Autor Thema: Einfahröl  (Gelesen 4966 mal)

Offline carlv12

  • Forum "Veteran"
  • Beiträge: 740
Einfahröl
« am: Mi.06.Okt 2010/ 18:28:46 »
Hallo,

ich lasse nun doch meinen Original-V12 Motor aus dem E Type überholen. Neue Laufbuchsen, Kolben + Ringe, Ein- und Auslass-Ventile, Zylinderköpfe planschleifen, Pleuellager, Hauptlager, Stehbolzen, Simmering und sonstige Dichtungen,  neue Wasserpumpe, Getriebe überholen, Umbau auf Ölkühler, Kettenrad, Steuerkette, Kettenspanner und vieles mehr....

Ist es sinnvoll, sog. Einfahröl bei der Erstbefüllung nach der Überholung einzusetzen oder kann man gleich ein gutes 20W50 oder eben 20W60 benutzen?
Wer hat Erfahrungen mit den Einfahröl (siehe Bild)

Danke vorab und Gruß aus Valencia
Carlos
3 x XJS/-S V12, 3 x E Type V12, 2 x XJ81, XKR, Jaguar XJ12 SIII,, Mercedes 250CE + 350SLC, Bentley Turbo R, Corvette Stingray, McBurnie Daytona Spyder, Buick Riviera, Aston Martin DB7, Viper SRT10

Offline Frans Harkema

  • Jr. Member
  • Beiträge: 33
Re: Einfahröl
« Antwort #1 am: So.10.Okt 2010/ 02:12:45 »
Wass sagt denn dein Werkstatt?
Beware of mediocrity!

Offline carlv12

  • Forum "Veteran"
  • Beiträge: 740
Re: Einfahröl
« Antwort #2 am: So.10.Okt 2010/ 14:36:36 »
Hallo,

meine Werkstatt hat von Running-in Oil noch nie etwas gehört. Öl zum Spülen ja, aber das nicht. Im englischen E Type Forum habe ich folgende Antwort erhalten:

"Makes perfect sense. A thousand mile on running in oil is recommended on most rebuilds"

Aber was genau daran besser/anders sein soll, ist mir weiterhin unklar.

Gruß

Carlos
3 x XJS/-S V12, 3 x E Type V12, 2 x XJ81, XKR, Jaguar XJ12 SIII,, Mercedes 250CE + 350SLC, Bentley Turbo R, Corvette Stingray, McBurnie Daytona Spyder, Buick Riviera, Aston Martin DB7, Viper SRT10

Offline carlv12

  • Forum "Veteran"
  • Beiträge: 740
Re: Einfahröl
« Antwort #3 am: So.10.Okt 2010/ 15:54:26 »
Zwei weitere Antworten aus dem engl. Forum (jeder meint mal wieder was anderes, also kann es soooooo wichtig wohl nicht sein, oder?)

1) "It is my belief that the running in oil contains no detergents. Its allows the cam shaft and rings to bed in while protecting the other major components ."


2) "Ordinary engine oil is perfectly OK although you should probably stick with mineral rather than synthetic and opt for 10W40. Change the oil and filter after 1,000 miles or whatever Jaguar recommend."
3 x XJS/-S V12, 3 x E Type V12, 2 x XJ81, XKR, Jaguar XJ12 SIII,, Mercedes 250CE + 350SLC, Bentley Turbo R, Corvette Stingray, McBurnie Daytona Spyder, Buick Riviera, Aston Martin DB7, Viper SRT10

Offline O-Men

  • Sr. Member
  • *
  • Club Member
  • Foren Moderator
  • Beiträge: 1.908
  • William, Patenkind des JOC jetzt Dubai Zoo
    • XK8 Conv.
Re: Einfahröl
« Antwort #4 am: So.10.Okt 2010/ 18:22:04 »
Hallo Carlos  ;),
wenn ich mich recht erinnere, hatte dieses Einfahröl eine andere Viskosität als das Standardöl. Sicher auch noch ein paar Additive und war wie alle Öle damals nicht syntetisch. Es sollte nach ca. 1000km gegen das normale Öl getauscht werden. Wobei großvolumige Motoren nach 1000km gerade mal warm, jedoch nicht eingefahren sind.
Später verzichtete man dann auf das Einfahröl und es blieb nur der erste Ölwechsel nach 1k km. Inzwischen hat sich jedoch viel bei den Motorölen getan.
Ich denke, wenn Du regelmäßig pro Jahr bei Deinen Schätzchen wechselst, kannst Du auf den Wunderbalsam aus Omas Ölschrank verzichten.

Gruß
Michael  :angelnot!
"Wir wissen, dass kleine Autos Vorteile haben. Aber das gilt auch für Lebertran." Jeremy Clarkson