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XJ-S, XJS, XJR-S / Re: Unrunder Motolauf mit Leistungsverlust
« Letzter Beitrag von finsher am Fr.15.Mai 2026/ 20:50:15 »
Hallo zusammen,

der hat schon die Marelli Zündanlage. An die Zündspule habe ich gar nicht gedacht. War auch erstmal für mich gar nicht naheligend, da generelle Zündaussetzer vorliegen. Also, scheinbar auf beiden Bänken.

Wie schon geschrieben, läuft er jetzt gar nicht mehr rund. Sofort beim Start ist gesprotze und gestottere. Ich mache mich erstmal an die Spritsachen ran. Der hat lange gestenden (bei mir leider auch, ich fahre viel zu wenig), daher tippe ich auf Rost im Sump Tank und einen zugesetzten Filter im Tank. Ohne Sprit geht bei der Katze ja wenig, selbst im Stand...

Ich berichte...
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Hallo Thomas,

der Tank befindet sich im Kofferraum, direkt hinter der Rücksitzlehne. Und die Benzinpumpe wird über eine von der Tankoberseite befindliche Öffnung in den Tank ein-, respektive ausgebaut. Um die Örtlichkeit dieser Öffnung zu versinnbildlichen, hatte ich geschrieben unter der Hutablage, da sich örtlich darunter der Tank befindet.

viele Grüße
Rolf
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XJ-S, XJS, XJR-S / Re: Ooooops I did it again
« Letzter Beitrag von K8 am Fr.15.Mai 2026/ 18:35:08 »
66 t Km Danke für die Wünsche HG R
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XJ-S, XJS, XJR-S / Re: Anzeigen machen was sie wollen
« Letzter Beitrag von Udo Wirz am Fr.15.Mai 2026/ 17:19:00 »
Hallo Kurt, ich vermute einen Massefehler im Kombiinstrument. Wenndie Stecker keinen ausreichenden leitenden Kontakt haben, kann es zu den Phänomen kommen. Ursache kann Korrosion an den Steckverbindungen sein. Meine Empfehlung: Stecker von Korrosion befreien und mit Kontaktspray behandeln. Melde bitte mal zurück, ob das der Fehler war.
Viel Erfolg
Udo
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XJ-S, XJS, XJR-S / Re: Anzeigen machen was sie wollen
« Letzter Beitrag von Kurt2 am Fr.15.Mai 2026/ 16:53:21 »
…und noch zwei Bilder
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XJ-S, XJS, XJR-S / Anzeigen machen was sie wollen
« Letzter Beitrag von Kurt2 am Fr.15.Mai 2026/ 16:08:04 »
Hallo,

nachdem ich meinen kürzlichen Neuerwerb nun im Rahmen einer kleinen Alpentour getestet habe, ist folgendes festzustellen:

Die Anzeigen im Cockpit machen, was sie wollen.
Öldruck und Kühlwassertemperatur stehen auf Maximalausschlag ganz rechts, auch wenn die Zündung aus ist.
Die Tankanzeige geht mit Zündung an auch auf Anschlag, um dann nach ca. 5 km Fahrt scheinbar den Füllungszustand anzuzeigen.
Tacho und DZM gehen. Voltmeter auch.
Da werden doch jetzt nicht 3 Sensoren kaputt sein?
Zu Beginn der Fahrt hat es noch funktioniert…

Für ein wenig Input wäre ich dankbar.

Viele Grüße Kurt
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XJ-S, XJS, XJR-S / Re: Ooooops I did it again
« Letzter Beitrag von Ralf B. am Fr.15.Mai 2026/ 12:58:02 »
Moin Rolf,
Kilometerstand, Zustand, Innenraumfarbe, Felgen, etc.
Hast noch mehr Fotos?
Wir sind doch neugierig......gerade XJS interessieren mich persönlich immer am meisten.
Schöne Grüße und Glückwunsch zum Wagen
Ralf
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Hallo Rolf,

hier noch eine Frage: Was verstehst Du unter Hutablage?

Das die Benzinpumpe schadhaft ist muss nicht zutreffen, es war nur eine Vermutung! Kann es sein das das Kraftstofffilter einfach ausgewechselt werden muss? Ich habe es in den 1 1/2 nie ausgewechselt und von dem Vorgänger habe ich diesbezüglich keine Information!

Grüße, Thomas 
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XJ-S, XJS, XJR-S / Re: Ooooops I did it again
« Letzter Beitrag von K8 am Do.14.Mai 2026/ 13:08:48 »
Bj 1990 - weitere Details: was interessiert Dich, was auf dem Foto nicht zu erkennen wäre? Gruß Rolf
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XJ-S, XJS, XJR-S / Re: Unrunder Motolauf mit Leistungsverlust
« Letzter Beitrag von Udo Wirz am Mi.13.Mai 2026/ 00:39:46 »
Wenn  Marelli Zündanlage verbaut ist, wäre eine defekte Zündspule ein Verdächtiger. Das würde Zündaussetzer erklären. Es gibt ja für jede Bank eine Zündspule. Wenn eine defekt ist, läuft der Motor zwar noch, hat aber keine Leistung, weil nur eine Bank zündet. Man kann das prüfen, indem die Zündspulen getauscht werden. Wenn jetzt Zündaussetzer zur anderen Bank wechseln, ist der Übeltäter entdeckt.
Viel Erfolg bei der Suche
Udo