Baujahr Codes Serie III

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Wann wurde mein Jaguar der Serie III gebaut?

Ein Blick auf die VIN-Plakette im Motorraum oder am Türpfosten bei den jungen Modellen zeigt hinter den jeweils dreibuchstabigen Angaben zu "PAINT" und "TRIM" noch zwei Buchstaben, die nach folgender Tabelle zu deuten sind:

Monat:
A - Januar
B - Februar
C - März
D - April
E - Mai
F - Juni
G - Juli
H - August
J - September
K - Oktober
L - November
M - Dezember

Baujahr:
T 79
U 80
V 81
W 82
X 83
Y 84
Z 85
A 86
B 87
C 88
D 89
E 90
F 91
G 92
H 93
J 94

Dabei steht der Monat immer vor dem Baujahr. Im untenstehenden Beispiel ist also der rote 1991 erstzugelassene Daimler bereits 1979 (?) gebaut worden, der grüne 1986 erstzugelassene Jaguar bereits im Januar 1985, in einer Farbe (sage green metallic), die 1985 nicht mehr in der Palette vorkam. Hier gibt es anscheinend Unterschiede im Datum der Karosserielackierung und des endgültigen Zusammenbaus, was ja nicht weniger als logisch erscheint, wird man doch die Karosse vor dem Zusammenbau lackieren, nicht hinterher.

[Kai Hoffmann]

Hallo,

Laut VIN Liste ist der rote nach 1980, wahrscheinlich 1981 gebaut worden. Zudem sind die 1991 gebauten  ja nicht mehr unter BL ausgeliefert worden. Der Zeitliche Abstand des 91ers ist mehr als merkwürdig, der 85/86er jedoch normal für die Zeit. Wer wies wie lange der noch bei einem Händler stand bevor er zugelassen wurde.

Viele Grüße
ich 

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Hi Gents,

die VIN-Liste spricht bei dem Daimler für das Baujahr 1981, die Farbe auch. Allerdings, und das ist mehr als merkwürdig, ist bei PAINT und TRIM gar keine Angabe vorhanden. Hier ist die Plakette jungfräulich, nicht etwa, dass die Angaben nicht mehr lesbar seien. Gleichzeitig steht oben eine ABE (Allgemeine Betriebs Erlaubnis) eingepresst, ein Code, der zweifelsfrei aus deutschen Amtsstuben stammt und nicht aus der Fabrik in Coventry. Auch fehlen die ersten drei Buchstaben im VIN-Code, die ja SAD lauten müssten. So eine Plakette habe ich noch nie gesehen, und es drängt sich mir der Verdacht auf, sie sei als Ersatzteil in Deutschland später einmal angebracht worden, vielleicht nach einem Unfall. Bei der Gelegenheit müsste das Produktionsjahr fehlerhaft eingegeben worden sein, vielleicht ist dieser Code auch ganz falsch verstanden worden.

Die Farbe hört vermutlich auf den klangvollen Namen Carnelian Red Thermoplastic Sebring, siehe auch meine Signatur. Kann den Farbton jemand bestätigen?

[Kai Hoffmann]

Hallo,

Cardinalred Sebring war laut Farbkarte ab 1978 im Programm (BLVC 287). In der Jaguartabelle als CDJ ab 1981 geführt.
Im übrigen habe ich noch kein so dilletantisch von Jaguar gefertigtes Schild gesehen, ganz abgesehen von den Sternchen weil der Platz nicht reichte. Es spricht also einiges für eine Nachprägung. Wo ist das Schild denn angebracht?

auch ohne Gruß....

[ken Willis]

Hello und guten Tag, was steht denn im deutschen Kfz. Brief auf der vorletzten Seite ?
Ist dieses Fahrzeug  damals über den deutschen Importeur ausgeliefert worden oder ist es ein sogenannter Re -import bei dem eine Einzelabnahme beim Tüv unter Grundlage der damalig gültigen ABE, durchgefürt wurde.
Bis 1983/84 wurden die Fzg. noch von der Rover Gruppe in Neuß/Rhein an die deutschen Händler ausgeliefert.
( Eintragungen siehe deutscher Fahrzeugbrief)    Best regards Ken Willis

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Hello Gentlemen,

danke, Ken, für den Hinweis. Ich habe den Brief aktuell nicht zur Hand, werde mich aber vergewissern und berichten. Ich meine mich zu erinnern, dass es sich um eine Einzelabnahme handelte, denn das Wiederanmelden (jetzt läuft er mit einer 07er Nummer) sollte nach den Angaben der Zulassungsbehörde ein unüblich kostspieliger Akt werden.

Das könnte den ungewöhnlichen Eindruck auf der Plakette erklären. Die sitzt übrigens genau da, wo sie hingehört, rechts auf der Seitenwand des Motorraumes vor der Batterie. Sie ist mit erkennbar den gleichen Nieten angebracht wie alle anderen, wobei die gleichen Löcher in der Karosserie dafür verwandt wurden. Das heißt aber nicht, dass sie bei Produktion dort angebracht gewesen sein muss, vielleicht ist sie tatsächlich ein Ersatzteil. Nach der Ersatzteil-Nr zu urteilen, muss es die Plaketten ja auch einzeln gegeben haben. Der Eindruck stammt auch deutlich sichtbar von Einschlagbuchstaben und -ziffern, sie wurden also eingeschlagen, während sie sonst vermutlich vom Werk graviert wurden, wie der Vergleich nahelegt. 

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Hi Gents,
hier nun das versprochene Update:

der Brief ist eine Zweitausfertigung für einen, wie dort steht, unbrauchbar oder abhanden gekommenen Erstbrief, aber immerhin wird der Vorbesitzer des Erstbriefes erwähnt. Gleichzeitig ist das Datum einer Einzelabnahme eingetragen, warum diese allerdings erfolgen musste, ist zumindest nicht in Worten niedergelegt.

Der auf der Plakette eingeschlagene VIN-Code ist übrigens buchstabengetreu einschließlich der beiden Asterisks (Sternchen) von der VIN in der Karosserie übernommen. Dort dienen die Sternchen dem Ziel eine einfache Fälschung des Codes durch Hinzufügen von Buchstaben/Ziffern zu verhindern.

Beste Grüße aus dem Norden,
c-c

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Hi Gents,

wer gerne in seinem Jaguar nach Spuren der Vergangenheit sucht um das wahre Produktionsdatum herauszufinden und sich dabei lieber Mühe macht als den Daimler Jaguar Heritage Trust zu fragen, dem kann geholfen werden, zumindest wenn er eine späte Serie III besitzt, aber vielleicht gilt das auch für andere Produktionszeiträume. Also, warum einfach, wenn's auch umständlich geht:

Unter der Rückbank werden beiderseits die dort verlaufenden Kabelstränge durch je einen horizontalen und vertikalen "harness shield", Kabelstrangschutz, verdeckt. Es handelt sich um Plastikformteile, wobei sich der untere horizontale durch Ausdrehen von vier Halteschrauben lösen und entfernen lässt.

Das hier gezeigte Formteil stammt aus einem Jaguar XJ6 Sovereign mit Erstzulassung in Deutschland 1986. Die VIN-Plakette im Motorraum zeigt unter "Trim" die Buchstaben AEC für die Lederfarbe Doeskin und danach AZ, was bedeutet, dass der Jaguar im Januar 1985 produziert wurde. Die Karosseriefarbe ist Sage Green Metallic, und die hat es 1984 gegeben. Wann also ist nun was hergestellt worden?

Die Firma Hills Precision Ltd in Coventry, die die Plastikteile herstellte, hat ihre Produkte offenbar sehr genau markiert: Auf der Innenseite des Kabelstrangschutzes ist eine Zeittafel angegeben, die im vorliegenden Fall von 1983 bis 1994 reicht. Dort ist der Produktionszeitraum mit November 1984 angegeben. Das sieht plausibel aus. Die wesentlichen Teile des Fahrzeugs werden alle Ende 1984 produziert worden sein, der Abschluss der Endmontage und die Freigabe nach Qualitätskontrolle (nicht lachen, "Qualität" heißt wörtlich nichts anderes als "Wie-Beschaffenheit") wird Anfang 1985 gewesen sein, und wenn nur noch eine Schraube nachzuziehen war. Produktionsjahr 1985 hört sich immer besser an als Produktionsjahr 1984, besonders im Nachhinein, wenn ein Auto erst 1986 verkauft werden kann.

Eine Kuriosität am Rande findet sich in der Ersatzteil-Nummer. Die DAC2472 galt für VandenPlas-Modelle, die Jaguar-Nummer hätte DAC1746 lauten müssen. Also, entweder war Hills Precision Ltd unpräzise, oder der Sovereign ist ein heimlicher VandenPlas - wenigstens unter der Rückbank rechts.

Kind regards,
CC

[Peter Pleyer]

Stimmt auffallend....ich habe nach langen Jahren an meinem 86er bis jetzt immer noch nicht DAS (wohl Einzige) Teil gefunden das 1986 als Fertigungsstempel trägt....alles 1985! ....und man findet sich damit auch bei den VIN's der Ersatzteilsuche immer sehr schnell nicht wieder.....wenn da z.B. steht: 02/86 bis... und dazu die VIN "ab .... 17 xx xx"
und man hat ein Auto das als 07/86 gilt....die VIN aber mit "..... 15 xx xx" aufhört.
Da kommt man schnell ins Schleudern. 
Gruss
Peter