Neues Forum des Jaguar-Online-Club
Jaguar-Technikforum => XJ-S, XJS, XJR-S => Thema gestartet von: Jag_Joe am Fr.30.Okt 2015/ 07:26:48
-
Grüß Euch!
Penible Arbeit und extremes Durchhaltevermögen zahlen sich aus - auch beim XJ-S!
Ich hatte mein Fahrzeug nach 5 Jahren Resto (siehe: http://www.jaguar-online-club-forum.de/index.php?topic=23794.0) mit knapp 5.000 Stunden im Oktober 2015 auf der Salzburger "Classic Expo" ausgestellt und das Echo war schlicht Bombastisch.
Es hagelte hunderte Komplimente und die Resonanz war so gewaltig, dass ich bei Kaufangeboten im Bereich des E-Types nicht mehr widerstehen konnte. XJ-S Weltrekord!
Das Kätzchen habe ich nun gestern dem neuen Herrchen übergeben und es steht ab sofort in einer neuen "adäquaten Behausung" neben diversen anderen "Autos".
Der Exklusivbericht in der Motor Klassik 2016 bleibt aufrecht. Der neue Besitzer meinte, ich solle mir das Auto holen wenn es so weit ist und die Story machen, ich hätte es mir verdient. Eine nette Geste, wie ich meine!
Werde hier im Forum bekannt geben, wann der Bericht erscheint - vermutlich Juni oder Juli 2016.
Danke für Eure Meinungen, Hilfestellungen und Informationen die ich aus dem Forum erhalten habe.
Mal schauen was sich in Zukunft so ergibt...
Fazit und Mut an alle XJ-S Restauratoren: Bei guter Arbeit wird auch diese Rasse 6-stellig kratzen!
Schöne Grüße und Euch allen viel Spaß wünscht
Joe.
-
Na denn...herzlichen Glückwunsch!
Und angemerkt....ma siecht glei, das da a Öst'reicher am Werk woa!
Ser's!
Peter
-
Griaß' Eich,
der XJS ist definitiv angekommen im Kreis der begehrten Jaguare. Ich war vor ein paar Wochen in England, hier:
http://www.clarkesjaguar.co.uk/
Er baut mittlerweile Links- auf Rechtslenker um, um der Nachfrage in England nachzukommen.
Joe, ich gehe mal davon aus, daß Du Dir den nächsten Wagen holen und herrichten wirst.
Viele Grüße,
Marcel.
-
Wow, perfekt. Top Arbeit.
-
Moin Joe,
dein XJ-S sieht RICHTIG toll aus. War deiner nicht acuh ein H&E Convertible?
Darf man fragen, in welchem Bereich der Kaufpreis gelegen hat?
Grüße
Damien
Der seit 12 Monaten nicht am XJ-S arbeiten konnte...
-
Moin Joe
Das ist ja einmal eine gute Nachricht. Die Preisfindung interessiert mich ebenfalls, nachdem ich im Frühjar 2013 ein sehr schönes XJ-S Coupe auf der Techno Classica 2013 für einen guten Preis nach Turku verkaufen konnte, hat sich wohl einiges wieder geändert ;)
Der freundliche Finne hat heute übrigens ein ansprechendes Frischluft Fahrzeug im Angebot
http://trianglemotor.com/jaguar-xjs-v12-convertible-1989-eng.html
nachdem er das dunkelrote Coupe bereits an den nächsten weitergegeben hat.
Schönen Sonntag und Gruß
Andreas
-
@Damien:
Es war ein 1990er und somit aus der letzten Serie vor Facelift und kein H&E.
Der erzielte Kaufpreis war annähernd 6-stellig und somit XJ-S Weltrekord.
STOLZ:
Der neue Besitzer hat ein Auto das einmalig ist - in jeder Hinsicht! Technik und Optik befinden sich im Neuwagenzustand, bzw. teils besser. Eine ausgeklügelte Hohlraum-Mehrfachversiegelung wird den Wagen viele weitere Jahre erhalten.
Daher habe weder ich ein schlechtes Gewissen, noch muss es der neue Besitzer haben. Ich konnte das Fahrzeug mit bestem Wissen abgeben. Der neue Besitzer wird damit auch in Zukunft keinen Verlust machen, sofern er das Fahrzeug auch weiter als Anlageobjekt sieht. Er wird - zumindest im Moment - keinen besseren XJ-S finden!
ABSCHIED:
Beim XJ-S hätte mich nur ein kompletter Neubau als Projekt in Form eines "XJS V12 Special Roadster" interessiert. Also mit versenkbarem Dach und Hard-Boot Abdeckung, plus einigen technischen und optischen Änderungen, alles im klassischen Jaguar-Look und den edelsten Materialien, gepaart mit Understatement. Leder, Wurzelholz, Chrom, Klassik-Design, Luxus-Vollausstattung mit letzter, verfeinerter und ausgefeilter XJS Technik.
Dieses Projekt habe ich nun mehrere Monate intensiv geplant und in allen Bereichen durchgedacht. Habe weltweit gute XJS Chassis gesucht und auch gefunden, bis hin zu einer Fabrikneuen Rohkarosse. Letztlich habe ich mich dagegen entschieden (viell. vorerst?), weil das vertretbare Endprodukt bei rund 400PS enden würde. Alles andere (Twin-Turbo, Kompressor, 7.0-7.5Liter, etc.) kommt einfach zu teuer. Die Kosten explodieren hierbei förmlich.
Um ein derartiges Projekt durchzuziehen, braucht es extreme Polarisation weltweit und in allen Medien. Das gelingt derzeit mit einem XJS und 400PS nicht.
Dafür gibt es heute einfach zu viele Autos die über 500PS von der Stange haben und bereits ab 30.000 zu haben sind! Z.B. SL55AMG.
Meine Garage ist wieder besetzt, aber diesmal mit einer anderen Marke.
Mal schauen ob es irgendwann wieder ein Jaguar wird.
Ich wünsche Euch allen viel Spaß mit Euren JAGs.
Gruß, Joe.