Hallo Robert,
ich fahre die Serie 11/2, da ist das schon wieder anders, aber ich denke es ist das gleiche Prinzip wie bei Triumph, MG usw. Dann muss die Feder zwischen Verkleidung und Chromring.
Die Feder drückt dann die Chromrosette an deine Kurbel und verdeckt somit den Vierkant mit Splint.
Grüße
Martin