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XJ(R) X308, X350, XK8 (R), new XK(R) - die V8 Generation / Re: Benzinzufuhr / Kraftstoffpumpe

« Letzter Beitrag von pfl am Fr.22.Mai 2026/ 09:18:54 »

Hallo Thomas,

Du schreibst "..Ölstand ... 10cm über Max..."
Wirklich? das wären dann rund 8-10 Liter Öl zuviel und würde den Motor in kürzerster Zeit zerstören. Das muss auch alle Fälle vorher raus.

Ich nehme aber an Du meinst 10mm . das enstspräche dann rund 1 Liter zuviel. Das würde ich drin lassen, die Sauerrei das abzulassen wie Rolf schon schrieb ist massiv. Der Überschuss wird sich automatisch reduzieren.

Man kann auch mit geeignetem Gerät etwas Öl durch die Peilstaböffnung absaugen.

Solltest Du ablassen wollen dann würde ich alles rauslaufen lassen und einfach die richtige Menge danach wieder zurück schütten. Dann aber drauf achten dass die Umgebung der Ablassschraube vorher sauber ist und auch das Auffanggefäß keine Verschmutzung aufweist die Du dann beim Zurückschütten in den Moter kippen würdest.

Viel Erfolg
Peter

XJ-S, XJS, XJR-S / Re: Anzeigen machen was sie wollen

« Letzter Beitrag von Kurt2 am Do.21.Mai 2026/ 06:09:22 »

Guten Morgen Udo,

dann werde ich das KI nochmal ausbauen und entsprechend Deines Rates messen.
Ich berichte…

Danke+Grüße Kurt

XJ-S, XJS, XJR-S / Re: Anzeigen machen was sie wollen

« Letzter Beitrag von Udo Wirz am Di.19.Mai 2026/ 23:14:11 »

Hallo Kurt, ich hatte ein ähnliches Problem. Wichtig war, die Leiterbahnen auf Durchgang mit einem Messgerät ( am besten Ohmmeter oder Durchgangsprüfgerät) zu prüfen. Dabei stellte sich heraus, dass die Leiterbahn für die Masse gebrochen war, was bei der Sichtprüfung nicht auffiel. Die Leiterbahnen bestehen aus Kupferfolie, die aus einem Kunstoffträger aufgeklebt ist. Man kann den Bruch mit einerLötbrücke mit Litze reparieren. Wichtig ist aber, sehr vorsichtig mit wenig Hitze und einem niedrig schmelzenden Lot zu löten.
Bei dem von Dir beschriebenen Schadenbild spricht viel dafür, dass die Anzeigegeräte falsche Spannungen erhalten, entweder durch fehlende Masse oder infolge eines Kurzschlusses im Kombiinstrument. Ich würde deshalb einmal versuchen, alle Anschlüsse im vorstehenden Sinn zu prüfen.
Udo

Teilegesuche / Rücksitzbank für Jaguar XJ Serie 1

« Letzter Beitrag von Flatfender am Di.19.Mai 2026/ 17:58:09 »

Werte Community , ich suche die Rücksitzbank komplett für den Jaguar XJ Serie 1 von 1968 bis 1973 .

Die Lederfarbe der Sitzbank und der Rückenlehne wäre egal , Hauptsache das Leder ist noch in Ordnung und nicht zu trocken , brüchig

oder Fehlstellen vorhanden . Vielen Dank im Voraus . Best Regards Gero

XJ(R) X308, X350, XK8 (R), new XK(R) - die V8 Generation / Re: Benzinzufuhr / Kraftstoffpumpe

« Letzter Beitrag von Rolf Bohrmann am Di.19.Mai 2026/ 09:33:29 »

Die Ölablassschraube an der Ölwanne hat einen ganz normalen metrischen 6-kant-Kopf, der mit Ringschlüssel oder Nuss zu öffnen geht. Aber das "etwas Öl ablassen" wird schwierig werden. Wenn das Öl aus der Wanne läuft, dürfte es nur mit großer Sauerrei möglich sein, die Ablassschraube während des Auslaufens des Öls wieder einzudrehen, um nur "etwas Öl" herauszulassen..........

XJ-S, XJS, XJR-S / Re: Anzeigen machen was sie wollen

« Letzter Beitrag von Kurt2 am Mo.18.Mai 2026/ 21:15:41 »

Guten Abend,

ich habe am Wochende getan, wir mir geheissen wurde und habe das Kombiinstrument ausgebaut.
Dieses Video: https://www.youtube.com/watch?v=uib1WW27wiM erklärt es ganz gut.

Die Zeiger hatten sich tatsächlich am Gehäuse verhakt.
Man muss allerdings nicht die ganze Leiterfolie abbauen, es genügt, die Schrauben am Rand des Gehäuses zu lösen, dann kann man mit einem Holzstäbchen oder einem kleinen Schraubenzieher die Zeiger befreien.

Dann habe ich alle Kontakte gereinigt, auch an den einzelnen Instrumenten. Dann alles wieder eingebaut.
Zusätzlich hatte ich noch den Geber der Kühlwassertemperatur-Anzeige erneuert.

Genützt hat das alles nichts.
Beim Starten sind beide Zeiger (KW-Temperatur und Öldruck wieder in die maximale Lage gewandert und haben sich dort festgesetzt, so dass sie auch bei Zündung aus dort bleiben.

Gibt es noch eine Idee?

Viele Grüße
Kurt

XJ(R) X308, X350, XK8 (R), new XK(R) - die V8 Generation / Re: Benzinzufuhr / Kraftstoffpumpe

« Letzter Beitrag von Thomas Ku. am Mo.18.Mai 2026/ 10:23:26 »

Hallo Rolf,

danke für Deine präzise Antwort!
Bevor ich den Motor wieder starte sollte ich noch ein wenig Öl ablassen. Davon ist zuviel vorhanden! Weiß du ob man einfach an einer Schreibe drehen muss oder benötigt man für das ablassen von Öl ein speziellen Adapter?

Gruß, Thomas

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