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Forum Archive / Jaguartechnik => XJ-40, XJ-81, X300 - Archiv => Thema gestartet von: KlausA am Mo.15.Nov 2004/ 14:28:59
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Hallo an alle Winterfahrer
Da ich meinen XJ40, eigentlich Sommerfahrzeug, aus technischen Gründen etwas länger fahren muß, taucht jetzt ein Problem auf, das es im Sommer logischerweise nicht gab: Ich bekomme den Innenraum nicht richtig warm.
Vielleicht muß ich hier vorab noch erwähnen, daß die Klimaanlage außer Betrieb ist / unbefüllt? :-[
Jedenfalls bin ich bisher eigentlich gewohnt, wenn der Temperaturregler auf "Vollgas" steht, kommt irgendwann (wenn Motor warm) richtig heiße Luft aus den Düsen. In meinen XJ40 würde ich die Düsenaustrittstemperatur eher als "angenehm warm" bezeichnen, richtig warm wird es mir im Auto aber nicht, vor allem nicht im Fußraum (ach je, ich hab ja noch die Sitzheizung, ganz vergessen...).
Gut, der Temperaturregler geht nur bis 30°C. Aber das sollten doch 30°C Innenraumtemperatur sein, oder?
Meine Frage ist jetzt ganz einfach ob meine Heizung richtig läuft, oder ob der Wärmetauscher defekt oder verschmutzt ist oder was könnte sonst noch sein?
Klaus
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Hallo Klaus,
das Problem hat meiner auch. Diagnose Wärmetauscher.......
Viele Grüße
Kai
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Hallo hallo
Upps, seid Ihr alle den ganzen Tag in Forum?
Und noch einer: Wärmetauscher läßt sich doch reinigen? Entkalken? Neuen Kaufen bei ebay für 50?
??? ??? ???
Klaus
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Hallo,
so richtig warm wird mein XJ 40 nur, wenn ich längere Strecken fahre, so ab 30 km.
Meine alten Mercedese waren immer schneller warm und dann auch schnell richtig..
Mir ist auf Kurzstrecken bis 15 km immer zu kalt. Das ist nicht nur im jetzigen Jag so, sondern in den anderen drei vorher auch.
Gruß Rüdiger
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Hallo Klaus,
nein ich wars 45 min nicht :D
Entkalken soll nichts bringen. Da würd ich wohl die 50€ nehmen. Hast Du schon einen Anbieter gefunden?
Viele Grüße
Kai
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Guckst Du hier:
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&rd=1&item=7933674148&ssPageName=STRK:MEWA:IT
Mal sehen, ob den einer kauft (ob ich den kauf)
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Hallo,
so richtig warm wird mein XJ 40 nur, wenn ich längere Strecken fahre, so ab 30 km.
Meine alten Mercedese waren immer schneller warm und dann auch schnell richtig..
Mir ist auf Kurzstrecken bis 15 km immer zu kalt. Das ist nicht nur im jetzigen Jag so, sondern in den anderen drei vorher auch.
Gruß Rüdiger
Da hab' ich wohl Pech gehabt, ich fahre nur 27 km zu Arbeit :zzz
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Ich habe die letzten Wochen auch über Gebühr gefroren und gestern herausgefunden, dass einer der Schläuche zum Wärmetauscher etwas unglücklich verlegt ist. Er hatte einen ziemlich scharfen Knick zwischen der Feuerwand und den Ölmessstäben und damit war natürlich der Durchlauf extrem eingeschnürt.
Ich hab den Knick zwar nicht ganz, aber immerhin ein gutes Stück weit herausbekommen. Prompt wird es bei mir sehr viel schneller sehr viel wärmer, fast wie in einem richtigen Auto ! :D
Also bevor Ihr jetzt irgendwelche Austauschorgien auf Verdacht hin startet, werft mal einen kurzen Blick unter die Haube
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Hallo Haschek,
das wäre eine wunderbar einfache Lösung! Mal nachsehen.....
Viele Grüße
Kai
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Hier auch Hallo Haschek
Danke für den Tip. :+++
Habe nachgesehen, da ist ein leichter Knick, aber nicht so dramatisch. Wenn ich die nächsten Tage mal dazukomme, mache ich da vielleicht was.
Kann man eigentlich den Schlauch abklemmen, kürzen und wieder draufmachen, ohne allzuviel Kühlmittel zu verlieren? ???
Klaus ::)
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Hallo,
dieser Knick im Schlauch zum Wärmetauscher scheint wohl "original" zu sein, den habe ich auch. Meine Heizung wird allerdings schon nach einem Kilometer langsam warm, vorher läuft das Gebläse ja gar nicht an. Den Wärmetauscher habe ich vor kurzem gewechselt, hat einen Tag gedauert (ich bin nicht sehr geschickt) und 99,- Euro bei Limora gekostet.
Übrigens man kann den Schlauch abziehen ohne alzuviel Kühlflüssigkeit zu verlieren
Gruß Helmut
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Hallo Klaus,
das Problem kenne ich, da ich mich letztes Jahr im Herbst, als es langsam kühler wurde, wunderte, dass erst nach diversen KM alles so halbwegs lauwarm wurde. Ich hab' mich dann mal an meinen alten Daimler 4.0 erinnert und der wurde nach einigen Minuten schön warm. Lösung: Das (der?) Thermostat!!! Die Wassertemperatur schien zwar in Ordnung, Zeiger stand in der Mitte, aber auch das dauerte m.E. etwas lang. Nachdem ich den Übeltäter getausch hatte (10 Min. harmlose Arbeit) ist jetzt alles bestens: Selbst bei grimmiger Kälte sehr gute Heizleistung, bei den jetzt vorherrschenden Temperaturen ists nach 5 Min. schon spürbar. Würde ich eher mal wechseln als direkt den Wärmetauscher.
Tom
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hallo ihr
ja, ja, damit kaempfe ich auch schon einige jahre, denke aber leider immer erst dran, wenn es kalt wird und ich nicht mehr so richtig lust habe, was draussen zu machen.
also, habe einen x300 und der heizt auch nicht so, wie ich es erwarten wuerde, der vorgaenger, ein xj40 daimler 87´, wurde immer schnell und schoen kuschelig warm, schon nach 2-3 km.
jetzt muss ich 40-50 km fahren und so richtig, wie in der regelung
angegeben 30° oder so, keine spur. ok. handschuhe kann man dan schon ausziehen.
da ist ja noch so eine kleine extra umwaelzpumpe fuer die heizung drin, die lauft aber, auch das komische regelventil schaltet.
kann man ja ueber den servicemode alles extra ansteuern.
auch die klappen und luefter fahren.
aber nix richtig warm.
gut, thermostat liesse sich ja schnell machen und auch finanzieren.
welche gradzahl hast du denn genommen, tom?
giebt es ja wohl verschiedene.
na, mal sehen, werden wir schon hinbekommen.
schoene gruesse aus dem spreewald
burkhard
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Hallo Burkhard,
nach der Gradzahl habe ich nicht gefragt. Da ich damals in einem Projekt in Frankfurt war, schnell in der Mittagspause bei Jaguar rein, erstaunlich viel Geld bezahlt und abends unter einer Straßenlaterne eingebaut. Ging schnell und hat den entscheidenden Erfolg gebracht. Würde ich an Deiner Stelle auf jeden Fall machen, denn 40-50 Km bevor es warm wird sind auch für den Motor Gift.
Tom
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Ich geb auch meinen Senf dazu ab,
vor mehr als 2 Jahren
sind im Winter die Scheiben im Stop and Go nach Franfurt von innen gefroren,
nachdem mir mein anderes Schätzi mit Scheidung gedroht hat,
bei der Werkstatt meiners Vertrauens,
den Wärmeübertrager ( niemand kann Wärme "tauschen" ), den tatsächlich "serienmäßigen" Knick im Wasserschlauch beseitigen und den Motorthermostat erneuern lassen.
Fazit bis heute,
nach Fahrtantritt nach 1 km schaltet sich das Gebläse selbsttätig ein, weil warm,
nach 4 km heiß und dann Saunatemperaturen machbar.
So sollte es sein und so war das auch von Jag vorgesehen.
me. gerd
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....nachdem mir mein anderes Schätzi mit Scheidung gedroht hat,....
Habe ich das jetzt richtig verstanden? Nur wegen der angefrorenen Scheibe? :o
Ich glaube, ich mach an meinem XJ40 vorerst mal Nichts, soll ja ein Sommerauto sein. Gestern kam aus England die Mail, daß die PU-Buchsen für mein Winterautochen abgeschickt wurden, ich denke, die paar Tage überlebe ich noch den Spätherbst, und der Wettertrend für die nächsten Tage sagt ja mildere Temperaturen voraus.
Ein frohes Fest und guten Rutsch, falls wir uns bis dahin nicht mehr sehen ;D ;D ;D
Klaus
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@Klaus
Habe ich das jetzt richtig verstanden? Nur wegen der angefrorenen Scheibe?
na Klar ;),
ich im warmen Familienauto unterweges,
und Schätzi im Jag mit besagten Scheiben
gruß
gerd
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Hi All
Ich hatte Heute das Problem daß, meine Heizung nicht wirklich warm wurde. Die Lösung war Gott sei dank doch einfacher als ich Dachte!!
Am Heizungs-Schlauch ist ein Unterdruckventil!
Bei mir war eifach nur der rote Unterdruckschlauch ab, schlauch dran und Heizung schön warm ;D ;D
Grüße
Manfred
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hallo
das auto wird schon warm, sagt jedenfalls das thermometer im amaturenbrett und das schon nach gut einem kilometer.
nur im innenraum kommt davon nicht so richtig was an. da dauert es ewig.
na, mal sehen, wenn etwas zeit uebrigbleibt, werde ich die sache
noch mal in angriff nehmen.
danke fuer die tips und schoene gruesse aus dem spreewald
burkhard