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XJ-S, XJS, XJR-S / Re: G-Kat entfernen bzw. leerrämen bei Oldtimer erlaubt ?
« Letzter Beitrag von finsher am Do.09.Jul 2026/ 10:55:31 »
Hi Kai,

das hat mir Herr Grossmann von Motepa anders erklärt. Die Vorkats im Hosenrohr tragen maßgeblich zur Abgasreinigung und zum Lambda Wert bei, weil die Lambda Sonde nach den Vorkats sitzt. Die Vorkats sind zudem viel schneller auf Temperatur als der Nachkat.
Lässt man die also weg, misst die Lambda Sonde einen nicht vorgereinigten Wert, was Auswirkungen aufs Motormanagement haben kann und ggf auch auf den CO Wert.
Das Klang für mich erstmal plausibel.

Hat dein Kat denn jetzt keine Vorkats mehr und ist der CO Wert kleiner als 0,3% ? Hast du das bei beiden Seiten gemacht ? Bei mir ists ja nur die rechte Seite.

Viele Grüße,
Jens
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XJ-S, XJS, XJR-S / Re: G-Kat entfernen bzw. leerrämen bei Oldtimer erlaubt ?
« Letzter Beitrag von Kai Hoffmann am Mi.08.Jul 2026/ 23:55:19 »
Hallo Jens,

Bei neueren Kat-Varianten mit besserem Wirkungsgrad, kann man auf vor Vorkats im Hosenrohr verzichten ;)

Viele Grüße
Kai
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XJ-S, XJS, XJR-S / Re: G-Kat entfernen bzw. leerrämen bei Oldtimer erlaubt ?
« Letzter Beitrag von finsher am Mi.08.Jul 2026/ 12:27:17 »
Update: Ich habe ein Angebot von Motepa bekommen. Die Überholung soll 850€ plus Versand pro Kat Kosten. Und es ist nicht klar, ob er die Einsteckkats passen machen kann. Das finde ich definitiv nicht günstig.
Die neuen Kats von BM liegen mit allen Kosten bei etwa 500€

Ich warte jetzt mal Motor-Heroin ab, da hatte ich auch angefragt. Vielleich mag mir ja Peter die Kosten für die Überarbeitung seiner Kats schicken.

Viele Grüße,
Jens
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XJ-S, XJS, XJR-S / Re: G-Kat entfernen bzw. leerrämen bei Oldtimer erlaubt ?
« Letzter Beitrag von finsher am Di.07.Jul 2026/ 19:57:07 »
Hi Peter,

die Seite hatte ich schon gesehen, aber eigentlich verworfen, da ich genau das dachte was du schreibst. Es sind Tuner...
Wie bzw. was haben die denn bei dir neu gemacht ?

Es gibt den Kat für den XJ Serie III und den XJS noch neu von BM Catalysts. BM Catalysts Kats werden auch in Deutschland verkauft, leider habe ich nur noch nicht den für den XJS gefunden. Mein Kat hat die Nummer CBC5328 (steht nicht Teilekatalog, keine Ahnung was das wieder ist :gruebel). Die BM Nummer ist BM91257, das führt zu vielen Seiten in UK, u.a. hier hin: https://www.cats2u.co.uk/jaguar/8410-jaguar-xjs-53-0781-0591-catalytic-converter.html

Je nach dem wo man die kauft, liegt der Preis bei 250 bis 300 Pfund. Dazu kommt noch Versand und Brexitgebühr...

Da ist die Frage, was günstiger/sinnvoller ist, aufbereiten oder neu kaufen.

Viele Grüße,
Jens
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XJ-S, XJS, XJR-S / Re: G-Kat entfernen bzw. leerrämen bei Oldtimer erlaubt ?
« Letzter Beitrag von pfl am Di.07.Jul 2026/ 18:04:14 »
Ich habe mir gerade 2 Kats für einen XJ12 Serie 3 machen lassen. War günstig und hat gut funktioniert.

Bei interesse ruf bessser an - Mail geht da manchmal unter :-)

Motor-Heroin
https://www.motor-heroin.com/

Lass dich nicht von der Webseite täuschen - sind zwar in erster linie Tuner für moderne Fahrzeuge machen das aber ganz gut auch für das alte Eisen

Grüße
Peter
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XJ-S, XJS, XJR-S / Re: G-Kat entfernen bzw. leerrämen bei Oldtimer erlaubt ?
« Letzter Beitrag von finsher am Mo.06.Jul 2026/ 15:27:01 »
Hi KAi,

Danke für die schnelle Rückmeldung. Was du beschreibst - nach Ausfall des Kats bei dir - schein so auch bei mir zu sein. Es pöttelt hinten nur raus...

Motepa habe ich angerufen, scheint sowas wie Uni-kat zu sein. Der Chef entschuldigte sich vielmals, sein Techniker sei krank und es könne schon 14 Tage dauern... >:( Ist wohl ein kleiner Laden.
Bei GMKat habe ich auch angerufen, da erreiche ich keinen. Die scheinen aber nicht zu reparieren sondern nur nachzubauen - so sieht mir das auf deren Homepage aus.

Viele Grüße,
Jens
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XJ Serie 1 bis 3 / Re: XJ12 SIII startet nicht
« Letzter Beitrag von Kai Hoffmann am Mo.06.Jul 2026/ 14:00:12 »
Hallo Michi,

Ging er denn schon mal in Deinem Beisein? Dreht sich der Anlasser überhaupt? Es kann sowohl das Relais sein, oder der Anlasser selbst. Wenn es dass nicht ist, kommen noch weitere Möglichkeiten in Frage.

Schaltpläne gibt es natürlich.

Viele Grüße
Kai
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XJ-S, XJS, XJR-S / Re: G-Kat entfernen bzw. leerrämen bei Oldtimer erlaubt ?
« Letzter Beitrag von Kai Hoffmann am Mo.06.Jul 2026/ 13:55:31 »
Hallo Jens,

also grundsätzlich ist eine Entfernung des Kats eine Veränderung, die sich auf die Zulassung des Fahrzeuges auswirkt. Ob ich das an derner Stelle eingehen würde, ist etwas fraglich. Ich der Regel sind es beim XJ-S die Vorkats, die sich zuerst verabschiedet haben und ins Hosenroh rutschten. Das verursacht einen Staudruck auf mind 3 Zylindern einer Bank. Das hatte ich auch schon und das zog ebenso den Hauptkat in Mitleidenschaft. Natürlich war ich nach der Diagnose erst einmal fahrbereit, habe mir dann aber 2 neue Kats eingesetzt.

Wende dich doch mit der Frage um Reparatur/Ersatz mal an eine dieser Andressen:

https://www.motepa.de/katalysator-klinik/
https://www.gmkat.de/produkte/reparaturkatalysatoren/

Viele Grüße
Kai
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XJ-S, XJS, XJR-S / G-Kat entfernen bzw. leerrämen bei Oldtimer erlaubt ?
« Letzter Beitrag von finsher am Mo.06.Jul 2026/ 13:33:02 »
Moin,

aufgrund des bei mir aufgetretenen Marelli Problems (eine Bank lief nicht mehr mit) ist höchstwahrscheinlich ein Kat hin. Der Austausch gegen einen neuen gestaltet sich schwieriger als gedacht. Es gibt die Kat eigentlich nirgends mehr neu, dazu kommt noch das Uni-kat.de aufgehört hat, er hat keinen Nachfolger gefunden  :'( :'( :'( ALso Einschweißkats sind auch passe...
Jetzt stellt sich mir die Frage, ob ich den Kat überhaupt benötige. Da der Wagen ein H-Kennzeichen hat, steht unter der Abgasschlüsselnummer "Oldtimer". Das Problem verlegt sich somit auf die AU. Nach meinen Recherchen müssen auch Oldtimer eine AU machen, da würde der fehlende Kat möglicherweise auffallen. Ich würde den Kat auch nicht entfernen, sondern lediglich leerräumen. Die Lambda Sonden müssen ja schon noch drinne bleiben, sonst klappt das Motormanagement nicht.

Hat das schon mal jemand gemacht und kann berichten ?

Viele Grüße,
Jens

Das ist vielleicht ein algemeines Thema und nicht nur zum XJS zuzuordnen. Evtl. sollte das Thema dann verschoben werden.
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XJ Serie 1 bis 3 / XJ12 SIII startet nicht
« Letzter Beitrag von Michiii am So.05.Jul 2026/ 16:25:55 »
Moin
Ich bin seit ein paar Tagen stolzer Besitzer eines XJ12 SIII H.E. Und da habe ich versucht ihn zu starten aber das einzige was passiert wenn ich den Zündschlüssel drehe ist das irgendwo ein Relais oder irgendetwas schaltet und eine Lampe in der Mitte vom Tacho angeht (ich denke eine Störungslampe oder so) und mehr passiert dann auch nicht

Hat einer eine Idee wo ich anfangen könnte zu suchen ?
Oder hat einer Schaltpläne zu dem Jaguar ?

Lg michiii
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