nur bestellen würde ich dort nicht, die Qualität ist mehr als zweifelhaft und der Service unterirdisch. :tongue!
Besser geht´s hier: http://www.britishautowood.com/dashboard.html
Grüße vom Birk
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Besten Dank für die Hinweise und die Links.
Die Fotos bei Britishautowood treiben einem die Freudentränen in die Augen:
Wenn ich das richtig sehe, gibt es die Minikats nur für die 4,0 l Modelle ab 8/93.
Was war denn bei den frühen FL abgastechnisch anders?
Gruß
Maik
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doppelt, sry.
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Also ich würde einen Kaltlaufreglerumbau bevorzugen.
Mir selbst wäre es sehr unangenehm so einen Fremdkörper im Auspufftrakt dauerhaft drinstecken zu haben. Deshalb empfehle ich es bei anderen Katzen auch nicht.
Oft ist der Einbau des Minikats sehr friemelig, die Überlappung ist sehr kurz, die Abstufungen der Durchmesser passen manchmal nicht gut, und es ist ein Strömungswiderstand. Ein kleiner, aber immerhin. Manchmal mäkeln bei zweiflutigen Anlagen die Prüfer, wenn nur ein Minikat drin ist, manchmal muss man lt. Minikat Hersteller sogar zwei einbauen.
Das alles ist allgemein, unabhängig der Fahrzeugmarke.
Wenn einer konkrete Erfahrungen zum Einbau beim XJS hat, kann er ja diese schildern und die genau verwendeten Produkte nennen.
Der Kaltlaufregler magert das angereicherte KL-Gemisch nach dem Kaltstart durch zus. Luft wieder ab und erhöht leicht die Drehzahl. Das alles ist für den Motor eher positiv und schon nach kurzer Zeit und leichter Erwärmung ist die Kaltlaufregelung wieder inaktiv und stört nicht.
KC
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Hallo,
kurz nochmal zum Minikatthema ein paar Fakten:
- Reduzierung des Leitungsquerschnitt der Abgasanlage
- dauerhaft etwas im Abgaskanal, also Staudruck auf den Abgaskrümmer (beides führt zu Leistungsverlusten und ggf. Krümmerschäden)
- 2 Stück von Nöten + Zerstörung der Abgasanlage mit Verjüngung, bevorzugte Roststellen
- Haltbarkeit max 20.000km
Nun wird das Argument angeführt mann müsse sie nicht einbauen. Dazu muß man sagen, dass der TÜV das etwas anders sieht. Im Falle ist es eine Steuerhinterziehung sie nicht drinzuhaben, wenn sie eingetragen sind!
Ein KLR ist da deutlich schonender zur Leistungsentfaltung und hilft dem zu fetten Gemisch und versagenden Kaltstartanlagen sogar auf die Sprünge. Aber die Argumente sind hier schon vielfach erörtert worden. Viel Erfolg bei der Findung der Lösung für Dich.
Viele Grüße
Kai
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Moinsen Kai,
besten Dank für Deine sachliche Erläuterung.
Das hilft mir sehr bei der Entscheidungsfindung - wenn es dann mal endlich so weit wäre :)
Noch befinde ich mich ja im Konjunktiv bzw. der Verhandlungsphase.
Aber auch dafür ist dieses Hintergrundwissen enorm hilfreich.
Nochmals besten Dank an alle!
Gruß
Maik
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Zum Furnier: Myrthlewood in England hat auf der Internetseite alle Anleitungen zum Ausbau der Furnierteile... nur bestellen würde ich dort nicht, die Qualität ist mehr als zweifelhaft und der Service unterirdisch. :tongue!
Besser geht´s hier: http://www.britishautowood.com/dashboard.html
Guten Morgen!
Ich habe von Myrtlewood einen Holz-Lenkradkranz für das Airbag-Lenkrad sowie einen Schaltknauf bestellt.
Die Teile sind sehr schön verarbeitet, der Service war absolut freundlich und überzeugend. So verschwand der 1. Schaltknauf auf dem Postweg, jedoch wurde mir auf bloße Rückmeldung meinerseits hin bereits ohne Berechnung ein neuer Schaltknauf zugeschickt.
Das Lenkrad freut mich jedes Mal wenn ich es anschaue (und man schaut oft drauf, so hinterm Lenkrad sitzend ;D )
Beste Grüße
Alex
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Moin ;)
Ja es ist ein Blech, vorn unter dem Radio reingeklemmt hinten durch das Fach der Mittelkonsole fixiert wenn ich mich richtig erinnere. Krempe der Schalthebekulisse hochtiehen, Aschenbecher scrauben lössen (nicht unbedingt rausdrehen) Vorsicht bei den Schalterrahmen für Fensterheber, Roof etc. , dort brechen gern die Nasen ab mit denen man das in die Öffnungen einklinkt. Erst nach anheben des Bleches von hinten durch leichtes Gegendrücken lösen.
Zusätzlich gib es noch jeweils eine 6-Kantschraube seitlich innen zu lösen. wenn man Zigarettenanzünder u. Tempomat raus hat sieht man sie u. sind auch leicht zu lösen.
Auch gibt es noch eine Schraube am Ende bei dem Deckel der Mittelkonsole. Hier für muss der "Rahmen" in dem der Deckel einrastet abgeschraubt werden - dieser sitzt nämlich auf dem Holzfurnier.
Schöne Grüße
Ingmar
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Hi Ingmar,
erstere hatte ich z.B. nicht. Die Schraube an der Mittelkonsole war mir entfallen. Ich wußte nur noch, dass eine Fixierung durch die Mittelkonsole erfolgte. Ich nehm ja den Wagen nicht alle 2 Tage auseinander :D
Viele Grüße
Kai
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Ich nehm ja den Wagen nicht alle 2 Tage auseinander :D
Nicht? :D
Ich schon - aber nicht meinen eigenen.... 8)
Gruß
Ingmar