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Jaguar-Technikforum => XJ-S, XJS, XJR-S => Thema gestartet von: xjs-hamburg am Mi.27.Mai 2020/ 10:56:52
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Moin zusammen,
ich bin seit einigen Monaten stolzer Fahrer eines XJS V12 Coupé Baujahr '92.
Optisch in gutem Zustand, springt der Motor immer problemlos an und läuft auch relativ rund. Leider verliert der Wagen aber doch ganz schön viel Öl, was sich an den Flecken auf dem Parkplatz sichtbar macht.
Da ich selber kein Profi-Schrauber bin, ist die Frage, ob mir hier jmd. die typischen Schwachstellen nennen kann.
Daneben habe ich Probleme mit der Elektrik. Bis vor einigen Wochen war noch alles in Ordnung. Nur die Auto-Lock-Lampe brannte durchgehend. Jetzt ist es so, dass wenn ich das Licht anschalte, die Nadeln alle auf Urzustand gehen. Nach einiger Zeit, wenn der Motor warm wird, springt der Tacho und die Anzeigen dann in die richtigen Stellungen. Vielleicht hat auch hier jmd. eine Ahnung, woran das liegen kann.
Ansonsten bin ich mehr als dankbar für jeden Tipp, was eine gute Werkstatt in Hamburg angeht!!!
Euch allen eine gute Fahrt! ;)
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Moinsen,
bißchen Öl kommt immer :Cool2*
Irgendwann geben (wie neulich bei mir...) z.B. die Ventildeckeldichtungen auf. Das gibt dann einen ordentlichen Ölteppich.
Bei der Elektrik würde ich als erstes die Batterie und deren Anschlüsse prüfen. Wenn die Batterie schon etwas schwächelt, gibt es die tollsten Effekte...
Ein kurzes Zucken in den Instrumenten habe ich beim Lichteinschalten auch.
Gruß
Maik
ps
Fotos werden gerne gesehen :)
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ÖL unterm Auto?? Hast du eine Ahnung was für ein Öl?? Es gibt diverse Kandidaten die Inkontinent werden können. Lenkung, Motor, Getriebe?? Normalerweise ist der Hergang, Reinigen, Fahren, gucken und dann weiter sehen.
Instrumentenpanel: Hatte ich auch mal, war letztendlich die Masseverbindung der Tachoeinheit.
Werkstatt in Hamburg: Wenn Harburg für dich nicht Norditalien ist, fahr mal zu Grube & Niemann. Die schicken dich sicherlich nicht nach Hause.
Gruß Rüdiger
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Herzlichen Glückwunsch zu dem Wagen!
Ich kann Dag Burmester in Hamburg empfehlen; da er jedoch gerade umzieht, weiß ich nicht, ob er schon wieder Termine annimmt.
Viel Erfolg und beste Grüße
Hendrik
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Moin
Das Internet sagt das dag nun hier
http://www.dbcarserv.de/
Wohnt
Zum schauen könntest du auch nach uetersen kommen
Ich halte meinen xj40 selbst am Leben
Gruß Andreas
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Tausend Dank für die Antworten!
Es ist tatsächlich Motoröl. Wollte ihn aber eh zur Aufbereitung geben und lass dann wohl mal eine Motorwäsche machen. Danach gerne eine Ausfahrt nach Uetersen!
VG
Timo
PS: Foto im Anhang!
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Der Wagen kommt mir bekannt vor. Stand heute morgen vor der Staatsoper. Oder es gibt zwei dunkelrote Coupés mit Doppelscheinwerfer in HH.
Mach bloß keine Motorwäsche bei dem Wagen! Dafür hat er zu viel ungeschützte Elektrik/Elektronik.
Ich werde demnächst meinen Motorraum eisstrahlen lassen in HH; das kostet auch nicht mehr als EUR 300. Ich kann Dir dann ja mal sagen, wie das gelaufen ist.
Bist Du eigentlich gelegentlich bei der Oldtimer-Tankstelle am Brandshof?
Gruß
Hendrik
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Das war nicht meiner. Vielleicht der Wagen von Maik?!
Bisher noch nicht oft an der Tanke. Aber sagt doch Bescheid, wenn da mal was los ist.
Werd nächste Woche mal bei Dag anrufen.
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Eher nicht. :D
HH ist nicht mein Revier. Und Doppelscheinwerfer habe ich auch nicht. :Cool2*
Gruß
Maik
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Motoröl, na da gibt es ein paar Möglichkeiten. Simmerringe vorne oder hinten, Ölwanne, Ventildeckel. Mein Tipp: Simmerringe. Zur Ursache sollte das Auto einmal auf eine Hebebühne, mit Lappen und Bremsenreiniger sauber machen und fahren. Dann lässt sich die Ursache schon etwas weiter einkreisen. Bei undichtem Simmerring ist ein Versuch mit Liqui Moly Öl Verlust Stop angeraten. Den modernen Motorölen fehlt Dibutylmaleinat dass die Dichtungen geschmeidig hält. Öl Stop gleicht dies aus.
Viel Erfolg beim Suchen.
ölige Grüße
Rüdiger
PS.: Ich hatte einmal zwei alte Landrover, da lernst du was Ölverlust ist. Dagegen ist so ein JAG pottendicht!
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Bei undichtem Simmerring ist ein Versuch mit Liqui Moly Öl Verlust Stop angeraten. Den modernen Motorölen fehlt Dibutylmaleinat dass die Dichtungen geschmeidig hält. Öl Stop gleicht dies aus.
Servus,
hier gute Erfahrungen mit LecWec für den gleichen Zweck. Damit hatte ich bei meinem seinerzeitigen 107er Benz gute Erfahrungen gemacht. Aber erstmal gucken, wo es tatsächlich herkommt. Die verdächtigen Stellen wurden ja schon genannt. Auch am Öldruckschalter siffts schon mal. Die genannten Mittel sind übrigens auch hervorragend dafür geeignet, alle möglichen Gummis am Fahrzeug zu pflegen und geschmeidig zu halten.
Gruß
Tom