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XJ-S, XJS, XJR-S / Re: G-Kat entfernen bzw. leerrämen bei Oldtimer erlaubt ?

« Letzter Beitrag von finsher am Fr.10.Jul 2026/ 11:13:02 »

Hi Burghard,

es gab auch XJ-S (ich glaube bis 1988), die ohne Kat ausgeliefert wurden. Bei Fahrzeugen mit Kat den Kat zu entfernen, hatte ich ja oben gefragt. Letztendlich wird die AU Messung entscheiden ob es passt oder nicht. Mit Kat CO < 0,3%, ohne Kat CO < 3,5%. Wenn du einen Kat serienmäßig verbaut hattest, gilt trotz der Eintragung "Oldtimer" in Schlüsselnummer 14 die ursprüngliche Abgasnorm.

Wie ist denn der CO Wert bei deinem ohne Kat ?

Viele Grüße,
Jens

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XJ-40, XJ-81, X300 / Re: X300 auslesen

« Letzter Beitrag von burkhard am Fr.10.Jul 2026/ 09:40:54 »

Schönen Guten Tag

So, mein Gerät ist gekommen und so stell ich mir das vor.
Es ließt alles aus, zeigt sämtliche Sensoren und alle Werte an.
Ich komme in jedes Steuergerät, kann alles ansprechen. Selbst die kleinsten Spiegelmotoren.
Auch ins ABS, kann ich jeden Radsensor einzeln testen.
Ich bin zufrieden.
Kann ich also empfehlen.
War nicht nur Werbung, funktioniert.
Ob man nun die Steuergeräte auch Programmieren kann, weiß ich nicht, so weit bin ich noch nicht.
Aber für die normalen Reparaturen ein nützliches Werkzeug.

Schöne Grüsse aus dem Spreewald
Burkhard

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XJ-S, XJS, XJR-S / Re: G-Kat entfernen bzw. leerrämen bei Oldtimer erlaubt ?

« Letzter Beitrag von burkhard am Fr.10.Jul 2026/ 08:16:02 »

Hallo Ihr

Ich darfs bestimmt nicht sagen, aber ich fahre schon einige Jahre ohne Kats.
Der XJ-S V12 hatte gar keine.
Aber im X300 hab ich mir vor ein paar Jahren eine neue Auspuff Anlage, Chique in Edelstahl geleistet und dann gleich mit Fächerkrümmer.
Ja, ich weiss, darf ich nicht.
Aber dem TÜV Prüfer hats nicht gestört und der X300 war jetzt zum Gutachter, wegen H Kennzeichen,
Auch dort war das kein Problem.
Er hat seit dem gut 50.000 Km.
Ich find , er läuft super und klingt auch so, wie es sein soll.
Flüsterleise, aber wenn man drauftritt, kann er schon ordentlich Laut geben.
Nur mal so, als Info,

(Hier im Spreewald ist das bestimmt anders)

Na dann, einen schönen Tag
Burkhard

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XJ-S, XJS, XJR-S / Gutachten für Arden Felgen

« Letzter Beitrag von Marcel am Do.09.Jul 2026/ 20:32:34 »

Hallo zusammen,

mich erreichte heute die Bitte eines Forum Mitglieds, der sich nicht mehr einwählen kann… wer kann weiterhelfen? Diese Felgen hatten doch hier im Forum schon welche…

Viele Grüße

Marcel
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….. Ich hab eine große Bitte, ich hab jetzt eine halbe Stunde erfolglos versucht mich im Jahr online Club wieder anzumelden. Was ich da fragen wollte, ist ob irgendjemand eine Felge 9 × 17 eingetragen hat auf einen XJS dafür bräuchte ich ein Gutachten. Kannst du das bitte für mich mal da reinstellen und fragen und mich über eine konstruktive Antwort informieren? Ich habe für diese OZ Felgen (Bilder kommen) von Arden, ein Gutachten für die vordere Felge aber nur in 8,5 U17 und ein wohlwollender TÜV Prüfer würde mir die 9 × 17 mit Einzelabnahme eintragen, wenn es denn dazu für diesen Typ nur irgendein Gutachten gäbe eine Felge dieser Größe. Ich danke dir,

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XJ Serie 1 bis 3 / Re: XJ12 SIII startet nicht

« Letzter Beitrag von Michiii am Do.09.Jul 2026/ 18:15:16 »

Hey
jetzt dreht der Anlasser (es war eine versteckte Sicherung defekt) aber er dreht recht schwer also er schafft den gerade so 2-3 Umdrehungen zu drehen

Hast du dazu noch Ideen ?

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XJ-S, XJS, XJR-S / Nachlauf-Kühlerlüfter geht nicht aus.

« Letzter Beitrag von Klaus04 am Do.09.Jul 2026/ 16:04:04 »

Hallo,

bei den warmen Temperaturen ist bei meinen XJ-S (Bj 90, V12) wiederholt der Kühlerlüfter in der Garage nach dem Abstellen nicht aus gegangen. Erst nach dem Abklemmen der Batterie stellt er seine Tätigkeit ein.

Ist einem Relais vielleicht zu warm geworden? Wie könnte ich bei der Fehlerdiagnose vorgehen?

Im Voraus vielen Dank für Eure Tipps.

Grüße
Klaus

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XJ-S, XJS, XJR-S / Tempomat: Funktion eingeschränkt

« Letzter Beitrag von Klaus04 am Do.09.Jul 2026/ 16:00:10 »

Hallo zusammen,

der Tempomat meines XJ-S (Bj 90, V12) arbeitet leider nicht mehr richtig. Bei 60 km/h hält er die Geschwindigkeit, bei höheren Geschwindigkeiten, wie z.B. 120 km/h, fällt die Geschwindigkeit kontinuierlich ab.

Welchen Grund könnte dies haben?

Die Schellen am Gummibalgen sitzen fest und der Balgen ist nicht verrutscht.

Grüße
Klaus

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XJ-S, XJS, XJR-S / Re: G-Kat entfernen bzw. leerrämen bei Oldtimer erlaubt ?

« Letzter Beitrag von finsher am Do.09.Jul 2026/ 10:55:31 »

Hi Kai,

das hat mir Herr Grossmann von Motepa anders erklärt. Die Vorkats im Hosenrohr tragen maßgeblich zur Abgasreinigung und zum Lambda Wert bei, weil die Lambda Sonde nach den Vorkats sitzt. Die Vorkats sind zudem viel schneller auf Temperatur als der Nachkat.
Lässt man die also weg, misst die Lambda Sonde einen nicht vorgereinigten Wert, was Auswirkungen aufs Motormanagement haben kann und ggf auch auf den CO Wert.
Das Klang für mich erstmal plausibel.

Hat dein Kat denn jetzt keine Vorkats mehr und ist der CO Wert kleiner als 0,3% ? Hast du das bei beiden Seiten gemacht ? Bei mir ists ja nur die rechte Seite.

Viele Grüße,
Jens

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XJ-S, XJS, XJR-S / Re: G-Kat entfernen bzw. leerrämen bei Oldtimer erlaubt ?

« Letzter Beitrag von Kai Hoffmann am Mi.08.Jul 2026/ 23:55:19 »

Hallo Jens,

Bei neueren Kat-Varianten mit besserem Wirkungsgrad, kann man auf vor Vorkats im Hosenrohr verzichten

Viele Grüße
Kai

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XJ-S, XJS, XJR-S / Re: G-Kat entfernen bzw. leerrämen bei Oldtimer erlaubt ?

« Letzter Beitrag von finsher am Mi.08.Jul 2026/ 12:27:17 »

Update: Ich habe ein Angebot von Motepa bekommen. Die Überholung soll 850€ plus Versand pro Kat Kosten. Und es ist nicht klar, ob er die Einsteckkats passen machen kann. Das finde ich definitiv nicht günstig.
Die neuen Kats von BM liegen mit allen Kosten bei etwa 500€

Ich warte jetzt mal Motor-Heroin ab, da hatte ich auch angefragt. Vielleich mag mir ja Peter die Kosten für die Überarbeitung seiner Kats schicken.

Viele Grüße,
Jens