MK II Nabenwechsel

[Dietrich]

Moin gents,

zum Montieren der Speichenräder benötige ich neue Naben. D.h. die alten müssen runter. Auf den ersten Blick ein scheinbar einfaches Unterfangen. Die Realität und meine Erfahrung lehren aber anderes ! - Wer hat bereits die alten Naben demontiert ? Waren die Dinger wie festgebacken ? Ging´s nur mit Abzieher und/oder literweise Caramba ? Wurden an der Hinterachse eher die Steckachsen mit herausgeholt ? Oder aber reichte ein wenig Caramba, ein wenig Hämmern und schwub fertig ?
Im übrigen sollten die hinter den Naben montierten Bremsscheiben an ihrem Ort verbleiben können, vorausgesetzt, man löst die Schrauben, oder ?

Schöne Grüße aus dem sonnigen Osten
Dietrich
 

[Micky Bister]

Hallo Dietrich,
hat der MKII eine Steckverzahnung wie die XJ und E-Types? Das ging bei mir nur mit einer Presse, da einige Handbücher (und Meinungen) dahin gehen, diese Verzahnungen mit Loctite zu bestreichen.
Gruß  Micky

[Dietrich]

Moin Micky,

keine Verzahnung, sondern Nut im Achskörper und der Nabe nebst Keil zur Sicherung.

Ich kenne das von den ollen Volvos. Dort werden die Trommeln der hinteren Bremsen auf die Naben geschoben und mit Keil in den beiden Nuten gesichert. Erfahrungsgemäß bilden diese konisch aufeinander geschobenen Werkstoffe eine seeeeeehr feste Verbindung.....

Und ? Ist es auch beim MK II so


Schöne Grüße
Dietrich

[Detlef Wilhelm]

Hallo Dietrich,

während die vorderen Radnaben in aller Regel keine Probleme beim Ausbau machen, sitzen die hinteren sehr fest und müssen mit einem Abzieher entfernt werden.

Gruß Detlef

[Dietrich]

Moin gents und einen schönen Dank,

bloß... gibt es einen Spezialabzieher oder bediene ich mich eines Universalabziehers mit drei, vier oder fünf Armen, wie es sie in jeder besser sortieren KFZ-Werkstatt gibt.

Schöne Grüße
Dietrich

[Detlef Wilhelm]

Hallo Dietrich,

ich weiß nicht, ob es nun ein "Spezialabzieher" ist, oder ein allgemein üblicher Abzieher.
Jedenfalls ist es ein zweiarmiger Abzieher, der sich mit den beiden Armen auf dem Rand des Achsrohrs abstützt und mit dem Mittelteil (Spindel), welches auf die Steck-oder Differenzialwelle aufgeschraubt wird, die Welle auszieht.
(Kann man das so verstehen?)

Gruß Detlef

[Dietrich]

Moin Detlef,

zweiarmiger Abzieher ist o.k.. (...aber bitte nicht die Welle herausziehen... lieber die Nabe von der Welle abziehen.)

Um den Abzieher hinter dem Radflansch zu fixieren, muss ich also einen kleinen Spalt zwischen Nabe und Bremsscheibe hebeln ?! Oder muss ich sogar die Bremsscheibe nebst Sattel abbauen ?

Schöne Grüße
Dietrich
 

[Dietrich]

Moin gents,

die Demontage der Frontnabe war wirklich ein Kinderspiel. Festgestellt habe ich hierbei, dass ich tatsächlich noch einen Dichtring zum Achsschenkel hin benötige (es ist eben eine Nabe für eine Speichenfelge und kein Kit). Kurios aber ist der Umstand, dass auf der Originalnabe das äussere Lager aus zwei Teilen besteht, nämlich einer in die Nabe eingepresste Lagerschale und einem herausnehmbaren Walzlagerkäfig. Dies entspricht nicht den Beschreibungen der Literatur, die mir zur Verfügung steht. Auch die Innenradien der Naben zur Aufnahme der Lager scheinen nicht übereinzustimmen.....

Wer hat denn schon mal die ganze Sache umgebaut und kann mich bitte aufklären ?

Schönen Dank im voraus
schöne Grüße
Dietrich