So,
hier meine kurzen Eindrücke von dem Auto:
Ich habe die Doku der Restauration gesehen, dann fragte ich mich doch, warum an zwei Stellen schon wieder der Lack abplatzt, und an einer Stelle bereits wieder Rost ist. Das gefiel mir gar nicht. Dann ist der Innenraum ziemlich verbastelt – das fängt mit einer nachträglich eingebauten Klimaanlage an, geht über irgendwelche zusätzlichen Anzeigen wie die der Öltemperatur weiter (er den Ölmeßstab durch einen Stab mit Temperaturmesstelle vorne ersetzt, und führt zwei Leitungen in den Innenraum). Feucht ist es unter den Fußmatten. Dann dieses seltsame Schiebedach. Es läßt sich nur öffnen, wenn man oben draufdrückt – sonst geht es nicht nach hinten, die Ausstellfester sind zugeklebt mit Karosseriedicht, dann ist das Leder im Innenraum nicht mehr schön. Das Holz muß gemacht werden. Im Kofferraum stinkt’s nach Benzin, der Motor läuft nicht besonders rund (falsche Zündkerzen und Zündkabel!). Die Felgen sind angerostet, die Lackierung des Wagens ist an einigen Stellen unschön – ach ich glaube ich könnte endlos weiter schreiben. Ich frage mich, wie eigentlich der Kfz-Gutachter auf die Note 2 kommt (auch wenn es 2005 erstellt wurde), der Wagen nie und nimmer eine 2!
Ich hatte mit dem Besitzer nur eine kurze Besichtigung vereinbart, wenn die positiv gewesen wäre, dann am Freitag Probefahrt und Hebebühne. Das schenke ich mir.
Die rote Serie I, die ich am Wochenende gefahren bin, ist auf jeden Fall das schönere und erhaltenswertere Auto in meinen Augen.
Auf der TC in Essen wurde ein DD6 VandenPlas der ersten Serie im restaurierten Zustand für 18000 Euro angeboten – allerdings ein Rechtslenker. Für 5500 Euro Preisdifferenz bringe ich den grünen Wagen nie in den Zustand des Vanden Plas.
Also nichts gewesen und damit ist das Thema Serie I für mich auch schon wieder erledigt.
Viele Grüße,
Marcel.
