Daimler V8 - Ölverlust nach Getriebereparatur

[dave66]

Hallo Zusammen ! 
Nach der Reparatur und nach dem Einbau des BW-35 Getriebe an meinem Daimler 250 V8 durch eine Profi-Firma verliert das Auto immer mehr Motoröl im Bereich zwischen Getriebe und Motor (siehe Bilder).
Woran könnte es liegen ? Wurde das Getriebe wieder nicht korrekt eingebaut (sprich ohne Dichtung oder ohne die Dichtung zu ersetzen) ? Das Öl fliesst aus 3 Stellen: aus dem Starter, aus der  2. Schraube von Li. und in der Mitte.
Kann ich die Firma dafür verantwortlich machen ? Es stimmt, daß das Auto Motoröl und nicht Getriebeöl verliert, aber das Getriebe haben sie wiedereingebaut und da soll das Auto eigentlich dicht sein. Oder sehe ich falsch ?
Danke im Voraus für Eure Meinungen, bzw. Tipps.
Schöne Grüsse.
Dave

[Martin Welsch]

Hallo Dave,

was sagt denn die ausführende Fa. dazu?  Ich nehme an, das es bei Deinem wie beim E-Type ist. Da liegt die Kurbelwelle hinten zum Getriebe hin in einer Asbestschnur. Kein Simmering. Diese dichtet mehr oder weniger die Seite zum Getriebe ab . Die kann man falsch oder schlecht einlegen und schon tropft es.
Eventl. wurde dort geschludert?
Ich würde erstmal bei der Fa. vorsprechen. Auto ölte ja vorher nicht und jetzt extrem. Da muß man ja eine Antwort für Dich haben.

Grüße
Martin

[dave66]

Hallo Martin,
danke für deine Antwort. Ich werde am Montag mit dem Auto zur Reparaturfirma fahren und das Ganze besprechen. Mal schauen.

[Midget]

Hallo Dave,

die hintere Kurbelwellendichtung ( zwei Asbestschnüre ) war bei mir im vergangenen Jahr zunehmend undicht und das Öl floss an den auch von dir beschriebenen Stellen raus. Neue Dichtung, Problem gelöst.
Ich vermute dass deine Werkstatt diese Massnahme, die bei einem Getriebeausbau locker mitgemacht werden kann, nicht durchgeführt hat und die Asbestdichtung die Getriebewechselprozedur nicht überstanden hat.

Also, auf ein Neues !

Bernd

[dave66]

Hallo Bernd,

war heute bei der Getriebefirma, aber sie übernhemen keine Verantwortung dafür. Sie behaupten, sie haben ausschliesslich das Getriebe repariert und auch wenn sie davon gewusst hätten (daß das Auto an dieser Stelle undicht war) hätten sie diese den Schnur sowieso nicht ausgetauscht 
Sie sind eventuell bereit die Einstellungen an Getriebe kostenlos durchzuführen, falls das Getriebe runter muss. 
Jetzt meine Frage: soll das Getriebe runter oder nur die Ölwanne ? (oder beides ?)
Um die Ölwanne runterzunehmen soll die Vorderschse auch runter....
Wie hast Du die Dichtungen ausgetauscht ? Was wurde genau an deinem Auto ausgebaut, um an diesem Asbestschnur(en) zu kommen ?

Danke im Voraus für Deine Rückmeldung !

Schöne Grüsse

Dave