Neues Forum des Jaguar-Online-Club
Jaguar-Technikforum => C,D,E-Type, S,MK,XK,SS => Thema gestartet von: edi am Mo.07.Sep 2015/ 17:31:53
-
Hallo,
gibt es für den E-Type S2 4.2 Liter einen besseren (und richtigen) Schaltplan als der in meinem Haynes-Handbuch?
Der stimmt nur solala. Ich möchte meine Zündanlage wieder auf Original zurückbauen (zur Zeit ist eine Bosch Transistor eingebaut) und ich bin nicht sicher wie z.B. der Vorwiderstand verkabelt wird.
Grüße aus der mittlerweile unangenehm kalten Garage
Edi
-
Hallo Edi,
ich kann dir per mail einige Schaltbilder schicken. Einen Schaltplan direkt von der S2 habe ich auch nicht. Von der Serie 1,5 hätte ich noch einen.
Abgesehen davon sind die im Haynes doch gut. Ich habe da noch keinen Fehler entdecken können. : nein
Einen Vorwiderstand gab es m.E. im E-Type nicht. :gruebel
Bei Interesse mußt du dich allerdings eine Woche gedulden - bin im Urlaub. ;)
Grüße
Martin 8)
Wenn du noch einen originalen Verteiler brauchst - ich hätte noch einen.
-
Hallo Martin,
danke für die schnelle Antwort. Der Verteiler ist noch original. Im Haynes Schaltplan sind noch die Uhr mit Batterie und die Zündung nur mit Spule und Unterbrecher eingezeichnet. Meiner hat vor der Spule zwei Widerstände , die ich mal ausgebaut habe ohne die Kabel zu fotografieren. Jetzt will ich das Bosch -Schaltgerät herausnehmen und bin mir nicht sicher wie der Widerstand eingeschleift wird.
Evtl ist der Plan vom 1,5 genauer, ist aber nicht eilig.
P.S wie geht das mit dem mailen?
Schönen Urlaub noch
Edi
-
Hallo Edi
im Werkstatthandbuch sind für Serie 1 und 1,5 die Schaltpläne. Welchen Vorwiederstand meinst Du denn da? Die Zündung geht doch beim 1,5 von Zündschloss und Sicherung 6 über den Drehzahlmesser an 15 (+) der Zündspule. von dort an den Verteiler zum Unterbrecher an minus.
Ich denke ich habe den auch als PDF, aber die sind schlecht in der Auflösung / Lesbarkeit. Wenn notwendig sende eine PN
Gruss Matthias
-
Der Widerstand ist auf dem Foto unter dem Schlauch / auf dem Picture frame zu sehen.
Wie geht das mit der PN?
Edi
-
Hi Edi,
den Wiederstand habe ich nicht, vielleicht zeigt deswegen mein Drehzahlmesser doppelt so viel an wie er soll?
@ Martin: Hast Du den an Deiner Serie 1,5 drann? Mein Serie 1 hat den Wiederstand auch nicht.
Ich habe mal im Serie 2 Schaltplan geschaut, da ist für die Zündung von der Schaltung nur folgendes vorgesehen:
Weiss vom Zündschloss zum Drehzahlmesser (Induktionsschleife) zum + der Zündspule. der - der Zündspule dann mit weiss braun an den Verteiler / Unterbrecher und von dort an Masse.
Unter meine Mitteilungen kannst Du eine "persönliche Nachricht" erstellen, die sehen dann die anderen Forums Mitglieder nicht, um z.B. eine Mail Adresse für den Versand vertraulicher Informationen weiterzugeben.
Sende mal eine Adressse, dann kann ich Dir den Schaltplan als PDF geben.
Habe meine Serie 1,5 am WE auf 1-2-3 von Standard Zündung umgebaut - war aus meiner Sicht ein Erfolg, auch wenn ich noch keinen Anschluss für eine Unterdruckdose an die Stromis gebaut habe. Insofern würde ich die Originale nicht mehr drauf machen wollen.
Gruss Matthias
-
Hallo Matthias,
hab das mal mit der PN versucht.
Die 123-Anlage hatte ein Freund bei seinen 420er einbauen lassen - und hatte nur Ärger damit.
Wir haben dann wieder auf das Original zurückgerüstet - läuft wieder tadellos.
Danke für deine Hilfe - bin gespannt ob ein anderer Schaltplan mir weiterhilft.
Grüße aus dem weinseligen Unterfranken
Edi
-
Schaltplan ist raus :)
Matthias
-
Hallo Martin,
könnte ich von Dir diesen Schaltplan S1,5 bekommen.
Er springt leider nicht an. Habe keinen Zündfunken und muß mich da mal ranarbeiten.
Schöne Grüße und dankdaschee
Steff
-
Hallo Steff,
herzlich willkommen im Forum. Kann ich dir gerne mailen. Schick mir mal deine e-mail adresse.
Grüße
Martin 8)
-
Hallo Steff,
hast Du die Original Zündanlage drinnen?
Meist ist das Problem wenn kein Funke kommt ein defekter Kondensator (Wenn Spannung an der Zündspule anliegt)
Wenn auch die nicht da ist erstmal von Batterie direkt ein Kabel an die Spule legen und starten und sehen was an Funke kommt.
Ich geh mal davon aus dass Du den Unterbrecher schon mit Prüflampe und Abstand auch schon gemessen hast?
Ansonsten ist die Elektrik in der Konsole nicht wirklich zuverlässig - die Kabel schmoren gerne auf den Sicherungshaltern und haben hier auch oft schlechten Kontakt. Daher erstmal von Batterie direkt brücken.
Gruss Matthias
-
hallo Mathias,
danke für die Hilfe. Hab gleich gesehen, daß der Regler neben der Batterie falsch ist. Typisch Ami´s , die stecken einen 3poligen Stecker an einen Regler mit 4 Anschlüsse. :tongue! und wundern sich das nix läuft.
Der neue Regler wird nächste Woche kommen und dann werd ich mal alles kontrolieren was du mir aufgetragen hast :)
Steff
-
Hi
mein Tip: Schmeiss die Lucas und den Regler raus und bau ne Bosch Maschine ein. Dafür brauchst Du am alten Regler nur ein Kabel brücken und fertig. Nie wieder Stress mit dem alten Lucas kram.
Für Details kannst Du ja mal bei mir im Blog schauen http://jaguarots.blogspot.com
Da ist auch kurz der Umbau beschrieben. Ein bisschen Bohren und feilen und schon passt die Bosch Lima rein.
Gruss Matthias
-
Hallo Matthias, ach der bist du. Hab schon vorher deinem Block gefunden und in einigen interssante Bilder und Beschreibungen gewühlt. :+++
Der Regler ist jetz drin und der Funke auch. Leider haben die eine 2te Benzinpumpe eingebaut und die alte nur abgezwackt. Kaum Druck vorhanden. Hab versucht die alte zu retten. Ging nix. Neue bestellt, dann wirds auch was mitm Sprit und dann wird er sicher anspringen. Dann gehts ans Renovieren.
Gruß Steff
-
Hi Steff,
das klingt ja schon mal ganz gut!
2 Pumpen ist auch kein Fehler mit einem Umschalter, denn die fallen gerne mal aus - oder auch hier die SU Pumpe gegen was ordentliches tauschen - das ist aber Geschmacksfrage wer es original liebt nimmt SU, wer viel fährt überlegt es sich 2 mal :)
(Ich habe aber auch SU drinnen)
Gruss Matthias
-
Die originale hab ich erst später gesehen. Dachte da wäre ein gr0ßer Spritfilter verbaut, bis ich sah, daß da Kabeln hingehen. Is irgend eine ami Zubehörbilligbenzinpumpe, die mittlerweile auch nicht mehr geht. Aber den Gedanke mit einer umschaltbaren 2ten Pumpe muß ich nochmal verfolgen.
Grundsätzlich will ich scho original bleiben, hab aber eher aus Unkenntnis über andere Benzinpumpen wieder eine SU Pumpe genommen.
Dann schau ma mal ob er läuft ???