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XJ(R) X308, X350, XK8 (R), new XK(R) - die V8 Generation / Benzinzufuhr / Kraftstoffpumpe

« Letzter Beitrag von Thomas Ku. am Di.12.Mai 2026/ 10:19:34 »

Hallo Jaguar Freunde,

kann mir jemand sagen wo sich die Kraftstoffpumpe befindet? Leider hat mir unter 'Kein Start nach Winterpause' bis jetzt keiner geantwortet! Ich würde gerne selbst nach dem Fehler suchen! Wie kann man feststellen das der Motor mit Benzin versorgt wird? Serviceunterlagen habe ich aber aus den Zeichnungen werde ich nicht schlau!

Bei dem Wagen handelt es sich um einen X308 V8, BJ 16.10.1998, SAJJHALD4CH856618.

Ich würde gerne heute noch den Fehhler notdürftig reparieren weil ich morgen zur Arbeit fahren möchte (anstatt 75km mit dem Fahrrad!). Ich bin Elektroniker und könnte eventuell die Kraftstoffpumpe selbst reparieren!

Grüße, Thomas

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XJ-S, XJS, XJR-S / Re: Unrunder Motolauf mit Leistungsverlust

« Letzter Beitrag von Kai Hoffmann am Di.12.Mai 2026/ 01:55:40 »

Hallo Jens,

der hat schon die Marelli Zündanlage, oder noch die Lucas? Eigentlich sollte er die Marelli haben, aber mit BJ und Zulassung istdas immer so eine Sache.
Die Zündkabel isnd immer eine Anlaufstelle, aber das Verhalten bei Wärmeänderung bringt mich eher auf den Zündzeitpunkt (Fliekraftverstellung fest beim Lucassystem und damit zu hohe Temperaturen)

https://www.jaguar-online-club-forum.de/index.php?topic=27554.0

Viele Grüße
Kai

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XJ-S, XJS, XJR-S / Unrunder Motolauf mit Leistungsverlust

« Letzter Beitrag von finsher am Mo.11.Mai 2026/ 21:25:11 »

Hallo zusammen,

nachdem eine Zeit lang der Jaguar super lief (die Freude war groß), gibt es mal wieder ein Problem. Nach dem Winterschlaf (6 Monate gestanden) schien nach dem Aufwecken erstmal alles okay, Drehzahl war erhöht im kalten Zustand. Fahren war dann auch okay, allerdings merkte ich nach einiger Zeit beim fahren, dass der Motor sich anderen anhörte/anfühlte. Als ich an einer Ampel anhalten musste und das Standgas runterging auf "etwas warm" bei etwa 900U/min schüttelte sich alles schon ein wenig. Nach etwa 15km und einer Drehzahl im Leerlauf bei eigentlich etwa 750U/min ruckelte (bzw ehr sprözelte) der Motor als wenn einige Zylinder fehlten. Die Leerlaufdrehzahl lag dann auch bei 500U/min. Da es kurz vor zu Hause war, stelle ich ihn erstmal weg und dachte mir nichts weiter. Am WE bei schönem Wetter wollte ich wieder los, im kalten Zustand erstmal wieder alles okay wie oben beschrieben, dann aber schon nach 7km besagtes sprötzeln mit Leerlaufdrehzahl bei etwa 500 U/min. Ich bin dann vorsichtig angefahren, merkte aber einen enormen Leistungsverlust. Nach einigen hundert Metern mit 50kmh bin ich rechts ran, hab den Motor ausgemacht und dann extreme Hitze am hinteren Auspufftopf mit Gummigestank festgestellt. Nach Hause ging es dann am Haken 
Ein Tag später habe ich einen erneuten Start versucht und das spötzeln kam sofort - auch im kalten Zustand.

Ideen zur Behebung habe ich einige, aber vielleicht hat der ein oder ander noch weitere Tipps. Ich vermute zu wening Sprit an den Einspritzdüsen, daher Abgas zu heiß und Auspuff (evtl mit Halterung) zu heiß geworden und hat gestunken. Vielleicht hat Lambda noch gegengeregelt und es noch schlimmer gemacht...

Folgendes würde ich zu erst machen:
- Benzinfilter tauschen, gleich mit Pumpe. Es ist noch die erste und die sieht etwas rostig von aussen aus.
- Sumptank (den kleinen Tank) aufmachen und nach Rostpartikel absuchen, ggf reinigen

Dann:
- Zündkabel und Zündkerzen tauschen, die jetzigen sind schon einige Jahre (~13000km) drin 

Dann mal schauen was passiert.

Was wäre denn noch naheliegend?

91er XJS Conv 5.3

Danke.

Viele Grüße,
Jens

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XJ-S, XJS, XJR-S / Re: Reifen XJS-Cabrio Bj.89 5,3

« Letzter Beitrag von finsher am Mo.11.Mai 2026/ 20:56:55 »

Hi Zusammen,

ich hatte letztes Jahr das gleiche Problem auf meinem 91er 5.3 Cabrio. Es waren auch die Pirelli P600 drauf, die eigentlich nie wirklich gut waren. Da es entweder unmöglich ist oder unerschwinglich, diese Reifen zu besorgen habe ich mir jetzt 225/60 15 eintragen lassen. Der DEKRA Prüfer hat gerechnet und meinte der Abrollumfang passt noch. Ich fahre jetzt Conti Eco Contact 6, ein superleiser Reifen. Allerdings muss ich anmerken, der Tacho geht jetzt sehr genau, 50km/h auf dem Tacho sind auch 50km/h mit GPS gemessen. Evtl. passe ich den mal an, wenn das möglic ist.

Viele Grüße,
Jens

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Teilegesuche / Wischwasserdüse Jaguar XJ40

« Letzter Beitrag von Tammo am Mo.11.Mai 2026/ 15:14:58 »

Moin ich suche für meinen Jaguar XJ40 Bj 93 die Scheibenwischerdüse auf der Fahrerseite
hat jemand sowas noch zu verkaufen ?

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XJ Serie 1 bis 3 / Re: Fahrgestell Nr. XJ 6 S 1

« Letzter Beitrag von Flatfender am So.10.Mai 2026/ 19:40:53 »

Hallo Rolf B.  ,  vielen Dank für die Bestätigung meiner Vermutung .  Da freue ich mich sehr und motiviert mich stark ,  an meinem S 1

zu schrauben um ihn bald fahrtüchtig zu haben .  Best regards   Gero

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XJ Serie 1 bis 3 / Re: Fahrgestell Nr. XJ 6 S 1

« Letzter Beitrag von Rolf Bohrmann am So.10.Mai 2026/ 09:35:41 »

Hallo Gero,

da liegst Du vollkommen richtig! Somit ist es auch ein ganz frühes Modell. Die LHD-Modelle hatten die Fahrgestellnummern 1L50001 bis 75505.

Gruß
Rolf B.

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XJ Serie 1 bis 3 / Fahrgestell Nr. XJ 6 S 1

« Letzter Beitrag von Flatfender am Sa.09.Mai 2026/ 12:28:16 »

   
Werte Community , sind die Chassis Nr. beim XJ 6 S1 durchgezählt worden bei Beginn mit 1L 50001 BW ?

Mein S1 hat die Chassis Nr 1L 50919 BW . Wenn ja , würde das bedeuten , dass der Wagen der 919 . gebaute XJ 6 ist ?

Wohlgemerkt für die linksgelenkten XJ 6 . Liege ich da richtig ? Thank you in Advance .

Best Regards Gero

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Fahrzeugangebote / Re: Jaguar XF 3.0 V6 Diesel 300 PS – Prestige Vollausstattung – TOP Zustand, kein 2.

« Letzter Beitrag von Gachow am Do.07.Mai 2026/ 20:52:00 »

Der Wagen ist weg; bitte keine Anfragen mehr senden!

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XJ-S, XJS, XJR-S / Re: Es rappelt im Karton

« Letzter Beitrag von Kai Hoffmann am Mi.06.Mai 2026/ 23:13:35 »

Unter Last allerdings klappert es vorne fast wie ein Traktor. Im kalten lauter, warm leiser, aber hörbar, besonders links.
Servus,
das könnte auch ein undichter oder gerissener Auspuffkrümmer verursachen.
Meine ich.
VG
Tom

Hallo Tom, auch das könnte sein. Deshalb meine Nachfrage. Wenn der Krümmer verzogen und Undicht ist, kann es sich so anhören und sieht sich häufig bei Betriebtemperatur etwas ran/zu. Dann verschwindet das Geräusch etwas.

Es ist in der Regel aber bei kaltem Motor deutlich unter dem Fahrzeug, besser noch auf der Bühne zu hören.

Viele Grüße
Kai