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Jaguar-Technikforum => XJ-S, XJS, XJR-S => Thema gestartet von: DocBottster am Mo.08.Jun 2015/ 02:01:17
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Hallo Leute,
ich habe mir ein totschickes Holzlenkrad bei myrtle gekauft. Top service und das Teil wurde nach Bildern meines Interieurs farblich exakt passend gefertigt. Da mein Wagen eine US-Version ist, musste noch die Airbag-Rückseite gegen eine europäische Rückseite gewechselt werden (das Teil hatte myrtle mitgeliefert).
Der Wechsel des Lenkrads an sich ist kein Hexenwerk, insbesondere da der Airbag mechanisch (durch einen Dorn) und nicht elektronisch ausgelöst wird.
Allerdings benötigt man zum herausschrauben des Dorns ein Spezialwerkzeug (die Schraube hat einen Aufsatz in D-Form). Ich bin zwar mit Werkzeug gut ausgerüstet, kann jedoch keine adäquaten Aufsatz finden. Deshalb meine Frage:
Hat von Euch irgendwer eine Tipp, wie ich das Spezialwerkzeug "simulieren" kann? Oder hat irgendwer sogar den richtigen Schlüssel und könnte ihn mir für eine paar Tage gegen einen angemessenen Betrag ausleihen?
Danke bereits vorab und Grüße
Hendrik
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Hallo Hendrik,
ich würd's hiermit versuchen: https://www.google.de/search?q=knipex+zangenschl%C3%BCssel&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=TrR1VfDTDM607QaZqIGABw&ved=0CAgQ_AUoAg&biw=1400&bih=742
Selbst habe ich das Ding in zwei Größen - ein tolles Werkzeug, wenn man an die Schraube herankommt.
Gruß
Tom
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Hallo,
kann man wohl für ein paar Cent selber bauen:
http://www.jaguarforums.com/forum/xjs-x27-32/jd159-homemade-airbag-disarm-tool-109439/
Ich nehme an, dass man nicht viel Drehmoment braucht, also könnte das klappen. Habe ich selber aber noch nicht ausprobiert.
Peter
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Hallo Hendrick,
hab´s schon mehrfach gemacht... 8)
Also - entweder Du leihst Dir das vom freundlichen Jaguar Händler... oder opferst eine "Nuss" (ich glaube eine 8er passt) und haust die auf einer Seite platt, sodass sich in etwa ein "D" ergibt... die Schraube ist normalerweise nicht sonderlich fest und bewegt sich leicht.
Apropos Myrtle - ich will Dir die Vorfreude nicht verderben, aber ich hatte bereits 2x ein Lenkrad von denen, war mit Lieferzeiten und Service total unzufrieden und bei beiden Lenkrädern löste sich nach ca. 2 Jahren an der Oberseite das Furnier. Für eine Reparatur waren die nicht bereit und ein Entgegenkommen für ein neues Lenkrad gab es nicht. :tongue! Letztens benötigte ich noch eine Konsole, bestellt - bezahlt und nach 7 Wochen immer noch nichts gehört. Dann bin ich vom Kauf zurückgetreten und habe nach unzähligen Emails und weiteren 2 Monaten 70% meiner Kaufsumme zurückerhalten.... :gr_bad* :gr_bad* :gr_bad*
Hoffe, Du hast mehr Glück,
Grüße vom
Birk
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Was gibt es als Alternative zu myrtle? Ich hätte gerne ein Holzlenkrad in meinem X300.
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Danke schonmal für Eure Tipps, ich werde dann berichten, welches Werkzeug bei mir funktioniert hat.
Bzgl. Myrtle hat mir der Service bislang gut gefallen. Allerdings sind deren Lieferbedingungen bzw. AGB rechtlich mehr als grenzwertig, was doch recht unseriös wirkt. Auch sollte der Kunde hinsichtlich der Lenkräder darauf hingewiesen werden, dass es sich um "gepimpte" Altlenkräder handelt.
Aber mal ehrlich, welche alternativen Anbieter zu welchem Preisen gibt es?
VG, Hendrik
PS: Wenn sich das Ding in 2 Jahren auflöst, dann können die was erleben!!! : discussion*
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Was gibt es als Alternative zu myrtle? Ich hätte gerne ein Holzlenkrad in meinem X300.
Moin,
was ist denn mit einem orig. Holz/Lederlenkrad von Jaguar?
Wird immer wieder angeboten u. das wechseln ist recht einfach.
Ich habe es damals in meinem X300 auch gewechselt /selber gemacht
http://www.jaguar-online-club-forum.de/index.php?topic=22235.250
Gruß
Ingmar
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Hallo,
mit Myrtle habe ich auch so meine Erfahrungen gemacht. Das Lenkrad riss nach ein paar Jahren (hatte es inzwischen verkauft). Es war kein Holz, sondern ein imitat. Der Lack ist später einfach gerissen. Die Blende für die Radiokonsole verlor den Lack, dahinter war Rost....
Früher gab es mal Burl-Designs: http://www.jagweb.com/burl_designs/
Ansonsten kann ich nur empfehlen original Jaguar (bei X300) oder Alternativen von Momo (XJ Serie3, XJ-40, XJ-S) bis Moto-Lita für die älteren Jaguare XJ, XK etc. Das ist wenigstens echtes Holz und schaut auch nach leichter Abnutzung immer noch gut aus!
Viele Grüße
Kai
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Guten Morgen,
ich habe seit einem 3/4 Jahr ein Myrtle-Lenkrad im XJS. Sieht noch wie neu aus ... wäre nie auf den Gedanken gekommen daß es sich nach einiger Zeit "auflösen" könnte. Mal sehen. Jedenfalls sieht es meiner Ansicht nach perfekt aus, s.u.
Der Service war "gemischt". Die Antworten auf meine Emails waren schnell, insgesamt hat alles etwas gedauert.
Als "Testteil" hatte ich zunächst den Schaltknauf in Holz bestellt. Dieser kam nie an, er wurde per Standardpost geschickt (ohne Tracking). Nach 2-3 Emails aber gab es einen 2. Schaltknauf ohne Berechnung per Paketpost - das war in Ordnung. Auch das Lenkrad hat etwas gedauert, aber insgesamt würde ich bei Myrtle Stand heute durchaus wieder bestellen.
Der Lenkradwechsel war eine ziemliche "pain in the ..." eben weil mir dieses Werkzeug fehlte. Da gingen Stunden hin...und jetzt sitzt es einen Milimeter schief. Da muß ich nochmal ran, aber bislang fehlte mir die Motivation dazu...
Insgesamt ist es für die Airbag-Generation recht schwierig, passende und schöne Lenkradkränze zu bekommen - Myrtle ist da eine der wenigen Möglichkeiten. Gibt es noch andere?
Beste Grüße Alex
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Hallo Alex,
wie ich sehe, hast Du auch einen US-Wagen. Hast Du Dir zu dem Lenkrad einen europäischen Airbag gekauft oder die von Myrtle mitgelieferte (europäische) Airbag-Rückplatte auf Deinen Ami-Airbag geschraubt? Falls Letzteres der Fall war: Passte das Dir genau? Denn bei mir sitzt die vierte Bohrung der (euro) Airbag-Rückplatte an einer anderen Stelle als das vierte Gewinde des (us) Airbags, weshalb ich wohl ein zusätzliches Bohrloch in die (euro) Rückplatte setzen müsste.
Ich hab mir übrigens auch gleich den Schaltknauf mitbestellt, die Kombi mit dem Lenkrad rockt schon enorm!
Beste Grüße
Hendrik
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Hallo Hendrik,
wenn ich mich recht erinnere, dann haben wir gebohrt (in die Myrtle-Platte).
Servus aus München, Alex
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Mit zwei Varianten bin ich gerade kläglich gescheitert:
Die Zange kann die Schraube (den Dorn) nicht richtig greifen und schafft nur eine halbe Umdrehung. Die zerschlagene Nuss ging schon besser, damit habe ich letztlich 1,5 Umdrehungen geschafft. Aber an einem Punkt wurde der Widerstand höher und das Ding rutschte immer wieder ab. Ich muss wohl nicht erwähnen, dass von der ursprünglichen D-Form nicht mehr viel übrig ist...
Hinsichtlich des Widerstands habe ich die Befürchtung, dass der Dorn noch zusätzlich durch die kleine Schraube darüber blockiert ist. Allerdings kann ich in dem kleinen Gewinde kein Schräubchen sehen und komme mit dem Mini-Schraubenzieher nicht sehr tief in das Gewinde hinein (mieser Winkel). Vielleicht hat dort irgendein Voreigentümer das kleine Schräubchen einfach nicht wieder reingedreht.
Deshalb meine Frage: Kann sich der Dorn überhaupt bewegen, wenn das Schräubchen noch fest ist (dann dürfte es bei mir gar nicht mehr drin sein)? Ist das Schräubchen normalerweise sichtbar oder vertieft es sich eingedreht so richtig tief ins Gewinde?
Einen letzten Versuch werde ich nächstes Wochenende noch mit einem custom-made Epoxyharz-Aufsatz starten. Wenn auch das scheitert dreh ich durch... :tongue!
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Meine aktuelle Aktion dient übrigens nicht dem erstmaligen Einbau des Myrtle-Lenkrads sondern der Verbesserung der extrem üblen Einpassung des Airbags durch die Werkstatt.
Ich glaube, ich habe das Problem nun gefunden:
Der ganze Dorn-Mechanismus hatte sich verspannt, weshalb nicht einmal das Jaguar-Spezialwerkzeug (an dieser Stelle noch einmal herzlichen Dank an Jaguar Fuhrmeister Mainz) das Teil wieder hat lösen können. Ich musste den ganzen Mechanismus rausbohren, was eine Schweinearbeit war. Das Ersatzteil habe ich aber ganz günstig in UK bekommen.
Die Ursache dürfte sein, dass Myrtle mir wohl das falsche Lenkrad (BJ93, mein Wagen ist 95) geliefert haben dürfte. Weder der Ami-Airbag mit Adapterrückseite noch der 95er Euro-Airbag passen so richtig in das Lenkrad. Beim Festschrauben verspannt sich alles und die Airbageinheit steht oben über und hat unten an den Seiten einen Spalt. Der Airbagdorn kann dann nur mit einigem Kraftaufwand eingedreht (jedoch nicht mehr rausgedreht) werden, was definitiv nicht richtig sein kann.
Weiß irgendwer, ob Jaguar tatsächlich beim Airbaglenkrad mal was (marginal) geändert hat zwischen 93 und 95? Mein 95er Originallenkrad hat innen den Code HMD9181CA, das myrtle-Lenkrad hat den Code HMD9181AA.
Da myrtle nicht gerade für eine unproblematische Gewährleistungsabwicklung bekannt ist, würde ich gerne zuerst die Fakten sammeln.
Gruß
Hendrik
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Hallo Hendrik!
Laut den einzelnen Update-Informationen gibt es keine Veränderung.
1993 - Airbag wurde übernommen
1994 - Fahrerairbag gleich, Beifahrer dazu
1995 - Keine Angaben zur Updates im Security-Bereich
1995.25 - Hier werden nur elektronische Updates angeführt. Vom Airbag steht nichts.
Anbei die Screenshots dazu.
Gruß, Joe.
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Danke schonmal Joe!
Laut Teilkatalog scheint es wohl doch Änderungen gegeben zu haben:
http://www.jaguarclassicparts.com/de/jaguar-xjs-v179737-v226645-teilen/lenkung-und-aufh-ngung/lenkrad/lenkrad-und-airbag-usa
Danach müsste jedoch mein myrtle-Lenkrad mit dem Code 9181AA zu einem US-Celebration gehören. Das ergibt deshalb keinen Sinn, weil der US-Airbag nicht reinpasst.
Es ist nicht einfach...
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Hier die Auflösung der Geschichte:
Lasst bloß die Finger von myrtleltd.com!
Ich habe denen das Lenkrad mit den Bildern der Problematik zurückgeschickt. Zunächst haben sie behauptet, das Lenkrad nie bekommen zu haben. Nach Vorhalten des Einlieferungsbelegs war es dann plötzlich doch auffindbar. Dann haben die mir erzählt, dass sie nach einer Prüfung festgestellt haben, dass das Lenkrad völlig in Ordnung sei und ich daneben liege. Nachdem ich dann um Photos dieses Lenkrads mit eingebautem Airbag gebeten habe, hat man dann plötzlich mein Problem mit einem einzigen der vermeintlich vielen eigenen Airbags nachbilden können und wollte die Lenkradbasis "nachbessern"; das hätte dann natürlich das Problem mit dem Airbag-Dorn-Mechanismus nicht beseitigt. Nach ellenlangen Diskussionen hat man mir dann "aus Kulanz" ein anderes Lenkrad zugeschickt. Das passt nun perfekt und sämtliche Probleme sind beseitigt. Das Ganze hat insgesamt 4 Wochen gedauert und es wurden weder Emails beantwortet noch erfolgten zugesagte Rückrufe.
Hinsichtlich meiner Werkstatt-, Versand- und Telefonkosten meinte Myrte dann, ich könne sie ja darauf verklagen. Das ursprüngliche Lenkrad sei ja völlig in Ordnung gewesen und man habe mir schließlich nur aus Kulanz ein anderes geschickt.
Geiler Laden :tongue!
PS: Wenn Lenkrad und Airbag passen, kann man den Airbagdorn ganz sanft ein- und ausschrauben. Einfach ein dünnes Alurohr im Baumarkt kaufen und so oft an einem Ende draufhämmern, bis man ungefähr die Breite des D-Kopfes nachgebildet hat. Der ganze Vorgang ist in 30 min. unproblematisch erledigt.