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Jaguar-Technikforum => XJ-S, XJS, XJR-S => Thema gestartet von: beemer am Sa.20.Jun 2020/ 21:45:10
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Hallo allerseits,
wie der Titel schon sagt - ich mag mein Lenkrad nicht mehr anfassen. Allen bisherigen Reinigungsversuchen war nur kurzzeitig Erfolg beschieden. Ich habe mal gelesen, dass sich der Klebstoff mit den Jahren verändert und allmählich durchs Leder nach außen wandert. Dann fangen Lederlenkräder an, an den Händen zu kleben. Ekelhaft. Hilft da wirklich nur Neubeziehen? Weiß jemand etwas dazu und hat vielleicht einen Tipp, an wen man sich da vertrauensvoll wenden kann?
Danke im Voraus.
Gruß
Tom
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Hallo Tom,
das hatte ich bislang noch nicht, egal wie alt die Teile waren. Allerdings hat das Ganze natürlich sehr mit der früheren Reinigung und mit dem Schweiß der Haut zu tun. Du kannst es natürlich einmal mit einem Lederreiniger probieren, also Grund- Tiefenreinigung. Dafür gehen auch Hausmittel wie Essigessenz oder Waschbenzin,beides verdünnt, Sattelseife aus dem Reitbedarf bei oberflächlichen Problemen usw. Du kannst bei Interesse auch hier rein schauen: https://bense-eicke.de/
Viele Grüße
Kai
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Moin
Ich hatte mal kurzfristig einen O..l V....a
bei dem klebte das lederlenkrad auch wie blöde
Permanentes behandeln mit einer günstigen lederpflege aus dem Supermarkt brachte dann Linderung
Die Aufgabe habe ich dem nachbesitzer mitgegeben...
Ergebnis ist allerdings offen
Gruß Andreas
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Danke für eure Tipps.
Bisher habe ich durch:
Essig, Waschbenzin, Sattelseife, Reiniger u. Altledersoftener vom Lederzentrum und schließlich auch Ballistol. Der Schmotter der beiden Vorbesitzer ist definitiv runter. Ballistol machte zunächst den besten Eindruck. Doch nach ein paar Wochen fing es wieder an zu bappen. Beim 6 Jahre alten Alltagsbenz scheint das auch loszugehen. Bei allen anderen bisherigen und recht zahlreichen Autos mit Lederlenkrad gab es das nicht.
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Hallo Tom,
das kenne ich in der Form auch noch nicht. Ruf doch vielleicht einfach mal beim Lederzentrum an, man ist dort wirklich sehr hilfsbereit und kompetent, vielleicht haben sie ja eine Idee.
Viele Grüße
Christian
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Hallo Tom, das gleiche Problem hatte ich in verschiedenen Fahrzeugen ebenfalls. Als alles nichts genutzt hat, habe ich alle Lenkräder neu beledern lassen. Da dem Menschen eine angenehme Haptik wichtig ist, war es mir das Geld auch wert. Eine frische und schöne neue Optik kommt noch hinzu.
Lieber Gruß
Harald
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... Da dem Menschen eine angenehme Haptik wichtig ist...
Hi Harald,
schön formuliert.
Ja, neu beziehen ist natürlich immer möglich. Das wird auch in allen möglichen Foren immer wieder empfohlen. Bevor ich den Weg aber gehe, will erst noch ein paar Meinungen von Fachleuten dazu hören. Vor allem, wie es wirklich dazu kommt, interessiert. Ledereigenschaften verändern sich im Lauf der Zeit. Vielleicht ist ja auch an der Klebstoffgeschichte etwas dran.
Ändern muss sich der Zustand. Er mindert die Freude am Fahren merklich.
Beste Grüße
Tom
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Moinsen Tom,
das Thema ist mir bekannt. Im 83er 911er SC habe ich damals turnusmäßig Lederpflege betrieben, immer halt wenn es anfing zu kleben. Mit handelsüblichem Lederpflegemittel. Ging dann meist so 4-6 Wochen gut. Im tagtäglichen Einsatz.
Im Landcruiser habe ich das Lenkrad gegen ein Holzlenkrad getauscht ;D
Da fühlte sich das Leder bei Kilometerstand 330tsd auch sehr, sehr unangenehm an :Cool2*
JAG und TVR sind ebenfalls holzbekränzt.
Gruß
Maik
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Hi Maik,
ja, Holzlenkrad. Dann aber mit Handschuhen. Mein erster TVR hatte auch eines, war gar nicht schlecht.
Im Lederzentrum hat man mir empfohlen, es doch noch einmal mit Waschbenzin zu versuchen. Dabei habe ich den Eindruck, dass allmählich die Farbe mit herunterkommt. Im Extremfall soll ich Aceton vorsichtig ausprobieren. Das erscheint mir aber dann doch zu aggressiv.
Welches TVR-Modell ist denn bei dir am Start?
Gruß
Tom
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Moin Tom,
ein S3 mit dem Ford Cologne V6.
Mit Handschuhen fahre ich nur im Riley. Da ist da Lenkrad aber aus Bakelite ;D
Aceton und Waschbenzin entfettet doch ziemlich heftig. Wäre es da nicht sinnvoll, anschließend nachzufetten?
Ich hatte mal über Winter unseren LJ80 offen in meiner Schrauberhalle stehen. Nach dem Winter war ein flauschiger Pelz auf dem Lederlenkrad (würg). Ging aber zu reinigen. Seitdem überwintern alle Autos geschlossen und mit Entfeuchter im Innenraum.
Gruß
Maik
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...ein S3 mit dem Ford Cologne V6.
Mit Handschuhen fahre ich nur im Riley. Da ist da Lenkrad aber aus Bakelite ;D
Mir scheint, als hätten wir ähnliche Päferenzen bei Fahrzeugen. Zum Riley hat es nie gereicht obschon mir mir da welche einfielen. Und mit dem S3 hast du ein recht problemloses und günstiges Spaßauto. RH oder LH? Vielleicht sollte ich zu so etwas wechseln, mein Tivi frisst mir gerade die Haare vom Kopf...
Gibt's Fotos von den beiden?
Schöne Grüße
Tom
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Das hört sich nach Straight six an.... :)
Der S3 (RH) ist wirklich sehr schlicht gestrickt, geht aber, wie alle Tivis, wie die sprichwörtliche Katze des Herrn Schmitz.
Womit mußt du dich denn ´rumärgern?
Der Riley ist ein 54er RME (RH) - also ein sehr moderater four door Saloon. Poor mans Bentley. Der ist mir zufällig über den Weg gelaufen, als ich zu einem Besichtigungstermin zu einem 11 CV unterwegs war. Den 11 CV habe ich mir dann nicht mehr angesehen und unsere Lucy (den Riley), ohne die leiseste Ahnung zu haben worauf ich mich da einlasse, vom Fleck weg gekauft. Echte englische Esche rostet nicht.... :Cool2*
Gruß
Maik
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Schöne Autos, danke für die Fotos.
Diese Nachkriegs-Riley gefallen mir auch - hab' auch schon mal nach so was geguckt - gibt's aber leider "nur" mit Vierzylinder. Sehr schön in der Zweifarblackierung. Ein Kestrel mit Reihensechser aus den Dreißigern würde mir gefallen. Die meisten überlebenden dürften aber leider umgebaut worden sein.
Mein TVR Tamora steht derzeit und seit mehr als einem Jahr (!) in der Werkstatt, weshalb ich allmählich einen Groll entwickle. Der zweite Motorschaden innerhalb von zwei Jahren, wobei die Ursache für den zweiten wohl nie mehr zu ermitteln sein wird. Ich habe mich da in etwas reinquatschen lassen und ganz unschuldig bin ich selbst dabei auch nicht. Hätte ich geahnt, dass der Schrauber anscheinend zeitlich völlig überfordert ist, hätte ich es auch gleich selbst machen können. Das Kapitel TVR geht wohl für mich zu Ende - obwohl, so ein 3000 M könnte mich noch anmachen... Dem Tamora selbst will ich nicht Unrecht tun. Er ist das Agilste, das ich bisher auf 4 Rädern bewegen durfte mit, für meine Begriffe, tollem Handling und reichlich Potenz bei ca. 370 Pferden und knapp 1100 kg. Aber so langsam bin ich aus dem Alter raus und meine zweirädrige Italo-Rakete habe ich ja auch noch.
Hier ein Foto aus besseren Tagen:
(https://s12.directupload.net/images/200624/temp/eyqyl5bi.jpg) (https://www.directupload.net/file/d/5860/eyqyl5bi_jpg.htm)
Gruß
Tom