Moin Gerard,
man möge mich verbessern, aber meines Wissens wird die Bremskraft noch immer mittels einer Druckstangenmechanik vom Bremspedal auf den Hauptbremszylinder reguliert.
Die elektrische bzw. elektronische "Impulsbremse" ist noch in der Erprobung, soll aber demnächst wohl in einigen Fahrzeugtypen verbaut werden.
Man möge mich auch hier verbessern, aber mir fallen da nur zwei bzw. drei Fehlerquellen ein: gebrochene Federn im Hauptbremszylinder bzw. gebrochene Rückholfedern am Bremspedalhebel (soweit vorhanden)oder ein erheblicher Reibungswiderstand an der Drehachse des Pedalhebels.
Auf jeden Fall sollte die Sache nicht auf die leichte Schulter genommen werden.
Schöne Grüße
Dietrich
