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Jaguar-Technikforum => XJ-40, XJ-81, X300 => Thema gestartet von: jo911 am So.16.Aug 2020/ 22:46:27

Titel: x 300 Wird Warm und geht aus
Beitrag von: jo911 am So.16.Aug 2020/ 22:46:27

Hallo Jaguar Gemeide
Ich habe ein x 300 seide 6 monaten alles OK jetzt Spinnt er...Geht einfach aus....springt nicht an.....
Na Anraten ich sollte mal die Benzinpumpe,Nockenwellensensor,Benzinfilter,Luftmengenmesser,Sicherungen,Benzindruckregeler schauen.....alles gemacht Teilweise Neuteile gekauft....aber NIX FUNZT....

Kann mir jemand ein Vernünfte Hilfe Leisten.....oder gehe zu Jaguar Kronberg :tongue! .....Jag Augustin---ist Voll mit Arbeit.....
sonst jemand in Frankfurt der mir da Weiterhelfen kann.

Titel: Re: x 300 Wird Warm und geht aus
Beitrag von: Rüdiger am Mo.24.Aug 2020/ 23:09:30

Guten Abend,
wird warm und geht aus.
Was heißt das?
Wie lange dauert es nach Kaltstart (über Nacht) und Laufen im Leerlauf bis er ausgeht?
Gruß Rüdiger

Titel: Re: x 300 Wird Warm und geht aus
Beitrag von: Rüdiger am Mi.26.Aug 2020/ 10:17:46

Guten Morgen,
wie so oft wird um Hilfe gebeten und dann hört man nichts mehr.

Gruß Rüdiger

Titel: Re: x 300 Wird Warm und geht aus
Beitrag von: jo911 am Di.01.Sep 2020/ 23:12:51

Guten Abend....Rüdiger

Ja er Läuft/ oder Fährt  ca 15 minuten im Stand dann geht er aus.....und Legt keine Fehler ab.....

keine Böcke mehr.....was alles drann gemacht uns ausgtauschen worden...ist....

Errinnert micht an den Opel Vivaro Turbo....das selbe spiel in Weiss....habe ihn Verschenkt an Polnischen Bastler....

....vg jo911

Titel: Re: x 300 Wird Warm und geht aus
Beitrag von: jo911 am Di.01.Sep 2020/ 23:37:58

Das ist er......mein Bösewicht

Titel: Re: x 300 Wird Warm und geht aus
Beitrag von: Rüdiger am Mi.02.Sep 2020/ 00:53:15

Guten Abend,
verschenk den doch auch, an mich.
Gruß Rüdiger

Titel: Re: x 300 Wird Warm und geht aus
Beitrag von: cumberland am Mi.02.Sep 2020/ 10:51:58

Ich würde ihn auch nehmen (übrigens toller Innenhof auf dem Bild!).

Dann würde ich nach temperaturbedingten Einflüssen suchen lassen, z.B. kalte Lötstellen in Steuergeräten (Motorsteuerung, Wegfahrsperre). Mit Eisspray und Heißluftföhn operieren da die Autodoktoren, was mir sinnvoll erscheint.
Wäre zumindest nochmal eine preiswerte Diagnose.
Allerdings mit Vorsicht - nicht, dass dabei die Karre abfackelt.