XJ Serie 1: Motor der Serie 3 dringend gesucht!

[hy]

Bei meinem XJ Serie 1 hat meine Fachwerkstatt nach Kolbenringdefekt den Motor ausgebaut und dabei festgestellt, daß der Motorkopf offenbar nicht exakt auf den Motorblock paßt.
Mir wurde geraten, nach einem - intakten - Komplettmotor der Serie 3 Ausschau zu halten, der stattdessen eingebaut werden könnte und im Ergebnis laufruhiger wäre.
Kennt jemand jemanden, der sich von einem Motor der Serie 3 trennen würde?
Bin für jede Hilfe dankbar!
Hy

[Coventry Cat]

Hallo Hy,

handelt es sich um eine echte Jaguar-Fachwerkstatt?

Warum bitte suchst Du nicht nach einem originalen Serie 1-Motor? Gibt´s da außer der Laufruhe, die nur minimal besser sein dürfte, einen Grund?

Ach so, und warum passt das Ganze nicht zusammen?

 

Ciao, Wolfgang

[Dietrich]

Moin gents,

ich verstehe auch nicht aus welchem Grunde ein Einspritzmotor in die Serie 1 soll und habe leichte Zweifel an der Fachkompetenz der Werkstatt.

Der Wert des Autos sinkt umgehend wegen mangelnder Originalität. Und ob die Laufruhe wirklich unterschiedlich ist wird wohl strittig sein.

kind regards
Dietrich

[Marcel]

Hallo Hy (Name?),

suchst Du einen V12 oder einen 6-Zylinder?
Nimm Dir einen passenden Tauschmotor, zerlege den Motor und bau alles auf dem originalen Kurbelgehäuse auf. Dort ist die Motornummer getriebeseitig eingeschlagen, was eine matching number des Fahrzeugs darstellt. Oder ist der Orignalmotor nicht mehr vorhanden?

Viele Grüße,

Marcel.

[gentleman]

Hi hy, 

Dir ist schon klar, daß Du mit einem SIII-Motor kein H-Kennzeichen bekommst, bzw. Dir dies bei der nächsten HU aberkannt werden kann, oder?
Aber auch sonst finde ich den Rat Deiner "Fachwerkstatt" etwas befremdlich. Wieso besorgt sie nicht einen passenden Zylinderkopf?
Im Übrigen werden wirklich gute Motoren der Serie III nur sehr selten angeboten und dann auch für einen  angemessen stolzen Preis.
Ich würde die "Reparaturstrategie" an Deinem SI nochmal grundsätzlich überdenken.
Just my two pennys...

Freundliche Grüße
Ingo

[ribolla]

Warst Du wirklich in einer Jaguar-Fachwerkstatt?
Wenn der Zylinderkopf nicht auf den Motorblock passt (bzw. die Brennraumachsen nicht mit den Zylinderachsen fluchten), dann hast Du den richtigen 4,2l-Motor drin.