rütteln und schütteln??

[tim_flux]

Hallo Jaggemeinde,

nach etlichen Werstattbesuchen und dagelassenen Euro, ist meine Katze immer noch nicht ganz so wie sie meiner Meinung nach sein sollte.
Alles begann mit einem Zylinderkopfschaden, dann mit falsche eingestellten Ventillen,...
Das wurde mittlerweile alles behoben inkl. Austauschzylinderkopf, aber trotdem läuft er nicht ganz rund: schütteln im Standgas, rütteln bei 55km/h (besonders im kalten Zustand), und sonst auch immer ein unruhiges Gefühl im Gaspedal - also weit entfernt vom diesem heissbegehrten "Schnurren".
Hat jemand eine Idee woher das kommen kann?? (Kerzen, Zündkabel, Verteilerkappe,-finger sind neu)

Herzlichen Dank im voraus,
Tim

p.s. es handelt sich um einen xj40 4.0l von '91

[mike2556]

Guten Morgen Tim,

ist es so ein "rütteln" wie wenn man ein Kerzenstecker runter zieht? Ist es ehr ein unruhiger Motorlauf (Drehzahlschwankung), auch wenn der Motor warm ist? Oder ist es mehr so wie wenn das Auto keinen Sprit bekommt? Gibt es das Problem erst nach dem Wechsel vom Zylinderkopf? Wie hoch ist der Spritverbrauch und welche Fehlermeldungen bekommst Du?

Gruß
Mike 

[Gerd Münch]

Hallo Tim

nach etlichen Werstattbesuchen und dagelassenen Euro, ....

Das wurde mittlerweile alles behoben inkl. Austauschzylinderkopf, aber trotzdem läuft er nicht ganz rund:
....
 (Kerzen, Zündkabel, Verteilerkappe,-finger sind neu)

Besteht da nicht eine Bring-Schuld, durch die bisher leistende Werkstatt ... ?
.... vor Eingeninitiative sollte man dort erst vorstellig werden.


gruß
me. Gerd Münch

[tim_flux]

Hallo

die Vorgeschichte ist, dass die Zylinderkopfdichtung kaputt war und bei deren Wechsel festgestellt wurde, dass der Zylinderkopf auch ein Schaden hat und mitgewechselt wurde. Dies wurde aber nicht wirklich gut gemacht, so dass ich nach dem einem zweiten diletantischen Zylinderkopfdichtungswechsel auf Kulanz und etlichen Streitereinen, für schlecht eingestellte Ventile die Werkstatt wechselte. Diese konnte dann auch gleich nochmal die Kopfdichtung wechseln, da schon wieder undicht...
So und jetzt nach dem allem sind die oben beschrieben Symtome aufgetreten. So stark wie wenn mein einen Kerzenstecker abzieht ist es im Standgas nicht, eher wie ein unruhiger Motorlauf (auch bei warmem Motor). Die neue Werkstatt meint dazu, das käme daher, dass ich eine ATZylinderopf habe der nicht wirklich 100%ig auf den Rest vom Motor passt. Irritierender ist das recht heftige Schütteln bei 55km/h welches sich die Werkstatt auch nicht erklären kann und nur manchmal auftritt (natürlich auch dann nicht, als ich der Werstatt das vorzeigen wollte).
Der Spritverbrauch erscheint mir relativ normal mit durschn. 11-12l/100km, Öl verbraucht er um die 0.5l auf 1000km. Fehlermeldungen bekomme ich keine.

@Gerd
Unglücklicherweise musste ich bei meinen letzten Werstattbesuchen als quasi Laie immer wieder feststellen, dass nur die wenigsten ihre Fehler zugeben würden und auf Kulanz arbeiten als es auf die restlichen 1050 Sachen zu schieben die sonst so am Auto kaputt gehen können. Daher wollte ich mir gern die Meinung von unparteischen Experten hier im Forum erfragen.

Grüsse,
Tim

[mike2556]

Hallo Tim,

zieh mal bitte nacheinander die Stecker der Einspritzdüsen ab und sag mal bei welcher das Verhalten des Motors gleich bleibt, wenn der Stecker gezogen ist. Wie gut springt Dein Wagen den an? Ist es mehr eine Drehzahlschwankung oder als wenn Du einen Traktormotor im Auto hast?

Als mögliche Ursachen kommen in Frage:

1.) Zündung => Zündreihenfolge vertauscht
2.) Kraftstoffzufuhr => hängende Einspritzventile
3.) Falschluft => vergessene Dichtung o.ä.

und 4.) was ich nicht hoffe: Beim draufmachen der Steuerkette beim Zusammenbau des Zylinderkopfes das eventuell diese falsch drauf ist => Zahn zuviel oder zu wenig

Gerd hat da schon Recht, die Werkstatt müßte doch nachbessern, die kennen doch diese Symtome auch und es dauert nicht ewig die Ursache zu finden.


Gruß
Mike

[Gerd Münch]

Hallo Tim,

Danke für die Auskunft.

Erst einmal schuldet dir die Werkstatt Erfolg, ohne Wenn und Aber!

... und tatsächlich kann wie @mike schon schrieb und leider als Fehlerquelle in epischer Breite  ...

Zündung, Kraftstoff
und Punkt 4 wäre übel.

.... aber auch ein dektes Motorauflager, lässt den Motor plötzlich unruhig laufen.

gruß
me. gerd

[Peter. J. Ortmann]

Die neue Werkstatt meint dazu, das käme daher, dass ich eine ATZylinderopf habe der nicht wirklich 100%ig auf den Rest vom Motor passt. 

Das sind ja richtige Experten.  Wie haben die das festgestellt? Generally speaking oder nachgemessen?  Mit welchem ergebnis? Und vor allem - habe die das ding wieder mit der zwoten dichtung wieder eingebaut , ohne vorher mal nachzufragen, ob es denn recht sei?

Irritierender ist das recht heftige Schütteln bei 55km/h [...] und nur manchmal auftritt .

Dann kann es nichts "systematisches" sein (ergo lagerung, zahnschmerzen, vertauschung) . Ich tippe auf spinnerte sensorik, welche rotatorische signale abgreift.  Bei welcher drehzahl?  Wenn der spuk das nächste mal wieder einsetzt, auf N schalten und auf rütteldrehzahl gehen.  BTW - rüttelt der vogel auf 2, 3 und D gleichermaßen?

Ars longa und so - peter