Nun ist es soweit.

[JagDriver]

Die Dinger stechen richtig ins Auge, die waren aus orangerotem Kunststoff! 

Hallo Peter,

meinst Du diese Übeltäter (siehe Bild)?

Hier der Link für Clubmitglieder zu den Bildern der Motorrevision eines X308: >>Link<<

Gruß
Detlef

[Peter Pleyer]

Eine sehr schöne Aufnahme der Primary's eines Saug-AJ8.
Gut zu erkennen: Der Nockenwellenverstellapparat auf der rechten Bildseite.
Das Plastikzylinderchen ist hier die Wurzel allen Übels. 
Was man auch noch gut erkennen kann: Man kann bei geöffnetem Zylinderdeckel am Verstellapparat mit der Taschenlampe vorbeileuchten und von oben erkennen ob da ein orangeroter (schlecht) oder silberner (gut) Zylinder sitzt.
Gruß
Peter 

[E-mAN]

Hallo Peter,

hier ein Artikel zum gleichen Thema:

http://www.jagservice.net/jaguar_v8_secondary_tensioners.htm

HERZliche Grüsse ins Wiehengebirge
Egon

[Peter Pleyer]

Kleines Update für Interessierte:   
Bin grade zur Tür rein, habe meinen XJR abgeholt....läuft wieder geräuschlos und seidenweich. 
Beide Primärspanner waren geplatzt, der auf Bank B sogar vollständig, d.h. die Kette lief Spannungslos, zum Glück is der Kolben nich rausgefallen und die Plastikkrümel kamen mit dem Ölwechsel unten raus.  Ich denke mal das das aber erst vor ein paar km passiert ist als es richtig laut wurde und ich mir den Termin geholt habe.  das er die 30km Anfahrt nach OS schadfrei überstanden hat. Mein Straßenmädel eben...
Die Rechnung kriege ich noch......
aber sei's drum! Besser als ein Motorschaden,woll? 
Gruß
Peter 

[X-Man]

aber sei's drum! Besser als ein Motorschaden,woll? 
Gruß
Peter 

Moin Peter,

definitiv

Aber wie stellten wir beide die Tage beim Kaffee fest: Jaguar fahren kann auch ohne Motorschaden teuer sein...

Grüße
Ingmar

[Peter Pleyer]

Wie wahr, wie wahr......
Gruß
Peter 

[FabianWill]

Vielen Dank für eure Antworten.
Im Neuen Thread habe ich unseren Neukauf ja bereits verkündet, jedoch scheint meine Frage hier besser zu passen.

Im Rahmen des Werkstattaufentalts werde ich gleich kontrollieren lassen, ob Kunststoffspanner noch verbaut sind. (laut Verkäufer wurde der Motor wohl bei Avalon Frankfurt im Jahre 2007 überholt und die Kettenspanner getauscht. Mir sagt Avalon Frankfurt nichts, insofern vertraue ich auch nicht, dass derzeit andere Spanner verbaut wurden.) Welche Daten muß ich meiner Werkstatt geben, damit sie auch sicher nicht neue Kunststoffspanner verbauen? (Es ist die Werkstatt meiner Vertrauens, aber eben nicht Jaguar-spezialisiert, eher Youngtimer-orientiert.)

Grüße
Fabian

[Peter Pleyer]

Und zum Abschluß.....die Rechnung ist da....und mein großer Grüner hat sein Wehwehchen auskuriert und nen 100.000mls Servicestempel im Buch.....und ganz nebenbei ist er dabei theoretisch 3000 Euro wertvoller geworden.

Und da singt der Onkel jagpit:
Das ist immer noch besser......
...immer noch besser........
...das ist immer noch besser.....
...als 'n Kolbenfresser!.........
Humor is wenn man trotzdem lacht..........
Gruß
Peter