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Jaguar-Technikforum => C,D,E-Type, S,MK,XK,SS => Thema gestartet von: Dietrich am Mi.01.Dez 2004/ 17:35:29
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Moin gents,
ich frage alle Mk II-Fahrer, ob es auch Euch so geht, dass man mit angezogenen/angewinkelten Knien hin und wieder den umgelegten Blinkerschalter bzw. eingerasteten Overdrive-Schalter touchiert und trotzdem nur mit Mühe an den Schaltknauf kommt.
.. und ich denke, dass es keine Rolle spielt, ob das Auto links- oder rechtsgesteuert ist.
Schöne Grüße
Dietrich
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;D ;D ;D beim Sex passiert mir das hin und wieder auch ;D ;D ;D
gruß
gerd
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....dass Du an den Overdrive-Schalter stößt??
Nie im Leben !!!
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Sex im Mk II ???
Das würde mit einem Hexenschuß oder schlimmer enden...
Also, bitte ernsthafte Antworten meine Herren.
Schöne Grüße
Dietrich
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Hallo Dietrich,
wer hat denn mit den Ferkeleien angefangen?
Gruß Detlef
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Hallo Dietrich,
damit Du wenigstens eine vernünftige Reaktion auf Deine Frage bekommst.
Ich bin seinerzeit auch öfters mit dem Knie an den Overdriveschalter gestoßen und habe ihn deaktiviert (oder aktiviert?) Mit der Zeit gewöhnt man sich aber daran und dann funktioniert es einigermaßen gut.
Mit dem Schalthebel habe ich allerdings nie Probleme gehabt. Wenn er Dir zuweit weg ist, kannst Du zur Not einen abgeröpften Schalthebel aus der XK-Serie einbauen, dann sitzt Du näher dran. Ist natürlich dann nicht mehr O R I G I N O O O O L !
Gruß Detlef
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Moin Detlef,
und was ist mit dem Blinkerhebel und dem linken Knie ? Kaum auf links gestellt, komm ich auch schon ran und aus ist er....
Schöne Grüße
Dietrich
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Hallo Dietrich,
das kam immer auf die Musik im Radio an. Wenn was fetziges gespielt wurde, gings im Takt : Blinker links, Overdrive raus; Blinker rechts, Overdrive rein usw.
Wenn was Besinnliches gespielt wurde, gings auch mit den Schalthebeln langsamer.
So, damit wären wir wieder beim Blödsinn.
Gruß Detlef
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Detlef!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
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Ich finde es manchmal ganz praktisch die nicht funktionierende Blinkerrückstellung mit dem Knie zu betätigen. Die Hände bleiben am Lenkrad (bei hoher Geschwindigkeit). Das mit dem Overdrive-Schalter hat sich spätestens nach Einbau eines Getrag Getriebes erledigt.
Grüße, Dr. John
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Hallo,
Dr. John hat die uns wohl allen bekannten nicht funktionierenden Blinkerarretierungen angesprochen.
Es gibt zwei Möglichkeiten, die Blinker zu überholen:
1. die schnelle einfache
2. die komplizierte
Wen es interessiert, hier zunächst die Möglichkeit 1. :
Du stellst Dein Fahrzeug zu hause oder etwas abseits vom laufenden Verkehr ab.
Steigst aus dem Fahrzeug aus, natürlich nicht ohne auf eventuell vorbei fahrenden Verkehr zu achten.
Dann begibst Du Dich ca. 2 Meter schräg links oder rechts hinter Dein Fahrzeug, wobei Du darauf achten solltest, welche Seite von weniger Verkehr betroffen ist.
Hier stellst Du Dich auf, atmest zwei bis drei mal tief durch und rennst wie von der Tante Ella gestochen an Deinem Auto vorbei, um zwei bis drei Meter vor Deinem Auto zum Stehen zu kommen.
Du hast nun mit einfachen Mitteln Deinen Blinker überholt.
War doch gar nicht so schwer oder?
Zur 2. etwas schwierigeren Möglichkeit der Blinkerüberholung kommen wir dann das nächste Mal.
Viele Grüße Detlef
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Moin gents,
aus den Beiträgen entnehme ich, dass Auto und Fahrer also originoool sind. Das muss also so sein mit den Hebeleien.
Das Überholen der Blinkerarretierung spare ich mir dann auch mal besser.
... aber ich habe ja noch viele schöne andere Sachen zum überholen. Die vergangenen Stunden habe ich mich mit den Lüftungsklappen des Heizungskasten beschäftigt. Die waren nämlicch aufgrund von Korrosion wirklich sehr arretiert...
Im übrigen sieht der Motorraum, nachdem ich Kühler, Lima, Propeller, Vergaser, Heizung, Ansaugbrücke und Luftfiler ausgebaut habe, wirklich übersichtlich aus. Richtig schrauberfreundlich.
Schöne Grüße
Dietrich