Autor Thema: Motorschaden DD Six ?  (Gelesen 3452 mal)

Offline New_Cat

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Motorschaden DD Six ?
« am: Di.19.Feb 2008/ 17:10:29 »
Hallo,

hab am WE schönes Wetter ausgenutzt und meine Katze ausgefahren, Ölwechsel gemacht 15W40 und neues Filter nachher dann herumgefahren nur Leider meine Freude war von Kurzen dauer  :'( .

Als ich am Abend von Kirchheim Richtung München Ludwigsfeld unterwegs war hab ich bemerkt das mein Drehzahlmesser nicht mehr als 3000U anzeigt trotzt weiteren Beschleunigung und Geschwindigkeit Zuname , gesehen habe ich das bei ca. 160-180km/h als ich ein Blick auf Öldruck geworfen habe ( es war so um die 5 Bar also ¾ Anzeige ) und bin sofort vom Gas runter .

Während des weiteren fahrt ( nicht über 3000U ) hab ich auch festgestellt das hinter mir, bei jedem Gas Anstoß kleine Rauchwolke aus den Auspuffröhren kommt ( das es dunkel war hab ich es erst in Scheinwerferlicht bemerkt ) und eine Schlechte Gasannahme .

Letztendlich bin ich von BAB runter und kurz vom Kreuzung mit Dachauerstrasse als ich gerollt habe ist der Motor komplett ausgegangen , hab versucht noch zu starten aber es hat sich geweigert ( trotzt mehrmaliger versuche )  Anzuspringen

Nach ca. 45min. Wartezeit ist mein Bekannter gekommen und hat mich in die Garage Abgeschleppt, dort angekommen haben wir noch ein mal versucht zum Starten und der Motor ist angesprungen aber hat vor sich Schauerliche Geräusche abgegeben „Tok-Tok-Tok“ hat da irgendwas geklappert ( in Leerlauf ) als man ein bisschen mehr Gas geben ist der Geräusch verschwunden und bei Leerlauf wieder da – der Öldruck in Leerlauf war über 2 Bar, meine Auspufröhre sind ihnen Ölig d.h die Rauchwolken waren von Verbrannten Öl.

So jetzt meine Frage – was kann da sein KW / NW / Ventile oder sonst noch was ? kann man so nach den Beschreibung eine Ferndiagnose aufstellen ? soll ich jetzt Motor zerlegen und suchen oder gleich einen Austauschmotor suchen ( mein hat jetzt laut Tacho 170t km )  :gruebel

ich hab‘s mir vorher die Katze von unten Angeschaut die Karosse ist wirklich in einmaligen guten Zustand – sehr, sehr kleine Roststellen unten zw. Hinteren Kotflügel und Abschlussblech daher betrachte ich sehr ungern es zu Verkaufen   : nein ( trotzt Notwendigkeit alle Gummiteile austauschen, Bremsen neu, und Überholung von Bremspumpe und Bremskraftverstärker )


Offline Jürgen E. Schillings

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Re: Motorschaden DD Six ?
« Antwort #1 am: Di.19.Feb 2008/ 18:37:28 »
Hallo,

wenn´s derart tackert ist es meistens Lagerschaden KW................... :'(

Regards Jürgen


Offline Jürgen E. Schillings

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Re: Motorschaden DD Six ?
« Antwort #2 am: Di.19.Feb 2008/ 18:42:50 »
Hallo.....

Wenn man nochmal überlegt, könnte man auch zu einem anderen Ergenbis kommen:

Kolbenringe oder/und Kolbenfraß. Am besten erstmal Köpfe runter und schauen................. !

Jürgen

Offline Peter Pleyer

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Re: Motorschaden DD Six ?
« Antwort #3 am: Di.19.Feb 2008/ 19:11:54 »
Hallo,
darf ich das mal logisch beleuchten.... :bluemchen
Also....
Hauptlagerschaden würde ich ausschliessen weil:
Der Öldruck auch im Standgas da ist. Ein weites (ausgeschlagenes) Hauptlager das LAUT klackert würde so viel Öldruck kosten dass im Standgas sich die Lampe brennt. Zudem spricht das Verschwinden des Geräusches bei Drehzahlerhöhung dagegen. Beim Hauplagerschaden würde das zu maschinengewehrartigem Knattern führen und kurzfristige Pleuelfreisetzung (*KNURK*+ALLES AUS=HIN!) bedeuten.
In Frage kommt meines Erachtens:
- Ringbruch an den Kolben mit Totalauflösung der Selben und dementsprechendem Ölübergang in den Brennraum, was in kürzester Zeit die Lauffläche des Kolbens und der Buchse so weit in Mitleidenschaft zieht das der Kolben in OT "umschlägt" heisst hörbar von einer Seite auf die andere knallt. Dieses Geräusch wiederrum verschwindet sobald Drehzahl kommt, da der kaputte Brennraum eh nur mitgeschleift wird und nix mehr beiträgt.
- Pleuellager (Pleuelauge) ausgelaufen.
erklärt aber nicht das Öl....

Also.....ersma wie immer: KERZEN raus und Kerzenbild ansehen!

Gruss
Peter  8) 
Ich fahre inzwischen aus Bequemlichkeit...nur noch Range Rover Supercharged!

Offline Dietrich

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Re: Motorschaden DD Six ?
« Antwort #4 am: Mi.20.Feb 2008/ 15:43:01 »
Moin gents,

aus Erfahrung weiß ich, dass auch ein Druckverlusttest den wesentlichen Hinweis geben kann. Sind die Kolbenringe im Eimer und die Zylinder zerkratzt, baut sich kein Druck mehr auf und beim Druckverlusttest pfeift alles in die Ölwanne. Sind´s die Ventile (wird´s hier vermutlich nicht sein) pfeift alles in das Abgassystem oder den Ansaugkrümmer, je nachdem.

kind regards
Dietrich