Neueste Beiträge

21

XJ-S, XJS, XJR-S / Re: Ooooops I did it again

« Letzter Beitrag von K8 am Do.14.Mai 2026/ 13:08:48 »

Bj 1990 - weitere Details: was interessiert Dich, was auf dem Foto nicht zu erkennen wäre? Gruß Rolf

22

XJ-S, XJS, XJR-S / Re: Unrunder Motolauf mit Leistungsverlust

« Letzter Beitrag von Udo Wirz am Mi.13.Mai 2026/ 00:39:46 »

Wenn  Marelli Zündanlage verbaut ist, wäre eine defekte Zündspule ein Verdächtiger. Das würde Zündaussetzer erklären. Es gibt ja für jede Bank eine Zündspule. Wenn eine defekt ist, läuft der Motor zwar noch, hat aber keine Leistung, weil nur eine Bank zündet. Man kann das prüfen, indem die Zündspulen getauscht werden. Wenn jetzt Zündaussetzer zur anderen Bank wechseln, ist der Übeltäter entdeckt.
Viel Erfolg bei der Suche
Udo

23

XJ(R) X308, X350, XK8 (R), new XK(R) - die V8 Generation / Re: Benzinzufuhr / Kraftstoffpumpe

« Letzter Beitrag von Thomas Ku. am Di.12.Mai 2026/ 18:49:10 »

Danke Rolf! Ich werde mich mal an die Arbeit machen wenn ich nächste Woche wieder beim Auto bin! Leider muss ich morgen erst einmal wieder 75km strampeln (Fahrrad)! Relais und Sicherungen habe ich heute alle überprüft und sind ok! Was ist eigentlich das Teil (schwarz) im Bild (Anhang) das ich heute fotografiert habe und sich neben dem Motor befindet (Wenn man vorne steht, rechts vom Motor)?

Dann habe ich noch ein weiteres Problem: Der Ölstand ist 10cm über Max (Ölmessstab) weil ich gestern Öl nachgefüllt hatte! Ich hoffe ich kann das überschüssige Öl einfach wieder entnehmen ohne besondere Hilfsmittel, oder?

Grüße, Thomas       

24

XJ-S, XJS, XJR-S / Re: Ooooops I did it again

« Letzter Beitrag von JAGPaar am Di.12.Mai 2026/ 17:38:05 »

Schick, Details? BG, Eugen

25

XJ(R) X308, X350, XK8 (R), new XK(R) - die V8 Generation / Re: Benzinzufuhr / Kraftstoffpumpe

« Letzter Beitrag von Rolf Bohrmann am Di.12.Mai 2026/ 17:12:48 »

Hallo Thomas,

die Benzinpumpe befindet sich im Tank. Um an die Pumpe zu gelangen, muss leider der Tank im Kofferraum abgebaut werden, zumindest so weit unter der Hutablage heraus nehmen, bis die Verschraubung für die Pumpe auf dem Tank oben drauf zugänglich ist.

Da dies ein größerer Aufwand an Arbeit ist, macht es meines Erachtens keinen Sinn zu versuchen die alte Pumpe wieder zum Laufen zu bringen. Wenn nämlich diese kurz danach wieder den Geist aufgeben sollte, beginnt die aufwändige Arbeit von Aus- und Einbau wieder von vorne. Also wenn, dann gleich eine neue Pumpe, aber vorsichtshalber nicht die billigste nehmen.

Gruß
Rolf

26

XJ-S, XJS, XJR-S / Ooooops I did it again

« Letzter Beitrag von K8 am Di.12.Mai 2026/ 17:01:00 »

 

27

XJ-S, XJS, XJR-S / Re: Reifen XJS-Cabrio Bj.89 5,3

« Letzter Beitrag von JAGPaar am Di.12.Mai 2026/ 16:32:13 »

Moin und Asche auf mein Haupt, ich habe noch nicht berichtet:
Das "Problem" scheint sich von alleine zu lösen. Ich habe für meinen US-Import das Datenblatt vom TÜV angefordert, dort sind 215/70R15 91V eingetragen. Nun steht das Auto auf Vredestein Sprint Classic Reifen für 1300 Euro (5 Stück inklusive Montage), allerdings bin ich noch nicht zur TÜV Abnahme gewesen. Das wird auch noch dauern.
Danke für eure zahlreichen Anmerkungen.
BG, Eugen

28

XJ(R) X308, X350, XK8 (R), new XK(R) - die V8 Generation / Benzinzufuhr / Kraftstoffpumpe

« Letzter Beitrag von Thomas Ku. am Di.12.Mai 2026/ 10:19:34 »

Hallo Jaguar Freunde,

kann mir jemand sagen wo sich die Kraftstoffpumpe befindet? Leider hat mir unter 'Kein Start nach Winterpause' bis jetzt keiner geantwortet! Ich würde gerne selbst nach dem Fehler suchen! Wie kann man feststellen das der Motor mit Benzin versorgt wird? Serviceunterlagen habe ich aber aus den Zeichnungen werde ich nicht schlau!

Bei dem Wagen handelt es sich um einen X308 V8, BJ 16.10.1998, SAJJHALD4CH856618.

Ich würde gerne heute noch den Fehhler notdürftig reparieren weil ich morgen zur Arbeit fahren möchte (anstatt 75km mit dem Fahrrad!). Ich bin Elektroniker und könnte eventuell die Kraftstoffpumpe selbst reparieren!

Grüße, Thomas

29

XJ-S, XJS, XJR-S / Re: Unrunder Motolauf mit Leistungsverlust

« Letzter Beitrag von Kai Hoffmann am Di.12.Mai 2026/ 01:55:40 »

Hallo Jens,

der hat schon die Marelli Zündanlage, oder noch die Lucas? Eigentlich sollte er die Marelli haben, aber mit BJ und Zulassung istdas immer so eine Sache.
Die Zündkabel isnd immer eine Anlaufstelle, aber das Verhalten bei Wärmeänderung bringt mich eher auf den Zündzeitpunkt (Fliekraftverstellung fest beim Lucassystem und damit zu hohe Temperaturen)

https://www.jaguar-online-club-forum.de/index.php?topic=27554.0

Viele Grüße
Kai

30

XJ-S, XJS, XJR-S / Unrunder Motolauf mit Leistungsverlust

« Letzter Beitrag von finsher am Mo.11.Mai 2026/ 21:25:11 »

Hallo zusammen,

nachdem eine Zeit lang der Jaguar super lief (die Freude war groß), gibt es mal wieder ein Problem. Nach dem Winterschlaf (6 Monate gestanden) schien nach dem Aufwecken erstmal alles okay, Drehzahl war erhöht im kalten Zustand. Fahren war dann auch okay, allerdings merkte ich nach einiger Zeit beim fahren, dass der Motor sich anderen anhörte/anfühlte. Als ich an einer Ampel anhalten musste und das Standgas runterging auf "etwas warm" bei etwa 900U/min schüttelte sich alles schon ein wenig. Nach etwa 15km und einer Drehzahl im Leerlauf bei eigentlich etwa 750U/min ruckelte (bzw ehr sprözelte) der Motor als wenn einige Zylinder fehlten. Die Leerlaufdrehzahl lag dann auch bei 500U/min. Da es kurz vor zu Hause war, stelle ich ihn erstmal weg und dachte mir nichts weiter. Am WE bei schönem Wetter wollte ich wieder los, im kalten Zustand erstmal wieder alles okay wie oben beschrieben, dann aber schon nach 7km besagtes sprötzeln mit Leerlaufdrehzahl bei etwa 500 U/min. Ich bin dann vorsichtig angefahren, merkte aber einen enormen Leistungsverlust. Nach einigen hundert Metern mit 50kmh bin ich rechts ran, hab den Motor ausgemacht und dann extreme Hitze am hinteren Auspufftopf mit Gummigestank festgestellt. Nach Hause ging es dann am Haken 
Ein Tag später habe ich einen erneuten Start versucht und das spötzeln kam sofort - auch im kalten Zustand.

Ideen zur Behebung habe ich einige, aber vielleicht hat der ein oder ander noch weitere Tipps. Ich vermute zu wening Sprit an den Einspritzdüsen, daher Abgas zu heiß und Auspuff (evtl mit Halterung) zu heiß geworden und hat gestunken. Vielleicht hat Lambda noch gegengeregelt und es noch schlimmer gemacht...

Folgendes würde ich zu erst machen:
- Benzinfilter tauschen, gleich mit Pumpe. Es ist noch die erste und die sieht etwas rostig von aussen aus.
- Sumptank (den kleinen Tank) aufmachen und nach Rostpartikel absuchen, ggf reinigen

Dann:
- Zündkabel und Zündkerzen tauschen, die jetzigen sind schon einige Jahre (~13000km) drin 

Dann mal schauen was passiert.

Was wäre denn noch naheliegend?

91er XJS Conv 5.3

Danke.

Viele Grüße,
Jens