Hallo,
Ich hab’s endlich meine Katze zusammen gebaut
, aber in Endstadium ist ein neues Problem aufgetaucht
Als ich denn Motor bekommen habe war da ein Beipackzettel welcher sagte das ich meine Ölleitungen über Druckgeber Anschluss befüllen sollte um damit zu erzwingen das die Ölpumpe Öl ansaugen kann.
Gesagt getan hab mein Ölfilter voll gefüllt und über Öldruckgeber weiter gefüllt bis mein Ölkühler und Anschluss für Ölfilter voll mit Öl waren und dann geht’s nicht mehr - keine Chance mehr einzufüllen.
Motor gestartet/ gedreht mit Anlasser ( Drehzahl bis zum 700U ) ohne Einspritzung und trotzt mehrmaliger versuche kein Öldruck ( anzeige Anschluss getestet ) und die Öllampe leuchtet weiter
Danach hab ich Motor mit 5l Öl überfühlt und nochmals mit Anlasser versucht Öldruck zu erzeugen - Ergebnis s.o.
was den Zusammenbau von Ölfilterfuss betrifft hab ich die Bestückung aus meinen Alten Motor übernommen - welcher auch bis Motorschaden ohne probs funktioniert hat
Langsam bin ich am Ende meiner Litanei, weiss da jemand eine Lösung wie ich meine Ölpumpe zum Arbeiten zwingen kann
mfg
Andreas
PS. heute hab ich noch ein Tipp bekommen - durch künstlich erzeugter Unterdruck bei Ölfilter Eingang , das Öl anzusaugen und damit die Ölpumpe zu benetzen , werd ich erst nächste Woche ausprobieren
PS1: Motor mit allen Argegatten ist in der Karosse eingebaut , daher bitte um Tipps ohne Motorausbau und Zerlegung
PS2: ich traue mich nicht ohne vorhandenen Öldruck den Motor richtig zu starten - ich es richtig so oder bin ich nur zu Übervorsichtig
