Neues Forum des Jaguar-Online-Club
Jaguar-Technikforum => XJ-40, XJ-81, X300 => Thema gestartet von: lunatic-factor am Do.18.Jun 2020/ 22:32:08
-
Moin in die Gemeinde!
Ich bin im Begriff, etwas Unvernünftiges zu tun, und erwarte mir dafür hier entschiedene Unterstützung.
Der XJ40 ist ein Kindheitstraum von mir. Ich weiß noch, wie ich anno 1991 beim Jaguar-Händler eine Verkaufsbroschüre ergatterte. Die hatten damals so einen Kunstledereinband und rochen viel besser als die anderer Marken. Jahrelang habe ich den immer mal wieder hervorgeholt. Der Inbegriff des Unerreichbaren.
Irgendwann gingen die Marktpreise des XJ40 so weit nach unten und mein Gehalt so weit nach oben, dass er plötzlich leicht erreichbar wurde. Aber da war ich schon zum orthodoxen SAAB-Fahrer mutiert. Bis heute steht ein SAAB 900 Turbo in der Garage.
Doch nun denke ich: Wenn das nochmal was werden soll mit dem Auto aus dem Kunstlederprospekt, ist langsam letzter Aufruf.
Und als ob ein XJ40 nicht schon Abenteuer genug wäre, möchte ich ihn auch noch aus Spanien holen. Dieser Daimler hat es mir angetan: https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?action=parkItem&id=286063709
Der Besitzer ist gebürtiger Deutscher. Er hat mir stapelweise Detailfotos geschickt. Alles sehr vertrauenserweckend. Es kribbelt sehr. Sehr.
Alle drei freien Jaguar-Werkstätten, die ich um eine Einschätzung bat, rieten mir in unterschiedlichen Schattierungen ab von dem Auto. Elektrik, Niveauregulierung, etc. Es scheint so, als ob viele Werkstätten wirklich keinen Bock auf den XJ 40 haben. Zu viel Elektronik für einen Klassiker. Und kein Diagnosegerät, das einem die Fehlersuche abnimmt.
Wie das Inserat beschreibt, ist der Daimler bereits auf reguläre Stahlfedern umgebaut. Die Rechnung von 2006 über gut 1400 Euro von Jaguar in Alicante liegt mir vor. Und wenn ich das richtig verstanden habe, ist es mit der Ausnahmegenehmigung für die fehlende Leuchtweitenregulierung nicht so ein riesen Beef, wenn der Wagen importiert wird. Nur mit deutschen Erstzulassung droht Ärger.
Zur Sicherheit habe ich beim Tüv in Hamburg nachgefragt. Ein "Experte für sowas" wird mich zurückrufen, wurde mir heute gesagt. Auch der Zulassungsbehörde habe ich geschrieben - aber davon erwarte ich mir nicht so viel.
Sollte sich das Thema klären lassen - und da bin ich zunehmend zuversichtlich -, stellt sich die Frage, wie das Auto und ich zueinander finden können. Der Besitzer gestattet keine Überführung mit seinen Kennzeichen und seiner Versicherung. Kann ich bei der Strecke Valencia - Hamburg sogar verstehen. Eine Spedition ist mit rund 1000 Euro relativ teuer in Relation zum Fahrzeugwert (allerdings immer noch günstig gemessen an der Dienstleistung...).
Zudem: Blind kaufen traue ich mich nicht. Obwohl der Verkäufer wirklich super seriös und engagiert wirkt. Ich müsste da wohl zur Probefahrt hinfliegen. Einzige Alternative: Ich habe einen Bekannten angeschrieben, der nach meiner Kenntnis noch in Valencia wohnt. Vielleicht hat der Bock, den Wagen für mich vor Ort zu checken. We'll see.
Ich denke: Wenn ich alles an Kosten zusammenrechne (Spedition, Vollabnahme, Zulassung mit Sondererlaubnis … da kommen schnell 2000 Euro zusammen), wäre es wahrscheinlich wirtschaftlicher, sich ein Auto in der Nähe zu kaufen. In Duisburg steht ja ein vergleichbares Exemplar: https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?action=parkItem&id=287695836
Nur: Ich möchte eben gerne den gunmetall-grauen Daimler aus Valencia:-)
Ein kaputtes Radio scheint mir jetzt kein Killerkriterium. Ein defekte ACC auch nicht. Unabhängig davon, ob es nur das Kältemittel ist.
Die Frage ist, ob ich den Besitzer noch zu gewissen Zugeständnissen beim Preis überzeugen kann. Einerseits ist der XJ40-Markt wohl eindeutig ein Käufer-Markt. Andererseits ist das Auto wirklich sehr gut, und ich habe Skrupel, da nochmal derbe den Preiswürger raushängen zu lassen.
Lange Rede, kurzer Sinn: Was meint ihr? Springen? :)
-
Moin!
An den Knackpunkten bist Du schon fast selbst vorbei gekommen:
Keine Niveauregulierung = keine Scheinwerferhöhenverstellung. Ist bei allen Fahrzeugen ab EZ 1.1.1990 Pflicht. Eine Ausnahmegenehmigung muss in die Papiere eingetragen werden, sonst gibt es bei jeder HU Probleme. Es gibt unterschiedliche Aussagen dazu, wie schwer das ist. Bin auf die Auskunft Deines TÜV-Ansprechpartners gespannt.
Klimaanlage ist möglicherweise noch nicht auf R134a umgerüstet.
Eventuell hat er noch TD-Reifen mit Notlaufeigenschaften (kann ich nicht genau erkennen). Nachschub schwierig und teuer.
Eventuell neue (gebrauchte) Felgen besorgen.
Differential muss trocken sein und darf keine Geräusche machen. Beliebtes Problem.
CD-Wechsler ausprobieren.
Diagnose ist übrigens kein Problem. Fehlercodes zeigt der Bordcomputer an.
Aber das Auto ist durchaus anspruchsvoll.
Viele lässt sich auf der Ferne klären, manches nicht (Risiko).
Vor einem ölenden Differential hätte ich Bammel, das hatte ich damals beim Kauf übersehen.
Da muss die ganze Hinterachse raus...
Das sollte man möglichst abklären.
Ansonsten macht der auf den Bildern einen guten Eindruck.
-
Super, danke dir für deine hilfreiche Antwort. Das Reifenproblem hielte ich für lösbar. Gibt m.E. sowieso schönere Felgen für den XJ40... Das Differential hatte ich noch nicht auf der Rechnung. Da frage ich auf jeden Fall den (wie gesagt sehr engagierten) Besitzer mal.
Meine Tendenz zum Kauf ist relativ hoch. Meine Tendenz zum Blindkauf aber gering. Am Ende ist Valencia für ein verlängertes Wochenende ja auch keine Strafe.
Wenn ich mit dem Tüv-Prüfer gesprochen habe, schreibe ich das Ergebnis auf jeden Fall hier rein.
-
OK, eines ist noch wichtig: Bei diesem Baujahr sind die Kopfstützen nicht in der Höhe verstellbar. Mich hatte das hat nicht gestört, habe ich aber so vorher nicht gewusst.
-
Moin und Gruß aus der Nachbarschaft
TÜV gegebenenfalls Vollabnahme würde ich dir Pinneberg empfehlen... Ja.. Ich weiß der genießt eher den strengen Ruf
War bei der Einbürgerung meiner dänischen Katze sehr sehr entspannt
Ein Satz dimple zum aufarbeiten liegt bei mir in der Werkstatt
Meine Katze war kurz vor der Schlachtung
Aber mit Willen, Bücher und Nerven ist da dann doch ein schönes und fast zuverlässiges Fahrzeug geworden
Ich bereue die Entscheidung jedenfalls nicht
Gruß Andreas
-
Wie hoch man die Kopfstützen verstellen kann, ist mir Wumpe, so lange nur die Picknicktische an der Rückbank auf Hochglanz poliert sind. :D
Pinneberg? Danke für den Tipp! Ich hatte schon überlegt, ob ich es ggf. außerhalb Hamburgs versuche. Der sympathischste Telefonkontakt in der Sache war gestern im Übrigen mit einer freien Werkstatt in Bönningstedt…
Anbei nochmal ein paar Unterbodenfotos.
-
Und hier ein Reifen.
-
TRX Reifen..
Das lenkgetriebe(adwest) ist verdächtig sauber
Das gehört auch auf die top-ten mangelliste ganz weit nach oben
Nachtrag
An der hintern Befestigungsschraube vom lenkgetriebe ist ein Tropfen.... Bei der Besichtigung da aufpassen
-
Guten Morgen! Laut Inserat ist ja die Lenkung kürzlich komplett erneuert. Das erklärt wohl den Zustand des Lenkgetriebes.
Korrosionsseitig sieht das soweit gut aus, oder?
-
Guten Morgen! Laut Inserat ist ja die Servolenkung kürzlich komplett erneuert. Das umfasst dann wohl auch das Lenkgetriebe. Nehme den Punkt aber auch auf die Liste.
Korrosionsseitig sieht das soweit gut aus, oder?
-
Oh. Jetzt habe ich mich selbst zitiert, statt den Beitrag zu bearbeiten. Sorry.
Was ich noch fragen wollte: Ich habe das richtig verstanden: Wer die TD-Reifen loswerden will, muss sich auch von den Teardrop-Felgen trennen, weil da keine anderen Reifen draufpassen, ja?
-
Ich lese gerade: Es gehört sich, dass man sich hier mit Namen vorstellt: Sebastian ist meiner. In Hamburg wohne ich. 40 werde ich. Beruf: Irgendwas mit Medien.
-
Guten Morgen,
auf die Felgen passen nur diese Spezialreifen, die sehr teuer sind und schwer zu beschaffen. Du brauchst also einen Satz Felgen und Reifen. Damit bist du immer noch billiger als mit 4 TD Reifen.
Klimaanlage in Spanien defekt? und nur Gas fehlt? Das glaube ich nicht. Wer fährt in der Hitze ohne Klima rum, wenn es nur 100€ kostet? Das wird sicherlich teurer oder er soll es vorher auffüllen.
Kontrolliere unbedingt die Spritzwand. Die ist fast immer verrostet oder durchgerostet (mmmh, Spanien, evtl nicht). Lass dir Bilder von der Spritzwand schicken, sonst bist du evtl gefrustet, wenn du da bist und es erst dann merkst. Zur Reparatur muss der Motor raus und im Innenraum auch Brandschutzgeleistet werden.
Der deutsche Wagen hat den Vorteil der Händlergarantie, der anderen Felgen. Was mit Kima und Niveau ist müßte man klären. Wie es schein hängt der Himmel hinten.
Gruß Rüdiger
-
Der TÜV Nord hat schriftlich auf meine Anfrage reagiert:
Mein Anschreiben:
"Sehr geehrte Damen und Herren,
ich beabsichtige, mir einen Jaguar XJ40 aus dem Jahr 1991 aus Spanien nach Deutschland zu importieren. Für den Wagen benötige ich hier eine Zulassung und ein H-Gutachten. Die Fahrgestellnummer lautet XXX
Bei dem Fahrzeug wurde (wie bei vielen dieser Baureihe) eine defekte Niveauregulierung zurückgebaut und durch einen Nachrüstsatz mit konventionellen Stahlfedern ersetzt.
Die Niveauregulierung ersetzte beim XJ40 allerdings auch die Leuchtweitenregulierung. Das bedeutet: Der Wagen hat keine Leuchtweitenregulierung.
Es gibt weder Ersatzteile für die Niveauregulierung noch technische Nachrüstoption für die Leuchtweitenregulierung. Jaguar bestätigt das bei Bedarf auch schriftlich.
Können Sie mir mitteilen, ob ich bei Ihnen in diesem Fall bei der Vollabnahme ein Gutachten bekommen kann, auf dessen Grundlage mir die Zulassungsstelle eine Sondergenehmigung nach §70 StVZO erteilt?
Beeinträchtigt die Umrüstung die H-Kennzeichen-Fähigkeit des Jaguar?
Ich würde mich über eine Antwort freuen."
Antwort Tüv Nord:
"In diesem Fall kann eine Abweichung von §50 Abs.8 in Verbindung mit §70 StVZO befürwortet werden.
Diese Abweichung beeinträchtigt nicht die Zulassung als Oldtimer."
-
Guten Morgen,
auf die Felgen passen nur diese Spezialreifen, die sehr teuer sind und schwer zu beschaffen. Du brauchst also einen Satz Felgen und Reifen. Damit bist du immer noch billiger als mit 4 TD Reifen.
Klimaanlage in Spanien defekt? und nur Gas fehlt? Das glaube ich nicht. Wer fährt in der Hitze ohne Klima rum, wenn es nur 100€ kostet? Das wird sicherlich teurer oder er soll es vorher auffüllen.
Kontrolliere unbedingt die Spritzwand. Die ist fast immer verrostet oder durchgerostet (mmmh, Spanien, evtl nicht). Lass dir Bilder von der Spritzwand schicken, sonst bist du evtl gefrustet, wenn du da bist und es erst dann merkst. Zur Reparatur muss der Motor raus und im Innenraum auch Brandschutzgeleistet werden.
Der deutsche Wagen hat den Vorteil der Händlergarantie, der anderen Felgen. Was mit Kima und Niveau ist müßte man klären. Wie es schein hängt der Himmel hinten.
Gruß Rüdiger
Danke dir! Klima habe ich schon auf dem Zettel. Spritzwand nehme ich drauf.
-
Nun auch noch ein Anruf vom TÜV-Prüfer: Sofern Jaguar schriftlich bestätigt, dass die Teile für die Niveauregulierung und ein Nachrüstsatz für die LWR dauerhaft (!) nicht lieferbar sind, kann er damit leben. Ich soll mich direkt bei ihm melden, wenn der Wagen da ist.
-
Tja, irgendwo kursierte so ein Schreiben, aber wer hat es!?
Eventuell gibt es auch noch kulantere Prüfer.
Mein X300 hat die Ausnahmegenehmigung für die fehlende LWR (wg. Japan-Import), obwohl es theoretisch Nachrüstmöglichkeiten gäbe.
-
Tja, irgendwo kursierte so ein Schreiben, aber wer hat es!?
Hier!
https://www.jaguar-online-club-forum.de/index.php?topic=26773.0
Habe Jaguar gestern schon angeschrieben und um ein Schreiben gleichen Wortlauts gebeten.
-
Hallo,
ich habe eine noch viel bessere Idee :). Nimm einfach meinen Daimler!
Bei Interresse einfach per PN melden.
LG
-
Hallo,
ich habe eine noch viel bessere Idee :). Nimm einfach meinen Daimler!
Bei Interresse einfach per PN melden.
LG
Ich möchte keinen X300. Ich möchte derzeit noch nicht mal einen anderen XJ40. Ich will einfach nur diesen. : mycar
-
Hey Sebastian,
das ist ja ein Zufall. Ich bin auch Hamburger und habe gerade meinen XJ40 Daimler BJ93 aus Venedig abgeholt. Im Moment steht er in der Werkstatt wegen eines Minikats (Euro 2) und dann TÜV-Einzelabnahme (soll angeblich bei diesen Baujahren erforderlich sein, auch wenn sie aus einem EU-Land stammen).
Ich habe aber (noch) nicht das Problem mit der Niveauregulierung, da meine sehr gut funktoniert.
Mit Deinem Wagen hatte ich auch kurz geliebäugelt, u.a. weil ich die gelben Nebelscheinwerfer sehr cool finde. Dann wurde es aber der Italiener...
Viele Erfolg mit dem Wagen und Gruß
Hendrik
-
Hey! Cool! Zu zweit sind wir ja schon ne echte Selbsthilfegruppe!:-)
Wie hast du den Kauf abgewickelt? Hingeflogen oder blind gekauft? Überführung auf eigener Achse oder per Spedition? Falls letzteres: Wieviel hast du für den Transport bezahlt und kannst du die Firma empfehlen? Und welche Werkstatt kannst du in Hamburg empfehlen?