Kugelköpfe Vorderachse EV12

[Woolfi]

3 der Kugelköpfe der Traggelenke an der Vorderachse haben Spiel. Ich plane sie wechseln zu lassen oder selbst zu wechseln.
1. Wie lange dauert das ungefähr für einen halbwegs geübten Amateurschrauber ?
2. Wie lange würde eine Fachwerkstatt für diese Arbeit veranschlagen ? Mir wurden vier Stunden und ein Gesamtpreis ohne MwSt von 550 bis 600 Euro gesagt. Das scheint mir reichlich.
3. Ich will die unteren Gelenke gegen moderne mit Dauerfettfüllung tauschen. Was muß dazu an der Aufnahme geändert werden ?
4. Wie hoch ist ungefähr der Preis für 4 Stück und welcher Lieferant empfiehlt sich ?
5. Die Gummis an der Vorderachse sind mittlerweile vermutlich 18 Jahre alt. Ist es ratsam sie in einem Aufwasch gleich mit zu wechseln ? Gummi oder Poly ? Welcher Lieferant empfiehlt sich und welcher nicht ? Ungefährer Preis für den Satz ? Wie lange dauert diese Arbeit ?
Mit freundlichen Grüßen Wolfgang Gatza

[Peter Pleyer]

Hallo,
die oberen Traggelenke sind relativ einfach zu ersetzen, 2 Schrauben raus und den Kegelsitz ab. Die unteren sind soweit ich weis auch Bestandteil des Achsschenkels. Wenn die getauscht werden, muss logischerweise auch der Achsschenkel neu. Und das is ein wenig Mehrarbeit. die unteren sind ja zerleg- und nachstellbar. Das wuerde ich als erstes mal ueberpruefen wie das da drin aussieht. Meine oberen haben Stueck irgendwas um die 100€ gekostet. Die unteren sind mit Sicherheit teurer. Ausserdem...ich bin immer froh wenn ein Schmiernippel dran is, was man abschmieren kann geht nicht kaputt....Die Gummimanschetten gibt es als Ersatzteil für die älteren Fahrzeuge, die tauscht du einfach aus und fertig.
Also so ganz abwegig is das Angebot nicht, allein die (Original) Teile für einen Rundumschlag werden mit etwa 450€ zu Buche schlagen schätze ich.
Gruss
Peter   

[Peter Pleyer]

Achja...und was ich noch vergessen hatte.... ...wenn die Querlenkerbuchsen oben und unten mit gewechselt werden sollen....vereinfacht sich die Arbeit schon ein wenig. Da muessen nämlich nur die beiden entsprechenden langen Bolzen raus, Stuetzteller der Feder weg, Stossdaempfer unten ab und die Bremszange abgeschraubt werden damit man den kompletten Achsschenkel inklusive der beiden Querlenker auf die Werkbank legen kann. Somit kann man den rest viel einfacher und gemütlicher Aufarbeiten ohne schlangenartig unterm Auto rumzukriechen. Und wenn man es selber macht, also dann wuerde ich es mitmachen und mir ein paar Tage Zeit lassen und alles schön sauber machen, Rost entfernen, neu lacken....da weis man hinterher was man hat! 
Gruss
Peter 
ähhh....p.s.: Spurstangenkopf nich vergessen....sonst schleift man das Auto hinter sich her. 

[Dietrich]

Hallo Wolfgang,

nur zu den unteren Traggelenken. Ich habe das gerade beim EV12 hinter mir.

Ganz wichtig dabei: Die unteren Drehstabfedern stehen unglaublich unter Spannung. Bei ungeübten oder unvorsichtigen Schraubern kann es schwere Verletzungen geben, wenn plötzlich der untere Dreieckslenker beim entfernen der unteren Traggelenke nach unten wegknallt und einem alles um die Ohren fliegt und Haände oder Finger plötzlich fehlen.

Die unteren Traggelenke sind mit vier Schrauben samt Mutten zum einen am unteren Dreieckslenker und zum anderen mit dem Kugelbolzen im Auge des Achsschenkels befestigt.

Zum Ausbau benötigt man normalerweise einen Spanner, um den unteren Dreieckslenker zu fixieren, so dass man den Kugelbolzen aus dem Auge des Achsschenkels mittels Presswerkzeug herausdrücken kann. Wenn das gelungen ist, können die vier Schrauben am Dreickslenker entfernt werden, so dass Du das Traggelenk in der Hand hälst. Der Bolzen sitzt häufig sehr fest. Ich habe z.B. einen Abzieher über den Jordan geschickt an einem Gelenk, während das andere einfach zu lösen ging. Erst nach zwei Caramba-Nächten, stundenlangen Lötlampeneinsätzen (eine andere Flamme habe ich nicht zu Hause, ausser meiner Frau noch), minutenlangen Hammerschlägen auf das Auge (nicht auf das Gewinde !!! von oben) und unter ständigem Einsatz eines hochwertigen Abziehers löste sich der Bolzen aus dem Auge mit einem riesigen Knall.

Grundregel: Neue Traggelenke sind günstiger als Reparatursätze der alten Version. Die alten bestehen nicht nur aus dem Kugelbolzen, sondern auch noch aus einer Grundplatte unten, einer "Fangplatte", durch den der Kugelbolzen gesteckt wird oben, sowie eine inneren Lauffläche (vermutlich aus Bakalit) innen.

Ich hatte neue Traggelenke genommen.

Wenn Du weder eine geeignete Örtlichkeit, noch geeignete Abieher hast, noch die Möglichkeit hast wirksam und ungefährlich den unteren Dreieckslenker abzustützen, lass es eine Werkstatt machen.

Viel Erfolg
schöne Grüße
Dietrich

[Woolfi]

Hallo Dietrich !
Danke für die fundierten Hinweise. Ich neige dazu, Deinen Ratschlag zu befolgen und eine Werkstatt zu beauftragen. Für die 4 Gelenke soll ich bei einem großen deutschen Händler zusammen 170.- Euro bezahlen. Auf Oldtimer spezialisierte Jag-Werkstätten werde ich 200.- Euro für die Arbeit hinhalten.  Können sie nehmen oder die Karawane zieht weiter !
MfG Wolfgang G.