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Jaguar-Technikforum => XJ-S, XJS, XJR-S => Thema gestartet von: cartier60 am Di.07.Jul 2015/ 12:18:15
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Hallo zusammen,
an meinem XJS Coupé, Bj. 1992, Laufleistung 22.000 Km, tritt folgendes lebensgefährliches Phänomen auf:
Hin und wieder, jedoch ganz selten, blockiert bei starkem Pedaltritt die Bremse einseitig so sehr, dass das Fahrzeug im Stadtverkehr ausbricht und dann gar quer steht (rechts). An BAB-Fahrten ist überhaupt nicht mehr zu denken. Absolut gefährlich, selbst in der Stadt. Danach ist dann wieder für Wochen Ruhe. Ist da vielleicht der Bremssattel auf der linken Seite kaputt, so dass das Fahrzeug nach rechts zieht? Auf dem Bremsstand ist nichts festzustellen, da das Phänomen nur ab und zu auftritt. Hat jemand so etwas schon erlebt?
Danke und Gruß Harald.
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Moinsen! :)
Also ersma....wenn die Bremse rechts blockiert zieht er auch nach rechts und umgekehrt.
Kann mehrere Ursachen haben:
-Defekte Kolbenmanschette(n) an der einen Zange, wodurch Wasser oder Dreck eintritt, der Kolben schlicht verkantet und festgeht.
-Festsitzende(r) Kolben AUF DER GEGENÜBERLIEGENDEN SEITE, gleiche Ursache wie oben.
-Defektes Radlager das bei anlegen eines ruckartigen Bremsmomentes blockiert.
Der Sicherheit wegen....muß hier eigentlich alles auseinander und nachgesehen werden.
Zieht er nach rechts, kann auf die Demontage des linken Radlagers verzichtet werden und umgekehrt.
Die Zangen müßen allerdings ab und die Kolben müssen raus zur Begutachtung.
Gibt nur noch eine andere seltene Möglichkeit:
Bremskanal DER GEGENÜBERLIEGENDEN SEITE verstopft, (sprich fast dicht) oder gleiches am Ausgang des Hauptbremszylinders.
Das erklärt warum bei Normalbetätigung auf einem Prüfstand alles o.k. ist, bei schnellem reinlatschen allerdings die Hölle losbricht.
Gruß
Peter 8)
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Das ist klar, dass der Wagen nach rechts zieht, wenn gder rechte Sattel blockiert.
Ich meinte, wenn der linke nicht funktioniert, zieht er dann doch auch nach rechts, oder.
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Logo...das ist der gleiche Effekt,müßte sogar viel heftiger sein als andersrum.
Gruß
Peter 8)
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Hallo Harald,
Peter hat schon viel erklärt. Was aber auch sein kann da hat man manchmal solche Effekte. Hast Du mal nach einer kurzen Strecke ohne größere Bremsung die Temperatur Deiner Felgen oder Bremsscheiben geprüft. Sind welche unterschiedlich heiß oder evtl. echt kochend heiß?
Wann wurde den das letzte Mal die Bremsflüssigkeit gewechselt? Sollte nicht älter als 2 - 3 Jahre sein Beim Wechsel bitte dann gleich durchspülen. DOT beachten bitte!
Wie alt sind die Bremschläuche an Deinem Auto?
Bei mehr als 10 Jahren würde ich mal schauen ob da nicht der Gummi innen gequollen ist.
Was auch solche Effekte hervorrufen kann, sind schlecht oder falsch eingebaute Bremsklötze. Wenn diese verkanten, kann man beim Bremsen schnell mal satt abfliegen.
Kontrolliere doch mal die Tragbilder Deiner Belege auf den Bremsscheiben. Da kann man oft schon sehen was los sein könnte.
Evtl. einfach die Bremssättel von außen richtig gründlich reinigen und mit Plastilube oder Kupferpaste die Klötze wieder einsetzen. Dabei drauf achten, daß die Klötze und Sättel wirklich leicht gleiten und keine Tendenz haben sich irgendwie auch auf den Führungssitften zu verkanten.
Ansonsten bleibt eigentlich nur der Hauptbremszylinder oder die Bremskraftverteilung, die aber nur Bremskraft von vorne nach hinten regelt.
Viel Glück beim Suchen
Ebis
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Hallo Harald,
es sind meist die Bremskolben bei den alten Autos! Längere Standzeiten, porröse Manschetten sind verantwortlich für Rostansätze an den Kolben und schon kann es mal zum Klemmen und dadurch zum leichten Verkanten der Bremsklötze kommen (typisch für die Mehrkolbenanlage). Also Rad runter, Bremssattel lösen, von der Scheibe nehmen, Klötze raus und alle eine Runde begutachten.
Fängt es erst einmal an, so ist da meist nur eine Überholung die Lösung. Alles andere kann wirklich gefährlich werden. Ich hatte das schon mal so weit, dass durch die stärkere Reibung die Bremsflüssigkeit anfing zu sieden und ein Bremsen "etwas schwieriger wurde....
Viele Grüße
Kai
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22k auf deinem LeMans Cartier60? Glueckwunsch! Meiner etwa zur gleichen Zeit gekauft hat nun 110 tkm auf dem Zaehler und ich hatte ihn bei ca. 16 k übernommen. Herrliche Maschine! Bin nach langer Zeit wieder einmal hier, denn habe auch ein Bremsenfrage aus aktuellem Anlass in die Runde: musste erstmals richtig bremsen um einen Unfall zu vermeiden, was auch einwandfrei und ohne feuchte Haende zu bewirken gelang. Nun habe ich seit heute Vormittag die Bremsfluessigkeitsanzeige (Fuellstand einwandfrei) die beim Bremsen leuchtet und nun seit heute PM auch die ABS Leuchte beides nur kurzfristig. Bremst aber gut. Gefahr???? Hatte den Wagen, wie üblich und jedes Jahr im Fruehling im Service und möchte noch die letzten Sommertage ohne Garagenaufenthalt genießen.
Ja / Nein ??? What Domain say??? Cheers!
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Bedaure. Autokorrektur Fehler und auch keine Greamlins verwendet... Frage lautet natürlich, was meint Ihr? Thanks
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Hallo Harald,
bei diesem extremen, nur ab und an auftretendem Brems-Symptom tippe ich eher auf einen Fehler im ABS System.
Gruß
Rolf B.
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Hallo Harald,
lies bitte das:
http://www.jaguar-online-club-forum.de/index.php?topic=17528.0
Gruß aus Valencia
Carlos
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Vielen Dank fuer die Feedacks! Man wagen zeigt weder ein Stottern noch verliert er auch nur 1 % an Spurtreue beim Bremsen. Bremsen sind I'm uebrigen neu 2014 undies gab gibt keinerlei Probleme bisher.
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Danke für die "Anteilnahme". Der Hinweis von Carlos auf das eigene Problem ist sehr interessant. Ich denke 'mal, dass da der Hase im Pfeffer liegt. Werde zuerst einmal die Bremsflüssigkeit tauschen lassen, denke aber, dass der Fehler weiterhin bestehen bleibt und ich das beschriebene Ersatzteil besorgen und einbauen lassen muss.
Gruß Harald